Войти
| Хорошо1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ok1-359 в Вольштыне | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ok1 является польским обозначением прусского паровоза, в прусской P 8, используется на государственных железные дорогах Польши. Производство P 8 продолжалось с 1908 по 1928 год, и этот локомотив использовался практически на всех европейских железнодорожных линиях.
После окончания Первой мировой войны 192 двигателя класса P 8 были переданы в ремонт Польше, в том числе две машины для Свободного города Данциг, где они были переименованы в локомотивы класса Ok1 (номера: Ok1-1 - Ok1- 190 и Ok1-1Dz и 2Dz для машин Danzig). Поскольку этот класс был признан успешным, в Германии по заказу Польши в 1922-1923 гг. Было построено еще 65 локомотивов (обозначенных Ok1-201 до 265).
Во время Второй мировой войны все локомотивы были захвачены немцами или советскими войсками, и большинство из них было вдавлено в немецкие железные дороги. После войны, наряду с новыми репарациями, Польша получила 429 локомотивов P 8 (номера Ok1-1 до 429), что сделало его самым массовым пассажирским локомотивом в стране. Они использовались до конца 1970-х годов - последний локомотив был выведен из эксплуатации в 1981 году. Сохранилось несколько двигателей, в том числе Ok1-359 (см. Фотографию), который хранится в музее Вольштына.
