Войти
| Осаму Сузуки. 鈴木 修 | |
|---|---|
 Осаму Судзуки | |
| Родился | (1930 -01-30) 30 января 1930 (возраст 90). Геро, Гифу, Япония |
| Профессия | Председатель, Судзуки |
| Супруг (-и) | Шоко Сузуки |
| Родитель (-и) | Тошики С. Мацуда. Шунзо |
| Награды | Падма Бхушан. Ситара-э -Пакистан. Средний крест со звездным орденом за заслуги |
| Веб-сайт | Официальная веб-страница Suzuki Motor Corporation |
Осаму Судзуки (鈴木 修, Судзуки Осаму, родился в январе 30, 1930) - японский бизнесмен и нынешний председатель Suzuki Motor Corporation.
Осаму Мацуда родился в Геро, префектура Гифу, городе на берегу реки . Хида, Тошики С. Мацуда и Шунзо 30 января 1930 г. После окончания Чу o В 1953 году в университете Осаму начал свою карьеру кредитным специалистом в местном банке. Его жизнь изменилась, когда он женился на Шоко Судзуки, внучке патриарха Suzuki Motor Corporation, Мичио Судзуки. Поскольку в семье Судзуки не было наследника мужского пола, Осаму был женат в семье, и, следуя японскому обычаю, Осаму взял фамилию Судзуки, чтобы стать Осаму Судзуки. Он четвертый приемный сын, управляющий компанией.
У Шоко и Осаму Судзуки трое детей, и семья живет в городе Хамамацу в префектуре Сидзуока, в Япония.
Осаму Судзуки присоединился к Suzuki Motor Corporation в 1958 году, работал на различных должностях, включая младшие руководящие должности, и дослужился до звания директора в 1963 году. Он стал младшим управляющим директором в 1967 году и был повышен до должности старшего управляющего директора в 1972 году. В 1978 году Осаму стал президентом и главным исполнительным директором корпорации, а в 2000 году он ушел с должности генеральный директор, который возглавит Suzuki Motor Corporation.
Осаму Сузуки, более трех десятилетий возглавлявший Suzuki Motor Corporation, считается одним из лидеров мировой автомобильной промышленности с наибольшим стажем работы. В последнее время возникают опасения по поводу преемника Осаму Судзуки, который начал появляться после смерти Хиротаки Оно, зятя Осаму, которого готовили к поглощению. Хиротака Оно умер в 2007 году в возрасте 52 лет, скончавшись от рака поджелудочной железы.
Maruti 800 AC 
Марути Сузуки Свифт Дзире Считается, что Осаму Сузуки преобразовал Suzuki Corporation в одного из крупнейших производителей небольших автомобилей в мире. Вместо того, чтобы сражаться с крупными автопроизводителями, Осаму расширил компанию, найдя новые рынки для своих небольших автомобилей - стратегию, которую часто дипломатично называют маркетингом. Он путешествовал по всему миру в поисках перспективных рынков для своих недорогих автомобилей и использовал дипломатию, чтобы проникнуть на них, создавая новые союзы.
Рыночный рост Suzuki начался в конце шестидесятых, когда они начали создавать дочерние производственные подразделения за рубежом.. Первый такой завод был в Таиланде в 1967 году, за ним последовал еще один в Индонезии в 1974 году. В следующем году Suzuki пришла на Филиппины. В 1980 году Сузуки открыл завод в Австралии, а в 1982 году - в Пакистане. Ему также удалось сформировать альянс с General Motors, что позволило Suzuki Corporation выйти на европейский рынок.
Одним из наиболее заметных достижений Осаму Судзуки является его выход на индийский рынок в начале восьмидесятых. В 1982 году Suzuki сформировала партнерство с правительством Индии для запуска Maruti Udyog Limited и трансформировала рынок, на котором до этого доминировали старомодные автомобили, работающие на устаревших технологиях. В следующее десятилетие завод превратился в центр производства Suzuki для рынков Индийского субконтинента и Восточной Европы, производя около 200 000 единиц в год.
Suzuki вошла в рынок. рынок Новой Зеландии в 1984 г. и пятью годами позже, в 1989 г., расширился до Канады, сохранив при этом услуги на рынках Непала и Бангладеш через свои Индийское производственное предприятие, чтобы довести общий объем производства до 10 миллионов единиц. К 1993 году Suzuki продавал 3 из 4 и 2 из 3 автомобилей, проданных в Индии и Пакистане соответственно, и продавал больше автомобилей, чем любой другой японский производитель. В девяностые годы Suzuki также вышла на азиатские рынки Кореи и Вьетнама, а также Египта и Венгрии.
Активная экспансия за границу, разработанная Осаму Сузуки, позволила компании вырасти до таких уровней, что к началу 21 века она имела 60 заводов в 31 стране, а продажи - в 190 стран. В 2003 году он даже продемонстрировал годовой рост на 33,7%, а оборот продаж достиг 16,8157 миллиардов долларов США. В следующем году Suzuki стала крупнейшим производителем малых автомобилей в Японии, подразделение двухколесных транспортных средств, третье место после Honda и Yamaha, и подразделение подвесных двигателей, сделавшее стремительный рост.
Suzuki Corporation получила рекордную прибыль в размере 107,5 миллиардов иен, а ее акции выросли на 13 процентов по сравнению с падением рынка на 3,5 процента.
С Нарендра Моди (в Индия 31 июля 2014 г.) Осаму Судзуки построил империю Сузуки консервативным путем, ища потенциальных покупателей по всему миру и резко сократив расходы. Утверждается, что он обеспокоен расточительными расходами и всегда ищет способы сократить расходы. Сообщается, что однажды во время плановой проверки фабрики он привел 215 случаев неэкономных расходов, таких как снятие 1900 лампочек, чтобы сэкономить 40 000 долларов США на расходах на электроэнергию, и попросил руководителей использовать железнодорожные билеты для групповой поездки, а не чем прямые билеты, тем самым сэкономив 2 доллара США на одном билете и изменив цвет заводского пола для экономии краски.
Во время его правления в качестве генерального директора Suzuki Corporation была преобразована в глобальный конгломерат. Ему удалось распространить идею Suzuki в 190 странах, где автогигант имеет значительное присутствие. У него было видение избежать прямой борьбы с другими мировыми производителями автомобилей, которые конкурировали друг с другом, используя передовые технологии. Вместо этого он искал неизведанные рынки с небольшими, но современными автомобилями, которые изменили автомобильные тенденции в странах, на которые он вышел. В Индии, например, он представил небольшие современные автомобили, когда на рынке преобладали старомодные, устаревшие автомобили, что, как сообщается, произвело революцию в автомобильной промышленности.
Финансовая осмотрительность Осаму Судзуки заключается в считается одной из причин подъема Suzuki Motor Corporation до статуса автогиганта за счет продажи небольших недорогих автомобилей, которые по-прежнему приносят прибыль.
