Войти
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт приписки: |
|
| Строитель: | William Gray Co. Ltd. |
| Запущен: | 30 июля 1942 г. |
| Завершен: | октябрь 1942 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списан в 1964 году |
| Общие характеристики | |
| Грузоподъемность: | |
| Длина : | 431 фут 5 дюймов (131,50 м) |
| Ширина: | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Осадка: | 35 футов 2 дюйма (10,72 м) |
| Установленная мощность: | Паровой двигатель тройного расширения |
| Движущая сила: | Винт |
бельгийский капитан представлял собой грузовое судно общей массой 7041 GRT , построенное в 1942 году как Empire Centaur для военного министерства. спорт (MoWT). В 1943 году он был передан бельгийскому правительству и переименован в бельгийский капитан. В послевоенное время она была продана торговцам и переименована в Captiane Lambe . В 1960 году она была продана в Гонконг и переименована в Арди, а в 1964 году она была переименована в Alpha Trader . Она проработала до 1967 года, когда была списана.
Корабль был построено William Gray Co. Ltd., West Hartlepool. Он был спущен на воду 30 июля 1942 года и завершен в октябре.
Корабль имел длину 431 фут 5 дюймов (131,50 м), ширину 56 футов 2 дюйма (17,12 м) и глубину 33 фута 2. дюймов (10,11 м). У нее был GRT 7041 и NRT 5024.
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами 24 ⁄ 2 дюйма ( 62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен на Центральном судостроительном заводе, Западный Хартлпул.
Empire Centaur была передана под управление Crosby, Son Co Ltd Ее портом приписки был Уэст-Хартлпул. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168946 и кодовые буквы BCFB.
12 декабря 1942 года Empire Centaur был поврежден в результате нападения итальянского штурмового корабля в Алжире. Атака была осуществлена Decima Flottiglia MAS из Regia Marina с использованием пилотируемых торпед, отправленных с подводной лодки Ambra. Империя Кентавр вернулась в Соединенное Королевство на конвое MKS 7, которое отправилось из Алжира 5 февраля 1943 года и прибыло в Ливерпуль 17 марта. Она направлялась в Кардифф.
Империя Кентавр была передана бельгийскому правительству в 1943 году и переименована в Бельгийский капитан. Кодовые буквы ОНВС были выделены, и она была передана в управление Agence Maritime Internationale SA. Ее порт приписки был Антверпен.
Бельгийский капитан был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.
Конвой ON 177 отправился Кардифф на 4 апреля 1943 г. направлялся в Нью-Йорк. Бельгийский капитан вез груз угля, направлявшийся в Галифакс, Новая Шотландия.
Конвой HX 241 отправился из Нью-Йорка 25 мая 1943 года и прибыл в Ливерпуль 10 июня. Бельгийский капитан вез груз стали и пиломатериалов в Лондон. Она отплыла из Галифакса 27 мая и присоединилась к конвою в море 29 мая.
Конвой ON 192 покинул Милфорд-Хейвен, Пембрукшир 8 июля 1943 г. для Нью-Йорка. Бельгийский капитан направлялся в Галифакс, Новая Шотландия.
Конвой HX 254 отправился из Нью-Йорка 27 августа 1943 года и прибыл в Ливерпуль 12 сентября. Бельгийский капитан вез груз стали и пиломатериалов, направлявшийся в Сандерленд. От других судов в составе конвоя поступали жалобы на то, что бельгийский капитан не повторял сигналы флага, несмотря на приказы всем судам делать это.
Конвой ON 206 отправился из Ливерпуля 11 октября 1943 года в Нью-Йорк.
Конвой ON 291 отправился в Саутенд-он-Си, Эссекс 17 марта 1945 года, направляясь в Нью-Йорк.
В 1946 году бельгийский капитан был продан Compagnie Maritime Belge SA и был переименован в Capitain Lambe. Ее кодовые буквы были изменены на ONCC. В 1960 году Capitaine Lambe была продана Mullion Co Ltd, Гонконг и была переименована в Ardee. В 1964 году она была продана компании Sigma Shipping Co Ltd, Гонконг, и была переименована в Alpha Trader. Она работала под управлением Trinity Development Co Ltd, Гонконг. Alpha Trader проработала до 1967 года. Она прибыла в Шанхай, Китай на слом в ноябре 1967 года.
Западный Хартлпул (1942-43)
Антверпен (1943-60)
Гонконг (1960-67)
