Войти
 Подводная лодка класса Чарли | |
| История | |
|---|---|
 Советский Союз | |
| Имя : | K -429 |
| Заложен: | 26 января 1971 года |
| Спущен: | 22 апреля 1972 года |
| Введен в эксплуатацию: | 31 октября 1972 года |
| Списан: | 1987 |
| Порт : | Петропавловск-Камчатский |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Чарли-класса подводная лодка |
| Водоизмещение : |
|
| Длина: | 104 м (341 фут 2 дюйма)) |
| Ширина: | 9,9 м (32 фута 6 дюймов) |
| Осадка: | 7,8 м (25 футов 7 дюймов) |
| Силовая установка: | с активной зоной реактора мощностью 89,2 МВт (18 000 л.с.) |
| Скорость: | 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч) |
| Глубина испытания: | 300 м (980 футов) |
| Состав: | 100 солдат и офицеров |
| Вооружение: |
|
K-429 (часто ошибочно обозначается как K -329 ) был Скат проекта 670-A (Скат, что означает «луч »; также известна под своим отчетным наименованием по НАТО Чарли I-класса ) атомная подводная лодка ВМФ СССР. Ее киль заложен 26 января 1971 г. в с. Красное Сормово в Горький. Он был спущен на воду 22 апреля 1972 года и был введен в эксплуатацию 31 октября 1972 года в составе Советского Тихоокеанского флота.
В начале 1983 года К-429 вернулся в база требует ремонта после долгого патрулирования. Сдав лодку на верфь, экипаж ушел в отпуск. Ее ядерное оружие осталось на борту.
В июне того же года командующий Тихоокеанским флотом контр-адмирал Олег Ерофеев приказал капитану 1 ранга Николаю Суворову вновь принять командование К-429 и принять участие в упражнение. Суворов подверг сомнению приказ: учения были запланированы на конец года, лодка ремонтировалась, экипаж в отпуске, а Суворов ожидал перевода в Санкт-Петербург. Ерофеев объяснил, что членство Суворова в Коммунистической партии будет отменено, и ему придется предстать перед судом, если он задаст такие вопросы. Без членства в Коммунистической партии Суворову не разрешили бы командовать военным кораблем.
Суворов отозвал свой экипаж и вернулся на К-429. С большей частью команды связаться не удалось, их места заняли моряки с военно-морской базы и пяти других лодок, которые в то время находились в порту. Почти треть из 120 членов экипажа никогда раньше не была на К-429, и никто из них не проходил обучение на К-429. 23 июня 1983 года К-429 было приказано немедленно отправиться на торпедный полигон. Суворов отказался от этого приказа, ответив, что стандартные рабочие процедуры требуют от него сначала выполнить пробное погружение.
Поздним вечером 23 июня К-429 прибыла на свой полигон в бухте Саранная, южнее Петропавловска-Камчатского, и Суворов дал приказ о погружении на перископную глубину. Однако он не давал предварительной команды установить водолазную вахту - экипаж не настраивал системы лодки для работы в море и не находился на своих постах, чтобы управлять лодкой во время погружения.
Поскольку лодка не была подготовлена к погружению, контрольно-измерительные клапаны не были выровнены должным образом, и хотя основные балластные цистерны были заполнены, их индикаторы показывали пустоту. Сбитый с толку Суворов приказал залить балластные цистерны. С избыточным балластом до отрицательной плавучести около 60 тонн лодка очень быстро нырнула.
Пока K-429 находился на верфи, ее система вентиляции была максимально открыта, чтобы отводить дым от сварки.. Были отключены различные блокировки, которые автоматически закрывали вентиляционные клапаны. Этот состав не был исправлен до того, как лодка нырнула.
Открытая система вентиляции вызвала немедленное катастрофическое затопление носовых отсеков. Суворов приказал экстренно продуть балласт, но оператор запутался и закрыл затворы на днище цистерн, одновременно открыв форточки на крышах цистерн. Около половины запаса воздуха под высоким давлением в лодке было потрачено через вентиляционные отверстия без вытеснения воды. В передние отсеки потребовалось около 420 кубометров (420 тонн) воды, прежде чем удалось защитить систему вентиляции, в результате чего сразу погибло 14 человек. Около полуночи лодка упала на дно, на глубину около 39 метров. Хотя Суворов допустил ошибки, которые способствовали потоплению, его настойчивое требование провести пробное погружение спасло оставшихся людей: дальность торпедной стрельбы составляла около 200 метров. Если бы Суворов направился прямо туда, К-429 был бы потерян.
Аварийные буи и спасательные капсулы лодки были приварены к корпусу, чтобы не потерять их в море, поэтому для спасения экипажу необходимо было совершить свободное восхождение в арктических водах. Суворов предположил, что его рапорт о том, что он совершит пробное погружение, получен и что дежурный поднимет тревогу примерно через час, если он не сообщит о всплытии. Он приказал своей команде оставаться на своих станциях и ждать спасения, несмотря на то, что батарея лодки начала выделять водород.
. Несколько часов спустя, утром 25 июня, Суворов вызвал добровольцев. Двое из его первоначальной команды облачились в аварийное снаряжение, заперлись в аварийном багажнике торпедного отделения и успешно поднялись на поверхность. Они не видели кораблей в этом районе, поэтому доплыли до берега, где были задержаны военной полицией.
Их донесение дошло до адмирала Ерофеева около полудня. К 19:15 того же дня лодка была обнаружена, и первый моряк поднялся к ожидающим спасательным кораблям в 22:36. Во время спасения еще два моряка погибли во время всплытия. Последний моряк поднялся на поверхность в 23:00.
6 августа К-429 был поднят и отбуксирован на мелководье, и началась утилизация. Выяснилось, что реактор остановился автоматически, но его регулирующие стержни заклинили до достижения полного хода, и после аварии реактор работал на мощности около 0,5%. Утечки радиации или загрязнения обнаружены не были. 8 августа К-429 был поднят в сухой док.
Суворов был приговорен к десяти годам лишения свободы. Начальник пятого отделения Лиховозов был осужден на восемь лет. Их арестовали в бараках, где проходил суд, не позволив им попрощаться с женами. Суворов сказал интервьюеру: «Я не полностью невиновен. Но нужно было провести справедливый анализ, чтобы избежать подобных происшествий в будущем. В своем заключительном заявлении я сказал судьям: если вы не говорите правду, другие не извлекают уроки из плохой опыт - будет больше аварий, погибнет больше людей ».
Адмирал Ерофеев назначен главнокомандующим Северным флотом.
13 сентября 1985 года К-429 затонула у причала. Ее снова подняли и списали.
