Войти
 Самолет, участвовавший в угоне, сфотографирован в 1999 году, через 8 лет после инцидента | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 26 марта 1991 |
| Краткое содержание | Попытка Угон самолета |
| Зона | Сингапурский аэропорт Чанги, Сингапур |
| Самолет | |
| Тип воздушного судна | Airbus A310-324 |
| Оператор | Singapore Airlines |
| Регистрация | 9V-STP |
| Пункт отправления | Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах |
| Пункт назначения | Сингапурский аэропорт Чанги |
| Пассажиры | 114 (за исключением угонщиков) |
| Экипаж | 9 |
| Погибшие | 4 (угонщики) |
| Травмы | 2 |
| Выжившие | 123 (все, кроме угонщиков) |
26 марта 1991 года рейс 117 Singapore Airlines был угнан в полете четырьмя пакистанцами террористы. Самолет приземлился в Сингапуре. После того как их требования не были выполнены, угонщики пригрозили начать убийство заложников ; до истечения срока их действия спецназовцы штурмовали самолет, убив угонщиков и освободив всех заложников целыми и невредимыми. Это был первый и единственный угон самолета Singapore Airlines.
Самолет Airbus A310 с регистрацией 9V-STP вылетел из аэропорта Султан Абдул Азиз Шах в Субанг около Куала-Лумпур, Малайзия в 21:15 SST, на борту 114 пассажиров и 11 членов экипажа. Самолет был угнан в воздухе четырьмя пакистанцами на пути к сингапурскому аэропорту Чанги. Угонщики были вооружены взрывчаткой и ножами, но не огнестрельным оружием. Он благополучно приземлился в аэропорту Чанги в 22:15, где группа официальных лиц из Министерства обороны, Министерства внутренних дел и Министерства информации, связи и искусств. вместе с представителями Singapore Airlines и командой по ведению переговоров ждали.
Угонщики, которые утверждали, что являются членами Пакистанской народной партии (ПНП), потребовали освободить бывшего премьер-министра Пакистана Беназир Бхутто, Асиф Али Зардари (позже избранный президентом Пакистана ), а также другие члены ПНП из тюрьмы. Угонщики также потребовали заправить самолет, чтобы вылететь в Австралию. На следующее утро, 27 марта, в 02:30 угонщики вытолкнули двух бортпроводников из самолета после того, как самолет был переведен на внешнюю площадку.
В 06:45 угонщики назвали последний 5-минутный крайний срок и пригрозили убить одного пассажира каждые десять минут, если их требования все еще не будут выполнены. За три минуты до конца был отдан приказ начать штурм: отряд коммандос вооруженных сил Сингапура (SAF CDO FN) штурмовал самолет за 30 секунд, убив всех четырех угонщиков без ранения заложников.. Руководитель угонщика получил пять выстрелов в грудь, но остался жив. Затем он попытался встать и зажечь взрывчатку, но коммандос застрелил его раньше, чем он это сделал. К 06:50 самолет был полностью защищен.
Премьер-министр Сингапура Го Чок Тонг поблагодарил всех, кто участвовал в выполнении этого испытания и спасательной миссии, за их скорость и эффективность. Капитан Стэнли Лим, пилот полета, и суперинтендант Фу Киа Джуа, начальник полиции переговорщик, были награждены Звездой государственной службы за свои роли. Члены формирования SAF Commando были награждены Медалью за доблесть, а другие участники переговорной группы были награждены.
Singapore Airlines с 15 июля 2020 года продолжает выполнять рейс номер 117 между Куала-Лумпуром. и Сингапур, используя Airbus A350-900 (рейс 117, использовавшийся для полетов A330-300 на этом маршруте), кроме субботы и воскресенья.
Угнанный самолет был доставлен в Сингапур. Airlines, 22 ноября 1988 г. Угнанный самолет продолжал ежедневно обслуживать Singapore Airlines после инцидента в течение следующих 10 лет, пока 11 мая 2001 г. он не был передан испанской авиакомпании Air Plus Comet. был окрашен в белый цвет и перерегистрирован с 9V-STP на EC-HVB. 31 мая 2003 года он был выведен из эксплуатации и хранился в Воздушно-космическом порту Мохаве в Соединенных Штатах. 25 апреля 2005 года безымянный самолет A310, который имел регистрационный номер N443RR, был разбит и утилизирован на месте в аэрокосмическом порту Мохаве.
В 2010 году была произведена регистрация угнанного A310, 9V-STP. перерегистрирован на Airbus A330-300. В 2016 году самолет был выведен из эксплуатации и возвращен арендодателю.
Сингапурский портал 
Авиационный портал 
Портал 1990-х годов 