Войти
 MV Longstone | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Point |
| Строители: |
|
| Операторы: | Foreland Shipping Ltd (ранее AWSR Ltd)) |
| В эксплуатации: | 2002 – настоящее время |
| Выполнено: | 6 |
| Действует: | 4 по контракту с МО |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Roll-on / roll-off |
| Водоизмещение: | 23000 тонн при полной нагрузке |
| Длина: | 193,0 м (633 фута 2 дюйма) |
| Ширина: | 26,0 м (85 футов 4 дюйма) |
| Осадка: | 7,6 м (24 футов 11 дюймов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч) |
| Диапазон: | 17000 км (9200 миль) |
| Вместимость: |
|
| Экипаж: | 18–22 |
| Датчики и. системы обработки: | I -диапазонный навигационный радар |
| Авиационное оборудование: | Может нести до четырех вертолетов, включая Chinook, Apache, Merlin и Wildcat. |
| Примечания: | Получено с Jane's Fighting Ships 2008–2009 гг., п. 876 |
Point class - это класс из шести roll-on/roll-off морских перевозок кораблей, первоначально закупленных по Инициатива частного финансирования будет доступна для использования в качестве вспомогательных военно-морских сил для британских вооруженных сил. Два корабля были освобождены от контракта, а четыре оставлены для службы в армии.
Морские корабли класса Point являются результатом Стратегического Обзора Обороны и предназначены для стратегической транспортировки военных грузов и транспортных средств в случае необходимости. Министерство обороны Великобритании (Минобороны) приобрело 22-летний чартер у Foreland Shipping (ранее называвшейся AWSR Shipping), которая владеет, эксплуатирует и управляет судами, используя их в качестве торговые суда, когда они не требуются для военной службы. Небольшие британские экипажи предоставляются Foreland Shipping и должны иметь спонсируемый резерв в качестве условия службы, что означает, что они могут быть призваны в состав вооруженных сил во время кризиса. Преимущества этого заключаются в том, что он гарантирует экипажам во время кризиса, это означает, что можно ожидать, что члены экипажа будут работать в соответствии с Законом о вооруженных силах 2006, а не Кодексом поведения торгового флота, и что они будут классифицированы в качестве комбатантов и пользоваться правами, предоставленными Женевской конвенцией.
MV Hartland Point с военным снаряжением во время учений Королевского флота Cougar 12. Из шести кораблей MV Longstone и Beachy Head были зафрахтованы гражданской компанией Transfennica, которая обслуживала грузовые паромы типа RoRo в Балтийском море, соединяя Ханко в Финляндии и Любек в Германии. Совсем недавно они работали на маршруте Иммингем - Куксхафен для DFDS. Другие корабли также участвовали в коммерческой деятельности с другими компаниями и другими военными. Все корабли могут быть предоставлены Минобороны в кратчайшие сроки при необходимости. Первые четыре корабля почти постоянно выполняли обязанности Министерства обороны с момента подготовки к вторжению в Ирак в 2003 году, но MV Longstone и Beachy Head мало обслуживались МО и в результате были проданы в 2013 году. сокращения бюджета.
Четыре корабля были построены немецкой компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, остальные строились Harland and Wolff в Белфасте.. Все названы в честь британских точек и мысов. Они заменили на вооружении вспомогательные войска Королевского флота морской центурион и морской крестоносец. Anvil Point был последним кораблем, построенным верфью Harland and Wolff.
MV Hartland Point был частью развертывания COUGAR 12 под командованием Commander Amphibious Task Group а также активно участвовал в операциях у побережья Корнуолла в 2012 году. В августе 2013 года компания MV Hurst Point зашла в порт Гибралтар и была частью развертывания COUGAR 13 в следующем году. Хартланд Пойнт недавно работал с Королевским флотом и ВМС Франции над операцией Corsica Lion 2015. MV Hurst Point использовался для пополнения гарнизона Фолклендских островов.
По данным комитета обороны В отчете говорится: «Четыре из Ro-Ro судов имеют постоянный контракт с Министерством обороны, а два других - по предварительному уведомлению для выполнения задач Министерства обороны. Для двух судов, указанных в уведомлении, к одному можно получить доступ через 20 дней, а к другому - за 30 дней».
Осенью 2011 года было заявлено, что два корабля в короткие сроки будут выведены из состава PFI, в результате чего Минобороны сможет использовать четыре корабля. Освобожденными судами были MV Beachy Head и MV Longstone, и профсоюз RMT был проинформирован о том, что эти суда будут поставлены на прикол или проданы.
| Имя | Builder | Введен в эксплуатацию |
|---|---|---|
| MV Hurst Point | Flensburger Schiffbau | 16 августа 2002 г. |
| MV Hartland Point | Harland Wolff, Белфаст | 11 декабря 2002 г. |
| MV Eddystone | Flensburger Schiffbau | 28 ноября 2002 г. |
| MV Anvil Point | Harland Wolff, Белфаст | 17 января 2003 г. |
| MV Longstone (больше не доступен для Министерства обороны) | Flensburger Schiffbau | 24 апреля 2003 г. |
| MV Beachy Head (больше не доступен для Министерства обороны) | Flensburger Schiffbau | 17 апреля 2003 г. |
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с морским судном точечного класса. |
