Парк Роки-Глен

Парк Роки-Глен

Исторический указатель Пенсильвании
Местоположение бывшего парка Роки-Глен в Пенсильвании
Местоположение	Rocky Glen Rd., В 1/4 мили от Rt. 502
Ближайший город	Моосик, Пенсильвания
Координаты	41 ° 21′12 ″ с.ш., 75 ° 42′21 ″ з.д. / 41,353271 ° с.ш., 75,705919 ° ​​Вт / 41,353271; -75,705919 Координаты : 41 ° 21′12 ″ N 75 ° 42′21 ″ W / 41,353271 ° N 75,705919 ° ​​W / 41,353271; -75.705919
Построен / основан	Право собственности на землю 1886 г.; Стал местом назначения в 1903 году
Архитектор	Артур Фротингхэм; Фредерик Ингерсолл
Руководящий орган / владелец	Нет
PHMC посвященный	9 августа 2008 г.

Известен под разными именами За 101 год своего существования Парк Роки-Глен был парком около Моосика, Пенсильвания. Основанный Артуром Фротингхэмом в 1886 году как парк для пикников, в 1904 году он был преобразован в парк развлечений инженером и предпринимателем Фредериком Ингерсоллом. Тележка парк был популярным в Пенсильвании аттракционом, на котором были аттракционы, аркады и рестораны - даже как парк развлечений «Дикий Запад» в 1970-х годах - до его закрытия в 1987 году.

• 1 История
• 2 История американских горок
• 3 Миниатюрная железная дорога
• 4 Интересные факты
• 5 После закрытия
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Застройщик Артур Фротингхэм купил участок за 15 долларов за налоговую продажу в 1885 году. В следующем году Рокки Гленн был открыт для публики как парк для пикников. Примерно в 1900 году Frothingham заключил контракт с E. S. Williams на плотину Dry Valley Run Creek для создания озера на участке; когда Фротингхэм не заплатил Уильямсу за работу, Уильямс подал в суд, и ему была присуждена половина доли участия в парке.

Вскоре после этого Фротингхэм получил разрешение на владение кладбищем штата Пенсильвания для парка, узнав о планах расширения дорожек парка. железная дорога долины Лихай по территории. Чтобы избежать потери парка из-за выдающегося владения, Фротингхэм похоронил два тела (одно человека, погибшего в результате несчастного случая на шахте, другое человека, погибшего в результате крушения поезда) в предполагаемом маршруте пути; Железная дорога Лихай-Вэлли приобрела участок кладбища за 25000 долларов и согласилась построить поблизости станцию ​​Лорел-Лайн.

В 1904 году Фредерик Ингерсолл добавил развлечения парк аттракционов и концессий, а недавно переименованный парк Роки-Глен, названный в честь недавно образованной компании Rocky Glen Water Company, стал местной сенсацией. В следующем году состоялся дебют фирменной компании Ingersoll в форме восьмерки американских горок, когда инженер из Питтсбурга начал направлять свои силы на свои скоро открывающиеся Луна-парки в Питтсбург и Кливленд (его Луна-парк в соседнем Скрэнтоне должен был открыться в следующем году). Раскол между владельцем парка Фротингхэмом и менеджером парка Ингерсоллом привел к тому, что в 1906 году их пути разошлись.

Интерес к парку ослаб в 1910-х годах, и Фротингхэм хотел продать свою половину собственности. После неудачных попыток продать парк MGM и Federal Feature Film Corporation в Нью-Йорке, Уильямс и Фротингхэм продали его трем бизнесменам (Джону Наллину, Джо Дженнингсу и Бену Стерлингу).) в 1919 году. После бурного периода, когда три партнера разошлись во мнениях относительно управления парком (в какой-то момент парк Роки-Глен был разделен на две части забором), Стерлинг в конечном итоге получил полный контроль в 1950 году и переименовал парк в Sterling's Rocky Глен, имя, которое он использовал для своей половины парка, когда он был разделен (в конечном итоге название было сокращено до Стерлинга ).

К 1945 году популярность Рокки-Глен-парка росла, когда Стерлинг добавил Million Dollar Coaster, 96 футов в высоту, 4700 футов в длину, и -назад американские горки, ставшие новой визитной карточкой парка. Несмотря на свое название, аттракцион обошелся Стерлингу всего в 100 000 долларов. Находившийся на башмаке между озером Глен и путями Лакаванна и железной дороги Вайоминг-Вэлли, это были одни из крупнейших американских горок в мире. время. За первые три года своего существования он перевез более одного миллиона пассажиров (он был демонтирован в 1957 году).

Рост использования после Второй мировой войны автомобиль способствовал постепенному сокращению использования железной дороги, и несколько оставшихся троллейбусных парков постепенно растворялись в закате. Стерлинг / Роки-Глен не стал исключением (его положение усугубилось одновременным упадком угольной отрасли), и к 1970 году Бен Стерлинг решил продать парк Атланте, штат Джорджия, компания National Recreation Service.

Новые владельцы быстро превратили территорию в тематический парк, переименовав его в Ghost Town in the Glen (позже Парк развлечений «Город-призрак» ) и придал ему западную тематику. Ребрендинг не увенчался успехом: в 1979 году парк снова перешел из рук в руки и стал New Rocky Glen . Озеро стало местом проведения концертов с 1980 года. Последний раз парк закрылся в 1987 году.

Рокки-Глен был домом для нескольких больших роллеров. горки в его истории:

• Американские горки в виде фигуры 8 (1904–1913) - были построены Фредериком Ингерсоллом в 1904 году и открыты 6 августа. Принадлежит А.Э. Тодду, Эйсу Тодду и Роберту МакКертри в 1913. Удалено, когда в 1913 году истек срок первоначального 10-летнего договора аренды.
• Mountain Dips Coaster (5 августа 1920 г. - декабрь 1939 г.) - разработан Джоном А. Миллером, строительство контролируется Герберт Шмек, он был построен в начале 1920 года Philadelphia Toboggan Company (Coaster # 33) за 70 000 долларов после того, как Rocky Glen вновь открылся в сезоне 1919 года под новым владельцем (Rocky Glen раньше не был ездит с 1914 по 1919 год, поскольку первоначальный 10-летний договор аренды с Ingersoll истек в 1913 году и находился в состоянии постоянного изменения). Это каботажное судно было построено перед плотиной, которая также пересекала железнодорожные пути Laurel Line и в первые годы считалась крупнейшей на восточном побережье. К декабрю 1939 года каботажное судно было снято, поскольку новый аттракцион Rocket был размещен там, где вход в каботажное судно был в сезоне 1940 года. В газетах говорится, что Бен Стерлинг снесли горки к декабрю 1939 года без всякого предупреждения. Смерть, случившаяся на каботажном судне в сентябре 1939 года, возможно, выявила опасения по поводу безопасности, которые Бен Стерлинг не считал стоящими затрат или исправления, и вместо этого просто решил убрать аттракцион. Это было уникально тем, что подъемный холм находился на самом деле в середине пути, а не в начале. Подъемная горка была конструктивно связана с эстакадой входа на станцию ​​Лавровая линия в прежнем проекте, но позже была удалена. Это каботажное судно неправильно называлось «Гигантское каботажное судно» из-за общей рекламы того периода, а также его путают в истории с Pippin Coaster, поскольку некоторые из них объединили истории обоих каботажных судов вместе. Кролик Джека в парке Кеннивуд в Питтсбурге, штат Пенсильвания, имеет аналогичную конструкцию.
• Pippin Coaster (24 мая 1924 - 24 мая 1950) - входил в состав компании Nallin-Jennings Park и был построен в 1924 году. за 70 000 долларов от Джона А. Миллера как компания Джона А. Миллера. Эти горки были главной достопримечательностью Роки-Глена на стороне Наллин-Дженнингс. 24 мая 1950 года пожар уничтожил аркаду Пенни Бена Стерлинга, 3 основные достопримечательности Наллина-Дженнингса: массивный Fun House (который был перестроенным павильоном Crystal Dance), Tokio Canal (аттракцион типа Old Mill ) и переднюю половину Pippin Coaster. Этот пожар, вероятно, самый разрушительный из всех пожаров в истории парка, почти положил конец стороне Наллина-Дженнингса в Роки-Глен, поскольку они в конечном итоге продали землю и то, что осталось Бенджамину и Лене Балка в декабре 1950 года, которые, в свою очередь, немедленно продал его Бену и Мэй Стерлинг в январе 1951 года, которые были владельцами другой половины парка. Задняя половина Пиппина простояла несколько лет (по крайней мере, до 1954 года), прежде чем была окончательно снесена. Небольшие части каботажного судна зарыты в землю и все еще видны по состоянию на 2020 год. Дом теперь стоит на своей прежней дороге вдоль Роки-Глен-роуд, поскольку каботажное судно фактически перешло на другую сторону дороги.
• Джазовая железная дорога (1925–1927) Построен Гарри Г. Травером. Просуществовал всего 3 года. Он был расположен на вершине холма, где должны были быть построены горки на миллион долларов. Дизайн иногда называют «Джаз-Рэйл Роуд».
• Американские горки «Миллион долларов» Стерлинга (25 мая 1946 г. - январь 1958 г.) - Первоначально это должно было называться просто «Горки Стерлинга», но в рекламе говорилось о «Приезжайте кататься на американских горках Бена Стерлинга« Миллион долларов »» привело к широкому распространению прозвища «Миллион долларов». Он был построен в конце 1945 года всего за 100000 долларов и предназначен для замены горного судна Mountain Dips Coaster, которое закрылось в 1939 году и было демонтировано. Дизайнером был Вернон Кинан (дизайнер каботажных судов) из компании National Amusement Devices в Огайо (первоначально известной как Dayton Fun House, она также была источником каботажных машин). Из-за нехватки пиломатериалов во время строительства - а для этой горки требовалось огромное количество - части этой горки были построены из каботажного корабля Fernbrook Park, "Wildcat (1926-1945)", который находился в Далласе, штат Пенсильвания. Это каботажное судно закрылось в 1945 году, в конце Второй мировой войны. Стерлинг нанял множество профсоюзов Сиби, которые искали для работы после того, как их военная служба закончилась, чтобы построить его каботажное судно. Несмотря на то, что каботажное судно на миллион долларов просуществовало очень недолго - 11 лет, его размер и острые ощущения сделали его легендарным каботажным кораблем своего времени. 4700 футов в длину. К сожалению, из-за близости к озеру лед и вода со временем разрушили и деформировали его опоры, и в 1957 году оно было осуждено. В январе и феврале 1958 года каботажное судно на миллион долларов было демонтировано, и его части перевезли по замерзшему грунту. Озеро Роки-Глен и использовалось для строительства следующих (и последних) горок, Jet Coaster, для Сезон 1959 года (в 1958 году Rocky Glen работал без подстаканников). В 1962 году лесной пожар уничтожил последние остатки каботажного корабля (начальная часть подъемного холма и обратного пути, которые стояли еще долгое время после того, как основное тело было разнесено вокруг воды), что привело к его окончательному разрушению. Эти последние оставшиеся части находились за зданием Доджемса и большей частью скрыты от глаз в парке. Этот кустарный пожар мог привести к мнению, что все горки сгорело в огне, что было давним неверным слухом. Здание Dodgems в конечном итоге было расширено и использовало гусеницы несуществующих горок в качестве опорных балок для этого расширения.
• Jet / Mighty Lightnin '/ «Comet» Coaster (3 мая 1959 - 24 августа, г. 1988 г.) - Первоначально назывался "Jet Age" и "Jet Star" Coaster, но позже был сокращен до просто "Jet", он был разработан Джоном С. Алленом для Philadelphia Toboggan. Компания (Coaster # 126) и ее строительство контролировал Фрэнк Ф. Гувер. Он был построен в конце 1958 года, чтобы заменить каботажное судно «Миллион долларов» Стерлинга, а когда его откроют в 1959 году, оно станет последним крупным каботажным судном в Рокки Глене. Это был основной продукт позже переименованного города-призрака в Глене (позже Парк города-призрака), а затем в Нью-Роки-Глен. Высота подъемника составляла 55 футов. Горки простояли после закрытия парка в 1987 году в течение нескольких лет, пока некоторые его части не были уничтожены пожаром. Удаление башни для верховой езды самолета на рубеже веков фактически обрушилось на горки, раздавив ее в одном месте. Наконец, в декабре 1994 года каботажное судно было снесено и врезано бульдозером в землю. Части видны на территории по состоянию на 2019 год на свободном участке. Сестра-близнец Jet Coaster существует в Stricker's Grove в Огайо, известном как «Торнадо», который имеет тот же дизайн, но представляет собой перевернутое зеркальное отображение. Отцом как Jet, так и Tornado был Montaña Rusa, расположенный в Гаване, Куба, как и оригинальная конструкция, построенная в 1951 году. Название Comet никогда не было официальным, но использовалось как прозвище в последние годы. эксплуатации, чтобы авто совпало с перекрашиванием и панно с космической тематикой. Возможно, это совпало с возвращением кометы Хейли. Вывеска Mighty Lightnin оставалась на горках и после закрытия парка. Последний раз он был выставлен на аукционе в 1988 году.
• Monster Mouse (1982) - стальные американские горки с дикими мышами, построенные рядом с Jet Coaster.

Клиффорд Твп. Добровольная пожарная рота в округе Саскуэханна, штат Пенсильвания, является домом для второй миниатюрной железной дороги, которая когда-то существовала в парке Роки-Глен. Поезд принадлежит компании John A. Miller Company и добавлен к Рокки-Глену еще в 1924 году как часть Роки-Глена со стороны парка Наллин-Дженнингс, поскольку парк в то время был разделен на две части. (Джон Наллин и Джозеф Дженнингс были владельцами, которые купили недвижимость у Фротингхэма в 1921 году.) Она работала в том же районе, что и 1-я Миниатюрная железная дорога в 1904 году, но немного по другому пути, который в 1980-х годах был там, где находилась Jet Coaster. расположен. Железная дорога действовала до начала 1950-х годов, когда сторона Наллин-Дженнингс в Рокки-Глене пострадала от пожара 1950 года, который уничтожил 3 основных аттракциона Наллин-Дженнингс, включая каботажное судно Пиппин, The Fun House (реконструированный павильон для танцев с кристаллами) и воду на канале Токио Поездка (аттракцион типа Old Mill ) вместе с Penny Arcade Бена Стерлинга 24 мая 1950 года. Когда почти ничего не осталось, кроме нескольких аттракционов, то, что осталось от стороны Наллин-Дженнингс, было продано Бенджамину и Лене Балка в декабре 1950 года, который, в свою очередь, немедленно продал его Бену и Мэй Стерлинг, которые были владельцами другой половины парка в январе 1951 года. Поскольку Стерлинг теперь контролировал весь парк, в период с 1951 по 1954 год они начали убрав дублирование аттракционов, которые существовали по обе стороны парка, и к 1954 году окончательно снесли заднюю половину Pippin Coaster, простоявшего 4 года. У Стерлинга была собственная Миниатюрная железная дорога (3-я в истории парка), которая проходила вдоль Американских горок «Миллион долларов» и была гораздо более привлекательной из-за близости к озеру и большим горкам. Бывшая миниатюрная железная дорога Наллин-Дженнингс была «разобрана» и затем продана новым владельцем Беном Стерлингом людям из Добровольной пожарной компании городка Клиффорд, где она оставалась с некоторыми модификациями на протяжении многих лет, чтобы продолжать работу. С 2020 года он будет работать 96-й год.

• С тех пор, как в конце 1903 года этот объект стал местом назначения, был зарегистрирован как минимум 41 смертельный случай. Хотя большинство из них были утоплены в озере, было также 4 смертельных случая на американских горках., несколько человек получили электрический ток от третьего поручня Лорел Лайн, а также авиакатастрофа со смертельным исходом, которая закончилась в парке с тремя людьми на борту.
• У Рокки Глена никогда не было «последнего дня». Парк полностью планировалось открыть в 1988 году, но разногласия с соглашением об аренде между менеджером парка Марвином Ротом и владельцем парка Гейбом Варшавски привели к тому, что он не открылся в 1988 году.
• Вопреки распространенному мнению, знаменитый швейцарский коттедж не был самое старое здание в парке. Этот титул принадлежал тому, что в конечном итоге стало казино Golden Nugget к 1980-м годам. Это круглое здание изначально было карусельным домом, построенным в 1904 году и претерпевшее различные модификации и использовавшееся до тех пор, пока не сгорело в 1990-х.
• Название «Рокки-Глен» было впервые организовано 11 февраля 1901 года, где Артур Фротингем вместе со своей племянницей Аннетт Рейнольдс официально основали компанию Rocky Glen Water. Первоначальный план состоял в том, чтобы построить плотину, чтобы создать резервуар для обеспечения водой Нижней долины Лакаванна. Эта «общественная полезность» использовалась как главное оружие против Лавровой Линии от использования выдающихся владений для захвата земли, поскольку коммунальная компания будет освобождена. После нескольких судебных исков они наконец пришли к взаимному соглашению в 1902 году. По совпадению, патентные письма Лауры Фротингхэм о земле в 1886 году также были поданы 11 февраля, что, по сути, является датой 11 февраля «Днем рождения» Рокки Глена.
• Этнические дни не начинались в Роки-Глен, но они продолжили традицию, когда местные парки в этом районе когда-то проводили их ежегодно. Управляющий парком Энтони «Эй-Джей» Даффи, который ранее руководил Луна-парком Скрэнтон, продолжил эту традицию, когда взял на себя управление Роки-Глен в 1919 году.
• Бен Стерлинг осведомился о возможности сохранения парка в статусе штата Парк в конце 1960-х. Его намерение состояло в том, чтобы позволить государству захватить парк, чтобы он мог продолжаться и в будущем для жителей долины. К сожалению, государство потребует продать парк, так как они не будут использовать аттракционы или трибуны, а будут использовать только земли. Позже Стерлинг решит продать его компании National Recreation Service (Город-призрак в Глене) в надежде, что корпоративные деньги будут способом поддерживать его жизнь. Всего через 15 лет после его смерти в 1973 году парк исчезнет.

• Местное собрание Харе Кришна попыталось приобрести территорию парка Роки-Глен, чтобы возвести ограду. "Город божий" на сайте. Семьсот жителей подписали петиции, протестуя против предложенной продажи, которая в результате сорвалась.
• В 1988 году старинная карусель Паркер 1903 года была продана на аукционе за 220 000 долларов, так как сооружения парка демонтировались. Важно отметить, что в Рокки-Глене было несколько каруселей на протяжении многих лет, а не одна длительная карусель.
• Старинные автомобили и бамперные лодки были проданы Knoebels Amusement Resort в отеле аукцион. Хотя антикварные автомобили все еще ходят, в 2015 году бамперные лодки были сняты, чтобы уступить место новым стальным подстаканникам, Impulse. Большинство оригинальных автомобилей было заменено на новые, что было подтверждено персоналом Knoebel.

• Rocky Glen Park в базе данных Roller Coaster