Мичио Сузуки (изобретатель)

редактировать

Мичио Сузуки
鈴木 道 雄
300px Бюст Мичио Сузуки в музее Сузуки, Хамамацу
Родился(1887-02-18) 18 февраля 1887 г.. Хогава, Сидзуока, Япония
Умер27 октября 1982 г. (1982-10-27) (95 лет). Хамамацу, Сидзуока, Япония
ГосударствоЯпонец
ПрофессияБизнесмен, изобретатель
ИзвестенОснователь Suzuki

Мичио Сузуки (鈴木 道 雄, Suzuki Michio) был японским бизнесменом и изобретателем, известным прежде всего тем, что он основал Suzuki Motor Corporation, а также несколько нововведений в конструкции ткацких станков.

Содержание

  • 1 Биография
    • 1.1 Ранние годы
    • 1.2 Основание Suzuki Loom Manufacturing
    • 1.3 Suzuki Motor Company
    • 1.4 Дальнейшая жизнь
  • 2 Инновации
    • 2.1 Технология ткацких станков
    • 2.2 Автомобильные технологии
  • 3 Примечания
  • 4 Ссылки
  • 5 Библиография

Биография

Ранние годы

Судзуки родился 18 февраля 1887 года (20 год эпохи Мэйдзи ) в деревне Незуминомура (鼠 野村), префектура Сидзуока, небольшой деревне фермеров и хлопчатобумажные ткачи. Он был назван в честь исторической личности и синто божества Сугавара-но Митидзанэ. Будучи сыном хлопководов, Сузуки работал на полях с семи или восьми лет. Однако Судзуки всегда предпочитал более квалифицированную работу, поэтому в 1901 году, в возрасте четырнадцати лет, он начал семилетнее ученичество под чутким руководством плотника Котаро Имамура.

Когда русско- Японская война началась в 1904 году, спрос на квалифицированных мастеров был низким, и Имамура был вынужден вместе со своим учеником взять на себя работу по обслуживанию ткацких станков на заводе. Хотя Имамура считал эту работу неподходящей для мастера его уровня, Судзуки процветал в этой роли, и она послужила источником вдохновения для его более поздних инноваций.

Основание Suzuki Loom Manufacturing

Судзуки закончил свое обучение в 1908 году в возрасте 21 года, а в следующем году Сузуки быстро приобрел контроль над семейной фермой тутового шелкопряда превратив его в цех по производству ткацких станков. Из-за своего невысокого роста Судзуки был помещен в категорию вторичного резерва японского императорского призыва, что позволило ему полностью сосредоточить свое внимание на производстве ткацких станков. Его первым нововведением был ткацкий станок с педальным приводом, который он дал своей матери, которая использовала его для ткачества ткани в десять раз быстрее, чем на ручном ткацком станке. Слухи об изобретении Сузуки быстро распространились, и он начал массовое производство своих новых ткацких станков, основав в октябре 1909 года компанию Suzuki Loom Manufacturing Company.

В течение следующих нескольких лет Suzuki продолжала внедрять инновации в технологии ткацких станков, часто используя их. советы ткачей, которые пользовались его ткацкими станками. Компания стала публичной в 1920 году и приобрела международную известность через десять лет, выпустив ткацкий станок для перфокарт, который экспортировался в Юго-Восточную Азию благодаря его эффективности в ткачестве саронгов. Однако этот успех был недолгим, поскольку экспортный рынок Японии быстро сократился после его выхода из Лиги Наций в 1933 году.

Suzuki Motor Company

Не довольствоваться ограничивая свои инновации производством ткацких станков, Сузуки также начал экспериментировать с автомобильной техникой в ​​середине 1930-х годов, спроектировав прототип автомобиля в 1936 году. Эта работа была прервана второй мировой войной ; Как и многие гражданские предприятия, Suzuki Corporation насильно перепрофилировала свое оборудование для помощи в военных действиях, в случае с Suzuki, для производства боеприпасов.

После войны корпорация Suzuki была одной из многих корпораций, получивших выгоду из японского экономического чуда, позволившего Сузуки возобновить довоенную работу по моторизованному транспорту. В 1952 году корпорация Suzuki выпустила свой первый моторизованный автомобиль, «Power-Free», велосипед с мотором объемом 36 куб. См. двухтактный двигатель. В 1954 году, всего через два года после выпуска первой модели моторизованного транспортного средства, компания Suzuki Loom Manufacturing Company была переименована в Suzuki Motor Corporation. В следующем году компания выпустит свой первый автомобиль, Suzulight, который предвосхитил бум производства kei cars и представил несколько технических новинок.

Более поздняя жизнь

Сузуки ушел с поста президента Suzuki Motor Corporation в 1957 году в возрасте 70 лет, став членом Совета консультантов; его зять Шунзо Судзуки занял пост второго президента компании. Сузуки умер в городе Хамамацу 27 октября 1982 года.

Инновации

Сузуки был плодовитым изобретателем на протяжении всей своей жизни, имея более 120 патентов в нескольких областях техники за несколько десятилетий.

Технология ткацких станков

  • Деревянный напольный ткацкий станок (1909 г.);
  • Напольный ткацкий станок с двумя челноками, способный ткать полосатую ткань (1911 г.);
  • «Саронгский ткацкий станок», в котором использовалась система перфокарт, аналогичная жаккардовым ткацким станкам, но при этом использовавшаяся с удивительной эффективностью (1930).

Автомобильные технологии

Примечания

Ссылки

Библиография

Последняя правка сделана 2021-05-30 09:48:47
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте