Пенсильвания Рейлро класс объявления D14

PRR D14
PRR D14a # 1651 на фотографии его строителей
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder PRR Altoona Works Дата сборки 1893–1894 Всего произведено 22
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 4-4-0 • UIC 2′B Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) Передний диаметр 36 дюймов (914 мм) отвертка диам. 78 дюймов (1981 мм) (D14). 80 дюймов (2032 мм) (D14a). 68 дюймов (1727 мм) ( D14b / c) Колесная база 22 фута 8 ⁄ 2 дюймов (6,92 м) Длина 57 футов 6 ⁄ 4 дюймов ( 17,53 м) (включая тендер) Высота 15 футов (4,57 м)

Класс D14 на Пенсильванской железной дороге относился к типу паровоз с колесной формулой 4-4-0 в обозначении Уайта. Первоначально они были обозначены как класс P в схеме классификации PRR до 1895 года. Двадцать два локомотива были построены на заводе PRR в Алтуна (в настоящее время принадлежит Norfolk Southern ); шесть в 1893 году с 78-дюймовыми (1981 мм) ведущими колесами и шестнадцать в 1894 году с 80-дюймовыми (2032 мм) драйверами, классифицированные D14a . Позже все шестнадцать классов D14a были переоборудованы в класс D14b с 68-дюймовыми (1727 мм) динамиками для вторичной службы после замены в высококлассной экспресс-службе, в то время как три из шести классов D14 были перестроены аналогичным образом. к классу D14c .

1. ^ Чемберлин, Клинт. «Состав PRR Steam». Северо-восточные рельсы. Проверено 30 декабря 2007 г.
2. ^ Пенсильванская железная дорога. «Схема PRR D14». PRR.Railfan.net. Проверено 31 декабря 2007 г.
3. ^Staufer, Alvin F. Pennypacker, Bert (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги, 1900–1957. Штауфер. LCCN 62020878.

На Викискладе есть материалы, связанные с Пенсильванской железной дорогой D14.