Войти
| Железнодорожный мост Санта-Фе Арройо Секо | |
|---|---|
 Мост с поездом Gold Line. | |
| Местоположение | 162 S. Avenue 61 |
| Координаты | 34 ° 06′39 ″ N 118 ° 11′04 ″ W / 34,110958 ° N 118,184373 ° W / 34,110958; -118.184373 Координаты : 34 ° 06'39 ″ N 118 ° 11′04 ″ W / 34,110958 ° N 118,184373 ° W / 34,110958; -118.184373 |
| Построен | 1896 |
| Историко-культурный памятник Лос-Анджелеса | |
| Обозначен | 1988 |
| Номер ссылки | 339 |
Железнодорожный мост Санта-Фе Арройо Секо в Хайленд-Парк, Лос-Анджелес, имеет длину более 710 футов (220 м) и пересекает Арройо-Секо-Паркуэй на высоте более 56 футов (17 м). Это самый высокий и длинный участок железной дороги в Лос-Анджелесе и, скорее всего, самое старое такое сооружение, которое до сих пор используется. Мост пересекает нижнюю часть Арройо-Секо, водораздел каньона с гор Сан-Габриэль.
Мост Санта-Фе-Арройо-Секо, построенный в 1896 году, заменил деревянную эстакаду 1889 года, которая использовалась в Железная дорога Южной Калифорнии, которая была дочерней компанией Железной дороги Санта-Фе. Мост 1889 года, спроектированный главным инженером-строителем Санта-Фе Фредом Т. Перрисом, заменил оригинальный деревянный эстакадный мост 1885 года, построенный железной дорогой Лос-Анджелеса и Сан-Габриэль-Вэлли. Железнодорожное сообщение прекратилось в 1994 году, а в конце 1990-х мост был модернизирован для размещения системы легкорельсового транспорта Gold Line лос-анджелесского MTA, которая открылась 26 июля 2003 года.
Поддерживается Highland Park Heritage Trust и Чарльза Дж. Фишера, мост был объявлен городом историко-культурного памятника Лос-Анджелеса No. 339 22 января 1988 г.
Вид на мост с воздуха.
Одна из эстакад моста.
1885 г. Вид на Лос-Анджелес и железную дорогу Сан-Габриэль, пересекающую Арройо Секо около Гарванзы - Хайленд-Парк
Карта железнодорожных линий Лос-Анджелеса и Железная дорога долины Сан-Габриэль 1885
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным мостом Санта-Фе-Арройо-Секо. |
.
