Войти
| Stanmore Village | |
|---|---|
 Станция Stanmore Village | |
  Stanmore Village Расположение Stanmore Village в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Стэнмор |
| Местный орган власти | Харроу |
| Владелец | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Количество платформ | 1 |
| Ключевые даты | |
| 1890 | Открыт |
| 1952 | Закрыт для пассажиров |
| 1964 | Закрыт для грузовых перевозок |
| Заменен на | нет |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 36'47 ″ N 0 ° 18'47 ″ W / 51,6131 ° N 0,3131 ° W / 51,6131; -0,3131 Координаты : 51 ° 36'47 ″ N 0 ° 18'47 ″ W / 51,6131 ° N 0,3131 ° W / 51,6131; -0.3131 |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Stanmore Village была станцией в Stanmore, Middlesex на юге Англии (ныне в Большом Лондоне ). Первоначально называвшаяся просто Стэнмор, она была открыта 18 декабря 1890 года железной дорогой Харроу и Стэнмор, компанией, принадлежащей гостиничному миллионеру Фредерику Гордону, в качестве конечной остановки железнодорожной ветки Стэнмор, короткая ветка, идущая к северу от Харроу и Уилдстоун. Поезда эксплуатировались Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR).
Станция была расположена на южной стороне перекрестка Гордон-авеню и Олд-Черч-лейн (участок к северу от перекрестка изначально назывался Стейшн-роуд) и была известна своим архитектурным стилем, напоминающим улицу. деревенская церковь, в том числе короткий шпиль. Он был закрыт для пассажирских перевозок в 1952 году.
В 1882 году предприниматель и владелец гостиницы Фредерик Гордон приобрел Bentley Priory, большую страну . дом возле Стэнмора. Он планировал открыть его как загородный дом для богатых гостей. Гордон, известный как «Наполеон гостиничного мира», был успешным международным бизнесменом и заработал свои миллионы через свою международную сеть отелей.
В то время Стэнмор был отдаленным сельским районом, и Гордон построил собственную железнодорожную ветку от Харроу, пытаясь привлечь в свой загородный отель состоятельную клиентуру. Он заключил контракт с LNWR, железнодорожной компанией, которой принадлежала магистраль в Харроу, на управление линией Стэнмор от его имени.
Схема Гордона встретила некоторое сопротивление со стороны местного населения, и он был вынужден изменить маршрут железной дороги. линия дальше на восток, чтобы смягчить возражения. Место для конечной остановки было выбрано на Олд-Черч-лейн в Стэнморе. Чтобы развеять беспокойство местных жителей и обратиться к своим состоятельным клиентам, Гордон поручил архитектору спроектировать элегантное здание вокзала, напоминающее английскую деревенскую церковь в готическом стиле. Железнодорожная ветка Стэнмор открылась с большой помпой 18 декабря 1890 года.
Соединение с главной линией на станции Харроу и Уилдстоун было обращено в сторону от Лондона, предотвращая движение поездов без разворота; таким образом, пассажирское сообщение использовалось как шаттл из Харроу и Уилдстона в Стэнмор, обычно курсирующий как двухтактный поезд.
Открытие в 1932 году Metropolitan Railway собственной станции Станмор примерно в 1 км (0,6 мили) к северо-востоку (позже обслуживалась линией Бакерлоо, а теперь линией Юбилея ), ввела быстрое и прямое обслуживание в Вест-Энд и лондонский Сити. Это явилось серьезной конкуренцией станции Village, которой теперь управляет Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS). Промежуточная станция на ветке LMS была построена в Белмонт для привлечения большего количества пассажиров и открылась 12 сентября 1932 года.
Станция Stanmore была переименована в Stanmore Village 25 сентября 1950 года, чтобы отличить его от ближайшей станции метро. Уменьшение квитанций привело к прекращению обслуживания пассажиров 15 сентября 1952 года, но между Бельмонтом и Харроу продолжалось движение шаттла. Автобусный маршрут London Transport 158 предоставлял альтернативные услуги. Ежедневный грузовой поезд продолжал движение по линии за Бельмонтом.
В 1963 году вся ветка Stanmore была отмечена для закрытия как часть Beeching cuts. 6 июля 1964 года товарная линия Бельмонт - Стэнмор была закрыта; к тому времени круговая петля была удалена, поэтому товарные вагоны двигались со станции Харроу и Уилдстоун. Последний пассажирский поезд на оставшейся секции ходил из Бельмонта в Харроу 5 октября 1964 года.
Железнодорожные пути были заняты в 1966 году, а оставшееся полотно было куплено Советом Харроу. Части прежней линии были распроданы и застроены, но большая часть линии осталась дикой. Здания платформы Stanmore Village были снесены в 1970-х годах для строительства дороги из новых домов, September Way, которая была построена вдоль части трассы трассы. Несмотря на свои архитектурные достоинства, вокзал Stanmore Village был разрушен. Были предприняты попытки сохранить здание, но оно пострадало от запущенности и вандализма. В 1969 году он был реконструирован девелопером, который удалил большинство готических архитектурных элементов и превратил его в жилой дом, который до сих пор стоит на Гордон-авеню. Мемориальная доска, установленная на стене дома, указывает местонахождение станции.
Стэнмор был зажиточным и консервативным сообществом, и приходской совет Грейт-Стэнмор постановил, что новое здание вокзала Фредерика Гордона должно быть построено. иметь качественный дизайн, гармонирующий с окружающей средой. Станция была построена в готическом стиле, намеренно спроектированном так, чтобы напоминать небольшую английскую церковь с квадратной башней, увенчанной шпилем и украшенной горгульями, большими часами на вершине подкрепленный готический портик и входная дверь в церковном стиле. Станция имела единую платформу под чугунно-стеклянным навесом. На опорных столбах был изображен герб семьи Гордонов: три головы кабана, окруженные чертополохом и розами.
Станция Stanmore Village использовалась как место съемок для нескольких постановок, включая (1955), в котором снимались Вернон Грей и Айви Сент-Хелиер, а также телевизионный спектакль BBC «Солнце и я» (1955).
Карта ветки Stanmore
Станция Stanmore Village на карте 1938 года
Здание вокзала в 1957 году, часы и входное крыльцо удалены
Старое здание вокзала, как оно выглядит сегодня
Транспортный портал Лондона  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железной дорогой Станмор-Виллидж станция. |
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Белмонт. Линия и станция закрыты | British Railways. Ветвь Стэнмора | Терминус |
