Мост через залив Пелхэм | |
---|---|
Координаты | 40 ° 51′48 ″ N 73 ° 49'04 ″ W / 40,8634 ° N 73,8179 ° W / 40,8634; -73,8179 Координаты : 40 ° 51'48 ″ N 73 ° 49′04 ″ W / 40,8634 ° N 73,8179 ° W / 40,8634; -73.8179 |
Кресты | Река Хатчинсон |
Регион | Бронкс, Нью-Йорк |
Официальное название | Мост через залив Пелхэм |
Поддерживается | Amtrak |
Характеристики | |
Конструкция | Разводной мост, Ферма Уоррена |
Материал | Бетон, Сталь |
Самый длинный пролет | 81,7 футов (24,9 м) |
История | |
Дизайнер | Scherzer Rolling Lift Bridge Co., Чикаго, Иллинойс |
Открыт | 1907 |
The Pelham Мост через залив, также известный как мост через реку Амтрак Хатчинсон, представляет собой двухколейный передвижной железнодорожный мост, через который проходит Северо-восточный коридор (NEC). Река Хатчинсон в Бронксе, Нью-Йорк, выше по течению от автомобильного / пешеходного Пелхэм-Бридж. Он принадлежит Amtrak, которая обеспечивает пассажирские перевозки, и используется CSX Transportation и Providence Worcester Railroad для грузовых перевозок.
Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда завершила строительство моста в 1907 году. Компания Amtrak частично восстановила его в 2009 году. Мост устарел и требует постоянного технического обслуживания, скорость которого ограничена 45 миль в час (72 км / ч). Пролет лифта обслуживается людьми и должен открываться по запросу; это делается несколько раз в день для коммерческих судов.
Amtrak планирует заменить мост новым фиксированным мостом высокого уровня с допуском для морского судоходства. Предварительные работы начались в 2013 году. MTA Metro-North Railroad предложила Penn Station Access с использованием моста для так называемой линии Hell Gate Line, которая позволит некоторым поездам линии Нью-Хейвен добраться до Пенсильванского вокзала Нью-Йорка. В январе 2019 года Amtrak и MTA достигли соглашения относительно доступа к Пенсильванской станции. В рамках сделки MTA оплатит замену моста через Пелхэм-Бэй.