Железные дороги Шри-Ланки M6

Шри Lanka Railway M6
Железные дороги Шри-Ланки Класс M6, номер 790, локомотив
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Thyssen-Henschel по лицензии Electro-Motive Division Серийный номер 32337–32352 Модель EMD G22CW Всего произведено 16 (14 в эксплуатации)
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • UIC A1A-A1A Калибр 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) Диаметр колеса 1016 мм (40 дюймов) Задний диаметр 838 мм (33 дюйма) Длина 54 фута 6 дюймов (16,61 м) Ширина 3,090 мм (10 футов 1 ⁄ 8 дюймов) Высота 4,113 мм (13 футов 5 ⁄ 8 дюймов) Осевая нагрузка 16,7 т (16,4 длинных тонн ; 18,4 коротких тонн) Масса локомотива 87 т (86 длинных тонн; 96 коротких тонн) Первичный двигатель EMD 645 E Тип двигателя V12 Двухтактный дизельный Цилиндры 12 Локальный тормоз Вакуум, Динамический
Рабочие характеристики Максимальная скорость 96,6 км / ч (60,0 миль / ч) Выходная мощность 1650 л.с. (1230 кВт) Тяговое усилие (ù = 0,3) 193 кН (43000 фунтов f)
Карьера Операторы Железные дороги Шри-Ланки Номера 783–798 Первый запуск 1979 Диспозиция Все еще в эксплуатации
Стандартная окраска: зеленые, красные и желтые полосы. Ливрея ICE: красный и оранжевый на локомотивах номеров 785, 788, 797. 792 также был в ливрее ICE в 1990-х, теперь стандартная окраска.

Sri Lanka Railways M6 - класс из 16 дизель-электрических локомотивов, импортированных в Шри-Ланку в 1979 году. 63>Thyssen-Henschel в Касселе, Западная Германия, по лицензии Electro-Motive Division США. В качестве EMD G22M он оснащен двигателем V12 EMD 645. мощностью 1650 л.с. (1230 кВт). Большинство из них все еще находятся в эксплуатации. Очень успешны в России. pcountry, так как у него есть грузовик Flexicoil (тележки) и динамические тормоза. Двигатели локомотивов 793 и 798 были уничтожены террористами ТОТИ. M6 790 был вовлечен в инцидент с оползнем в Ватавале.

Эти локомотивы изначально были импортированы для использования на равнинной местности, но они очень успешны в сельской местности. Тележки flexicoil и динамические тормоза позволяют ему хорошо работать в сельской местности. Поэтому флот M6 часто используется на окраинах.

Локомотивы M6 окрашены либо в стандартную окраску, либо в уникальную ливрею класса ICE (InterCity Express). Стандартная окраска включает горизонтальные полосы зеленого, коричневого и желтого цветов. Ливрея ICE коричнево-оранжевая, эта ливрея красится только на локомотивах 785, 788, 797. № 792 раньше был в ливрее ICE в 1990-х годах, но с тех пор был перекрашен в стандартную окраску.

Локо с номерами 793 и 798 были уничтожены террористическими атаками (793 были уничтожены взрывом бомбы между Пулиянкулам-Вавния 25 марта 1986 года; 798 были уничтожены взрывом бомбы. в Thambalagamuwa 5 декабря 1996 г.). Локомотив номер 786 был задействован в аварии на железнодорожном переезде Янгалмодара.

• Страницы данных о тепловозах Шри-Ланки
• Рассел, Ларри. «Шри-Ланка». Экспортные локомотивы General Motors. Получено 27 декабря 2012 г.