Войти
| Ричмонд Хилл | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Навес заброшенной станции осмотр в октябре 2020 года. | |||||||||||
| Место расположения | Хиллсайд-авеню и Бэббидж-стрит Ричмонд-Хилл, Квинс, Нью-Йорк | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′02 ″ с.ш. 73 ° 49′56 ″ з.д. / 40,70056 ° с.ш. 73,83222 ° з.д. / 40.70056; -73,83222 Координаты : 40 ° 42′02 ″ с.ш. 73 ° 49′56 ″ з.д. / 40,70056 ° с.ш. 73,83222 ° з.д. / 40.70056; -73,83222 | ||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | ||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1869 г. | ||||||||||
| Закрыто | 16 марта 1998 г. | ||||||||||
| Перестроен | 1923 г. | ||||||||||
| Электрифицирован | 29 августа 1905 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Кларенсвиль (1869–1871) | ||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||
| |||||||||||
Ричмонд-Хилл - закрытая станция на ветке Монток железной дороги Лонг-Айленда в районе Ричмонд-Хилл в Куинсе в Нью-Йорке. Станция расположена на Миртл-авеню и проходит по диагонали от пересечения Ямайка-авеню и бульвара Леффертс до Хиллсайд-авеню. Станция имеет два пути и островную площадку. Ричмонд-Хилл был единственной станцией в Нижнем Монток-Бранч, на которой была установлена платформа высокого уровня, на которой пассажиры могли ждать поезда; остальные находились на уровне земли с низкоуровневыми платформами.
Станция Ричмонд-Хилл была первоначально построена южной железной дорогой Лонг-Айленда в 1869 году как станция Кларенсвиль. После того, как Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Айленда начали переговоры об устранении многочисленных переходов на одном уровне в пределах Квинса в 1910-х годах, нынешняя станция была открыта на виадуке в 1923 году. Станция была закрыта 16 марта 1998 года вместе с девятью. другие из-за низкой посещаемости и потенциальной стоимости модернизации станций до современных стандартов; на момент закрытия у станции был один пассажир в день.
Станция Ричмонд-Хилл на карте 1891 года Станция Ричмонд-Хилл была первоначально построена южной железной дорогой Лонг-Айленда в 1869 году как станция Кларенсвилль, в отличие от близлежащей станции Кларенсвилль на Атлантической ветви. Кларенсвилль был фермерским сообществом, сосредоточенным вокруг Ямайки и Гринвуд-авеню (последняя теперь 111-я улица, где располагалась станция Атлантического отделения), которая теперь является частью Ричмонд-Хилла. Район Ричмонд-Хилл был основан в 1868 году после покупки ферм Леффертс и Веллинг Альбоном Платтом Мэном. В ноябре 1871 года название станции было изменено на Ричмонд-Хилл. У станции было два пути: здание станции с одной стороны и закрытое деревянное убежище с другой.
В 1911 году Нью-Йорк и Железная дорога Лонг-Айленда начали переговоры об устранении многочисленных переходов на одном уровне в пределах Квинса. В 1917 году LIRR завершила разработку планов ликвидации пересечений для отделения Montauk Branch в районе Ричмонд-Хилл, который должен был построить новую эстакаду между Парк-стрит (сегодня Hillside Avenue ) и Lefferts Avenue (ныне Lefferts Boulevard). Во время проекта деревянную станцию временно перенесли. Нынешняя станция открылась в 1923 году. В рамках проекта были ликвидированы многочисленные переходы на уровне пола в окрестностях станции, в том числе на Сент-Анн-авеню (ныне 84-я авеню), Эшленд-авеню (ныне 85-я авеню), Парк-стрит, перекресток Ямайки. и Леффертс-авеню и Риджвуд-авеню (ныне 89-я авеню). Он также расширил дороги, прилегающие к полосе отвода, тогда известной как Железнодорожная авеню (ныне Бэббидж-стрит и Бессемер-стрит), на восток до Леффертс-авеню.
Станция была закрыта 16 марта 1998 г. вместе с девятью другими станциями, в том числе четырьмя другими на ветке Нижний Монток, из-за низкой посещаемости и потенциальной стоимости модернизации станций до современных стандартов. У этой станции и Пенни-Бридж, также на Нижнем Монтоке, на момент закрытия был по одному ежедневному пассажиру. Станция и платформа остались, хотя доступ по лестнице на Ямайка-авеню закрыт. Вскоре после закрытия станции ее часто посещали бездомные и животные, и она использовалась как незаконная свалка отходов. В июле 2003 года вокруг эстакады было установлено новое охранное ограждение, хотя проблемы с обслуживанием и проблемы с проникновением сохраняются.
Станция расположена на массивном бетонном виадуке. | 3F | BMT Jamaica Line | |
| 2F Уровень платформы | В западном направлении | Нет обслуживания пассажиров |
| Островная платформа, не используется | ||
| В восточном направлении | Нет обслуживания пассажиров | |
| грамм | Уровень улицы | - |
Заброшенный и ветшающий навес станции. Станция имеет два пути и островную площадку. Ричмонд-Хилл была единственной станцией в Нижнем Монток-Бранч, на которой была установлена платформа высокого уровня, на которой пассажиры могли ждать поезда (на остальных четырех станциях были только полосы тротуара рядом с путями, поэтому пассажиры должны были ждать на уровне пути и подниматься на борт. поезда). Станция стоит на бетонной эстакаде, поддерживаемой парами бетонных арок. На островной платформе станции есть небольшой навес в центре и две лестницы, ведущие на улицу. Одна лестница спускается из убежища на Хиллсайд-авеню. Другой находится на южном (восточном) конце, который спускается к трехстороннему перекрестку Миртл-авеню, Леффертс-Бульвар и Ямайка-авеню. Южный подъезд заблокирован воротами безопасности. Платформа могла принимать поезда из шести 85-футовых (26 м) вагонов.
Большая часть пространства под эстакадой между бульваром Леффертс и авеню Хиллсайд огорожена зеленым забором, установленным в 2003 году. В прошлом эта территория использовалась как место для парковки.
Ямайка повышена (обслуживающее Метро Нью - Йорк «ы J и Z поезда) пробегает дорожки Монтаук отделения по Ямайке авеню. Эта секция эстакады была открыта в 1917 году Бруклинско-Манхэттенской транзитной корпорацией (BMT), построенной после станции LIRR. Ближайшая станция находится в двух кварталах к востоку на 121-й улице.
