Войти
| Парк Культуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Московский Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Остоженка улица Хамовники Центральный административный округ Москва Россия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 44′08 ″ с.ш., 37 ° 35′39 ″ в.д. / 55.7356 ° N 37.5943 ° E / 55.7356; 37,5943 Координаты : 55.7356 ° N 37.5943 ° E 55 ° 44′08 ″ с.ш., 37 ° 35′39 ″ в.д. / / 55.7356; 37,5943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Московский Метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |  Сокольническая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Троллейбус : Б (Б), 10, 28, 31, 31к, 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Мелкая колонна трехпролетная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Глубина | 10,5 метров (34 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 мая 1935 г. ; 86 лет назад ( 15 мая 1935 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Центральный парк культуры и отдыха имени Горьково (1935–1980) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 г. | 3 650 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   Парк Культуры Расположение в центре Москвы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Парк Культуры ( Русский : Парк Культуры, Английский: Парк культуры) является Московское метро станции в районе Хамовники, ЦАО, Москва. Он находится на Сокольнической линии, между станциями Фрунзенская и Кропоткинская. Назван в честь близлежащего Парка культуры и отдыха имени Максима Горького, расположенного на берегу Москвы-реки.
Станция была спроектирована Николаем Колли и открыта 15 мая 1935 года вместе с первой фазой Московского метрополитена.
Строительство станции началось весной 1933 года. С самого начала было ясно, что строительство последней станции будет непростой задачей. Находясь всего в нескольких сотнях метров от берега Москвы-реки, почва была особенно влажной, а уровень грунтовых вод был выше будущего потолка станции.
Еще важнее то, что станция расположена под Крымской площадью (Крымская площадь) на пересечении Садового кольца с юго-западной улицей Остоженка / Комсомольским проспектом и, таким образом, является важным транспортным узлом. Перед тем как выкопать котлован станции по ее будущему периметру, металлические отливки, укрепленные твердыми бревнами с заделанными между ними щелями, были вдавлены в землю, и было применено опускание глубинной воды по мере того, как котлован медленно раскапывался до необходимой глубины. Все это было необходимо для предотвращения затопления котлована, которое могло вызвать проседание и даже разрушение близлежащих домов. Как только эта работа была завершена, на уровне улицы был возведен деревянный мост, чтобы предотвратить нарушение движения транспорта. Большая часть строительства велась ночью. Строительство станции было завершено за одиннадцать месяцев, за это время из карьера было извлечено 100 000 кубометров грунта и заменено 25 000 кубометров бетона.
Центральный пролет в 1930-е гг. Станция представляет собой двухуровневый столб-триспан с четырьмя пешеходными мостиками над платформами. Архитекторы Крутиков и Попов выбрали декор, вдохновленный древнегреческими элементами. Вдоль помоста два ряда из 22 столбов облицованы крымским мрамором Кадыковка и увенчаны лепными капителями. Вдоль стен расположены мозаичные пилястры темно-розового цвета, повторяющие шаг столбов (каждые семь метров), очень хорошо сочетающиеся с керамогранитом, обращенным к остальной части стены. Также по обеим стенам ниже уровня платформы проходит темно-коричневый мозаичный цоколь. В отделке использовано 1500 квадратных метров мрамора и 200 квадратных метров керамогранита.
Мосты, ведущие в вестибюли, отдельно украшены красной металлопластиковой плиткой и лепными белыми балюстрадами с перилами под мрамор. Стены коридоров, ведущих к вестибюлей облицованы белым уральской koelga мрамора.
Оригинальный вестибюль на Крымской площади Первоначально на вокзале было два вестибюля, один из которых, своеобразное здание-ротонда, до сих пор стоит на углу между улицей Остоженка и Новокримским переулком. Второй тамбур находился на углу Комсмольского проспекта и Садового кольца. Касса была облицована коричневым уральским уфалейским мрамором и имела четыре сварные восьмиугольные колонны, облицованные белым коелгинским мрамором. Сами кассы построены из полированного дуба. Этот вестибюль был снесен в 1949 году, когда на его месте возвели вестибюль большего размера, в который были интегрированы старые коридоры. В вестибюле также есть пересадка на Кольцевую линию, открытую в 1950 году.
Эта станция - одна из немногих, сохранившихся с первой очереди, которые более или менее не претерпели изменений с момента открытия (по сравнению с Лубянкой или Чистыми прудами ), за исключением перетяжки платформы гранитом (вместо оригинального асфальта) и установки нового освещение. Последний состоял из красивых люстр в центральном пролете и полукруглых светильников из молочно-белого стекла в боковых нефах. Однако с появлением люминесцентных ламп люстры и лампы в нефах были полностью удалены. Несмотря на это, новые осветительные установки сумели вписаться в архитектурную композицию и не выглядят лишними, как на Киевской, которая претерпела аналогичные изменения.
Когда станция открылась в 1935 году, она также была конечной станцией Фрунзенского отделения первой очереди (а с 1938 года - Кировско-Фрунзенской линии). Хотя в планах предусматривалось, что у станции будет четырехпутный разъездной путь разворота, он не был завершен до 1937 года, и вместо этого перед платформой было установлено временное поршневое соединение, чтобы позволить движение поездов в обратном направлении. Станция перестала быть конечной в 1957 году с расширением Фрунзенского радиуса на юго-запад до Спортивной.
Когда станция была открыта, это было довольно длинное название:: Центральный Парк Культуры ОТДЫХА ИМЕНИ Gorkovo (The Максим Горький Центральный парк культуры и отдыха). Однако даже на планах он был сокращен как ЦПКиО, и только в голосовых объявлениях использовалось полное название. В 1980 году, когда проводились Олимпийские игры в Москве, название было сокращено, чтобы избежать длинных объявлений станции на трех языках, хотя на некоторых вывесках до сих пор сохранилась первоначальная длинная версия названия.
Ежедневно станцией пользуются 107 700 человек, в основном пассажиры, которые пересаживаются в Парк Культуры кольцевой линии и обратно, и только 9650 пассажиров входят и выходят из системы метро на станции.
29 марта 2010 года станция вместе с Лубянкой подверглась теракту, в результате которого погибли 40 человек.
Вид платформы
Освещение станции
Название станции
Подъезд
)
( 
)
)
)
)
