Войти
 Самолет, похожий на Sigun Viking, McDonnell Douglas MD-82 | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 3 Ноябрь 1994 |
| Краткое содержание | Угон |
| Зона | Аэропорт Осло, Гардермоэн |
| Самолет | |
| Тип самолета | McDonnell Douglas MD-82 |
| Название самолета | Sigun Viking |
| Оператор | Scandinavian Airlines System |
| Пункт отправления | Аэропорт Бардуфосс |
| Остановка в пути | Аэропорт Будё |
| Пункт назначения | Аэропорт Осло, Форнебу |
| Пассажиры | 128 |
| Пассажиры | 122 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 128 |
Рейс 347 компании Scandinavian Airlines был запланирован внутренний рейс, который 3 ноября 1994 г. был угнан вскоре после взлета. Рейс из аэропорта Бардуфос через аэропорт Будё в аэропорт Осло, Форнебу в Норвегии, выполнял МакДоннелл Дуглас. MD-82, принадлежащий Scandinavian Airlines System (SAS). Угонщиком был Харис Кеч, боснийец, проживающий в Норвегии, который потребовал от норвежских властей помочь остановить гуманитарные страдания в его родной стране, вызванные боснийской войной. В результате инцидента никто не пострадал.
Кеч угнал самолет со 122 пассажирами и экипажем из шести человек в воздухе после вылета из Бардуфосса. Самолет приземлился в соответствии с графиком в Будё, где были выпущены все женщины, дети и пожилые люди, а также двое из бортпроводников. Затем самолет вылетел из Будё с 77 пассажирами и экипажем из четырех человек. Его перевели в Гардермоэн, где Кеч выдвинул свои требования. Он сдался примерно в 21:00, через семь часов после взлета из Бардуфосса, после того, как некоторые из его требований были выполнены. За инцидент он был приговорен к четырем годам лишения свободы.
Рейс 347 SAS был регулярным внутренним рейсом из аэропорта Бардуфос через аэропорт Будё в аэропорт Осло, Форнебу. Регистрация и посадка прошли в обычном режиме без какой-либо проверки безопасности. В Бардуфосе на борт самолета поднялись 122 человека, в том числе большая группа солдат, которые находились в отпуске и направлялись домой в Южную Норвегию. Представители наземных служб заявили, что ни один из пассажиров не действовал подозрительно.
Во время первого этапа полета, около 15:00, Кеч в зимнем пальто поднялся со своего места и пошел к перед самолетом. Его остановила стюардесса. Поговорив немного, и подошел другой бортпроводник, его пустили в кабину. До прибытия в Будё пассажиры не получали никакой информации об угоне. Аэропорт Будё был эвакуирован, и самолет был припаркован на главной авиабазе Будё, военном отделении. После приземления по приказу угонщика пассажиры были проинформированы о том, что все женщины, дети до 18 лет и люди старше 60 лет должны покинуть самолет. После того, как это произошло, осталось 77 пассажиров и четыре члена экипажа. Самолет вылетел из Будё примерно в 16:00 и направился в аэропорт Осло, Гардермуэн, который был закрыт для всех других перевозок.
После того, как самолет приземлился в Гардермуэне в 17:20, был установлен контакт между Кечем и полицейский переговорщик Мортен, который также был главным переговорщиком во время угона, который также произошел в аэропорту. Кеч преимущественно говорил по-английски и настаивал на том, чтобы его называли просто «боснийцем». Он немедленно сообщил, что не причинил вреда ни одному из членов экипажа или пассажиров, и что он не связан с кем-либо. Его непосредственные требования заключались в том, чтобы официальные представители рассказали миру, что необходимо сделать для разрешения конфликта в Боснии. Затем он представил ситуацию и рассказал, что его единственное намерение - помочь своим соотечественникам. В течение нескольких минут преобразование было связано с отсутствием помощи, которую Кеч чувствовал, оказываемой его родной стране.
В конце концов Мортен попросил переместить вертолет с медикаментами рядом с самолетом, на что Кеч дал разрешение. Связь между парой была потеряна, и Мортену пришлось шесть раз звонить Кечу, прежде чем получить ответ. Через 15 минут Кеч снова возобновил общение. Он потребовал, чтобы он поговорил с кем-нибудь из Министерства иностранных дел Норвегии, и сказал, что хочет, чтобы этот инцидент освещался в СМИ. «Я сам не нуждаюсь в огласке», - сказал он. «Мне нужно только организовать пресс-конференцию для всего мирового сообщества и средств массовой информации, и чтобы кто-то из норвежского правительства обещал мне и мировому сообществу, что они обеспечат ООН (ООН) в Нью-Йорке пытается открыть все коридоры в Боснии, чтобы накормить людей в Боснии, чтобы они могли пережить зиму ». Кеч указал, что, если это ни к чему не приведет, он сам пойдет в ООН и что его друзья поддержат его. Он дал властям один час на то, чтобы удовлетворить свои требования, прежде чем он улетит в другое место.
Угонщик потребовал действий, среди прочего, от норвежского премьер-министра Гру Харлем Брундтланд в оказании помощи гуманитарные страдания в Боснии В 19:02 Кеч потребовал 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) авиационного топлива и продовольствия на два-три дня для 80 человек. Три минуты спустя Мортен сообщил Кече, что начальник полиции провел пресс-конференцию, на которой были представлены требования и цели Кека, и что за ней следили все основные норвежские газеты и телеканалы. Кеч ответил, что ему нужен не начальник полиции, а кто-то из Министерства иностранных дел, например премьер-министр Гру Харлем Брундтланд, министр иностранных дел Бьёрн Тор Годал или посол Норвегии в ООН. Мортен заявил, что всего за пять минут доставить премьер-министра в аэропорт невозможно. Кеч ответил, что если этого не произойдет в разумные сроки, он полетит в другую страну.
В 20:04 заявил, что не верит в Торвальда Столтенберга, министра иностранных дел., премьер-министр или любой посол ООН. Шесть минут спустя он потребовал 25 тонн (25 длинных тонн; 28 коротких тонн) лекарств для Боснии. После положительного ответа Мортена Кеч заявил, что ему необходимо, чтобы о ситуации в Боснии узнали в средствах массовой информации. Затем он потребовал, чтобы Годал выступил с речью от Европейского парламента. Позже было подтверждено, что запрошенные лекарства будут отправлены по воздуху в Боснию на следующий день.
Затем Мортен заявил, что они не считают, что Кеч делает все правильно. Если он решит полететь в новый аэропорт, переговоры придется начинать заново, возможно, на другом языке. Мортен призвал Кеч успокоиться и что они так же сильно хотят разрешить ситуацию, как и он. Кеч в ответ умолял о помощи Боснии. В 20:50 Кеч заявил: «Я хочу освободить всех и себя. И боснийцы, и норвежцы поймут это». Подтвердив, что его сдача состоится в 21:00, Кеч заявил, что он «холоден и спокоен» и что он намеревается сдаться без каких-либо проблем. Направленный переговорами, Кеч подошел к двери, открыл ее и был арестован.
Согласно полиции, пассажиры вели себя очень спокойно, учитывая обстоятельства. Кеч разрешил нескольким пассажирам использовать свои мобильные телефоны, что позволило одному из них связаться с полицией и держать шерифа Яна Бергена в курсе ситуации. На место происшествия была вызвана антитеррористическая полиция, и были планы штурмовать самолет, если ситуация обострится. После инцидента полиция отказалась сообщить, штурмовали ли они самолет, если бы Кеч последовал своим угрозам и отправился в другой аэропорт. На последних этапах инцидента рядом с MD-82 был припаркован еще один самолет, который, как подтвердила полиция, сыграл определенную роль в завершении угона. Все коммуникации с центральным правительством направлялись в министерство юстиции Норвегии, и ни с премьер-министром, ни с министром иностранных дел так и не связались. Ни на самолете, ни на угонщике не было обнаружено оружия.
Харису Кечу на момент инцидента было 25 лет. Родился в Сараево, затем в Югославии, а теперь в Боснии и Герцеговине, он был студентом и журналистом, проживая в своей родной стране. Он переехал в Норвегию 11 июля 1993 г. после того, как получил вид на жительство. Прожив в центре приема-убежища в Альстахауг, он переехал в собственный дом. Он был журналистом-добровольцем для Landsforeningen Bosnia Hercegovina и написал несколько статей. До инцидента у него не было судимости. Люди, которые знали его, описывали его как «сочувствующего» и «находчивого» и сомневались, что он намеревался причинить кому-либо вред. Консультант по муниципальным иммигрантам заявил, что он был «инициативным человеком», который стремился познакомиться с норвежцами и найти работу.
Кечу было предъявлено обвинение в трех уголовных преступлениях: сам угон, а также мошенничество и подделка документов, связанных с попыткой снять 50 000 норвежских крон со счета друга. Он сознался в преступлении, и несколько свидетелей могли подтвердить, что он совершил преступление. Этот инцидент стал вторым судебным делом в Норвегии относительно угона самолета после того, как Braathens SAFE Flight 139 был угнан пьяным в 1985 году. Закон допускал приговор от 2 до 21 года тюрьмы. 16 июня 1995 года Кеч был приговорен к четырем годам тюремного заключения Апелляционным судом Эйдсиватинга. Получив приговор, он заявил прессе: «Я сожалею об угоне самолета. Я принес извинения жертвам. Угон самолета был совершенно неправильным способом привлечь внимание к ситуации в Боснии».
