Войти
| Класс Избранной государственной железной дороги Пашиса (パ シ サ). Корейская национальная железная дорога Pasi3 класс (바시 3). Корейская государственная железная дорога Pasis класс (바시 서) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс Пашиса (パ シ サ) локомотивы представляли собой группу паровых тендерных локомотивов Избранной государственной железной дороги (Сентэцу) с 4-6-2 колесная формула. Название «Паши» произошло от американской системы наименования паровозов, согласно которой локомотивы с колесной формулой 4-6-2 назывались «Тихоокеанские».
Всего у Сэнтэцу было 144 локомотива всех классов паши, из которых 141 пережил войну; из них 73 пошли на Корейскую национальную железную дорогу в Южной Корее и 68 - на Корейскую государственную железную дорогу в Северной Корее.
Наряду с шестью копиями пашии, построенными Киша Сэйдзо, в 1923 году были доставлены еще шесть подобных локомотивов от Кавасаки из Японии, パ シ サ ( Пашиса) класс. Первоначально пронумерованные パ シ 957– パ シ 962, они стали パ シ サ 1– パ シ サ 6 в общей перенумерации Сэнтэцу в 1938 году. Успех этих двигателей и копий Pashii японской постройки доказал, что отечественные (т. Е. Японские, маньчжурские и корейские) промышленность была более чем способна производить удовлетворительные локомотивы и сигнализировала о прекращении импорта локомотивов из иностранных источников.
Точное рассредоточение локомотивов класса Пашиса между Севером и Югом после раздела Кореи сомнительно, но, вероятно, разделение было равным.
Корейская национальная железная дорога, вероятно, получила три шести локомотивов класса «Пашиса»; идентичность двоих достоверно известна. Они получили обозначение 파시 3 (Pasi3) и использовались КНР в пассажирских поездах до конца 1960-х годов.
Предполагается, что Корейская государственная железная дорога получила три из шести локомотивов класса Pashisa. Об их сроках службы известно немного, но первоначально они были обозначены как класс 바시 서 (пасисŏ) и, вероятно, вышли на пенсию к концу 1960-х годов.
| Порядковый номер Сентэцу | Послевоенный | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1923–1938 | 1938–1945 | Владелец | Номер | Строитель | Год | Примечания |
| パ シ 957 | パ シ サ 1 | ? | ? | Kawasaki | 1923 | |
| パ シ 958 | パ シ サ 2 | KNR | 파시 3-2 | Kawasaki | 1923 | |
| パ シ 959 | パ シ サ3 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
| パ シ 960 | パ シ サ 4 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
| パ シ 961 | パ シ サ 5 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
| パ シ 962 | パ シ サ 6 | KNR | 파시 3-6 | Кавасаки | 1923 | |
| Всего | 6 | |||||
