Войти
 Фабрика Овермана | |
| Промышленность | Производство велосипедов |
|---|---|
| Основан | 1882 ; 139 лет назад ( 1882 ) |
| Основатель | Альберт Х. Оверман |
| Судьба | Продан в 1900 году ; 121 год назад ( 1900 ) |
| Штаб-квартира | Чикопи-Фолс, Массачусетс |
| Продукты | Велосипеды; позже спортивные товары |
| Бренды | Виктор Флаер |
Overman Wheel Company была одной из первых компаний по производству велосипедов в Чикопи-Фоллс, штат Массачусетс, с 1882 по 1900 год. Она была известна велосипедами более высокого качества и меньшего веса, чем другие велосипеды того времени. Несмотря на повальное увлечение велосипедами в конце 1800-х годов, компания была подорвана конкуренцией с более низкими ценами, почти обанкротилась в 1897 году и так и не оправилась от пожара 1899 года. Компания была продана в 1900 году.
Альберт Оверман основал компанию Overman Wheel в 1882 году в Чикопи-Фоллс, штат Массачусетс, вложив 62000 долларов.
Оверман был первым американским производителем безопасного велосипеда. В 1888 году компания начала производить собственные велосипеды, в ней работало около тридцати человек. На пике своего развития на заводе работало около 1400 человек в пяти зданиях. Фабрика производила 80 000 велосипедов в год, единственная велосипедная фабрика в то время, которая производила велосипед целиком.
1883 Виктор Ротационный трехколесный велосипед 
1889 Виктор Легкий Родстер 
Велосипед безопасности Victor C модели "Half Heart" 1889 г. 
1893 Виктор флаер Флагманским продуктом компании Overman был велосипед Victor. В велосипеде Victor широко использовались сменные детали, что позволило владельцу производить мелкий ремонт, не доставляя велосипед профессиональному механику. Металлические части велосипеда Victor были полностью стальными; это был первый велосипед, в котором не использовались литые металлические детали. Это был также один из первых велосипедов, в которых использовалась полая пневматическая шина.
Первый велосипед Victor, представленный в 1883 году, был трехколесным велосипедом, произведенным в Чикопи-Фоллс. Это был первый трехколесный автомобиль американского производства. Трехколесные велосипеды в то время считались более безопасной альтернативой высокоскоростным велосипедам и начали набирать популярность. Оверман также производил несколько высоких колес в 1880-х годах.
К 1886–1887 гг. В Англии стали популярны новые безопасные велосипеды, представленные Джоном Кемпом Старли. В то время как большинство американских производителей придерживались традиционных велосипедов с высокими колесами, Оверман срочно приступил к производству безопасных велосипедов до конца 1887 года. Несмотря на более высокую цену, безопасный велосипед Овермана быстро стал сенсацией. Вскоре Оверман разработал такие инновации, как «амортизирующая шина » с полым сердечником.
К 1893 году велосипед Виктора Овермана считался элегантной машиной премиум-класса, «велосипедом высочайшего класса 1893 года». Соответственно, он был оценен по высокой цене. Фабрика Overman производила велосипед в сборе, включая шины, седла, диски и т. Д.
К 1895 году было предложено восемь моделей Виктора; пять высот для мужчин, два роста для женщин и гонщик, который был доступен в пяти различных высотах. Женский велосипед Victoria 1895 года был продан за 100 долларов США.
Компания Overman Wheel была пионером в использовании испытательного оборудования для измерения таких вещей, как выходная мощность велосипеда и эластичность шин. Это дало велосипедам Victor значительное преимущество в весе над конкурентами того времени.
Заводской комплекс Overman состоял из трех зданий и располагался в Чикопи-Фолс, штат Массачусетс. Он считался «самым полным велосипедным заводом в Соединенных Штатах». У компании были офисы в Бостоне, Нью-Йорке, Детройте, Денвере, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Портленде, штат Орегон.
Рекламные плакаты Overman
1894 г. реклама 
Плакат Уилла Х. Брэдли 
Плакат Уилла Х. Брэдли 
Плакат Уилла Х. Брэдли 
Реклама в газете 1891 г. Оверман заключил контракт с компанией спортивного оборудования Spalding в качестве единственного дистрибьютора велосипедов. Это работало хорошо в течение нескольких лет, но примерно к 1892 или 1893 году две компании серьезно поссорились. Две компании сначала подали друг против друга судебные иски на тысячи долларов. Затем они начали соревноваться друг с другом на рынке спортивных товаров. Компания Spalding начала производить собственную линейку велосипедов на собственном заводе в Чикопи-Фоллс, а компания Overman вышла на рынок спортивных товаров с бейсбольными мячами, битами, футбольными мячами и боксерскими перчатками, «всем, что есть в линейке спортивных товаров, производимой Spaldings. "
Сполдинг был не единственным новым конкурентом, с которым столкнулся Оверман. В 1896 году одновременно наблюдались увлечение велосипедами и экономический спад, так что в велосипедный бизнес вошли сотни производителей. Люди покупали велосипеды, «независимо от того, могли они их себе позволить или нет». Это привело к массовому перепроизводству, за которым последовал обвал цен на велосипеды. Несмотря на эту конкуренцию, Overman твердо придерживалась своих цен на велосипеды в 100 долларов, что снизило продажи.
К декабрю 1897 года компания, столкнувшаяся с банкротством, имела задолженность на сумму более полумиллиона долларов, ее магазины закрылись, а сотни сотрудников остались без работы. Кредиторы в последний момент предприняли попытку возродить компанию 1 января 1898 года. К маю 1899 года компания отчаянно пыталась вернуть себе долю рынка, снизив цены на велосипеды до 40 долларов.
23 ноября 1899 года на фабрике Overman вспыхнул пожар, причинивший значительный ущерб от пожара и воды. Оверман продал свой велосипедный бизнес Stevens Arms amp; Tool Co. из Чикопи-Фолс, Массачусетс в 1900 году.
Еще в 1899 году Оверман обратил свое внимание на автомобили. В 1901 году Оверман был реорганизован в Автомобильную компанию Овермана, которая продала автомобиль под названием Victor Steam Carriage. Продажи были не очень высокими, и в 1904 году компания объединилась с Locomobile Company of America.
Альберт Х. Оверман Альберт Х. Оверман родился в округе Фултон, штат Иллинойс, 21 марта 1850 года. Он начал экспериментировать с деревянными автомобилями, приводимыми в движение человеком, еще в юности. Окончил Педагогический университет штата Иллинойс. В 1881 году он покинул Чикаго и двинулся на восток. Альберт женился на Милли Э. Бентон в 1873 году.
Оверманы жили в особняке в Спрингфилде, штат Массачусетс, в трех милях от его фабрик. Они были известны своей щедростью.
Оверман умер 30 июля 1930 года в Уэстморленде, штат Нью-Гэмпшир, от кровоизлияния в мозг.
