Войти
| Optare Alero | |
|---|---|
 Cumfy Bus Optare Alero в Биркенхед в 2007 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Optare |
| Производство | 2001-2008 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 (двойная) передняя дверь, 1 аварийная задняя дверь |
| Напольного типа | Низкопольный |
| Шасси | Шасси / клетка из нержавеющей стали |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Iveco 2.8TD |
| Вместимость | 22 места |
| Трансмиссия | 6M / 3A |
| Размеры | |
| Длина | 7,2 метра |
| Ширина | 2,2 метра |
| Высота | 2,5 метра |
| Снаряженная масса | 5600 кг MVW |
| Хронология | |
Optare Alero - это низкопольный монокок из стеклопластика микроавтобус, который был построен Optare в период с 2001 по 2008 год. Он был построен как альтернатива фургону . производные автобусы, такие как Mercedes- Benz Sprinter.
За первые пять лет производства было построено около 300 автомобилей. Основными рынками для Alero были общественные транспортные группы и автобусные маршруты, отвечающие требованиям сельских районов.
Alero имеет 2,8-литровый турбодизель Iveco и 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач ZF. Обычно он вмещает от двенадцати до шестнадцати пассажиров, при этом вместимость частично зависит от наличия места для инвалидной коляски. Поле отображения места назначения не является обязательным.
Alero был перезапущен в 2006 году как Alero Plus . Прежний приемистый и экономичный 2,8-литровый турбодизельный двигатель Iveco (из линейки Daily II) был заменен более высоким 3-литровым двигателем Iveco (Daily III) с цепным приводом. Основная батарея Alero plus находилась в багажнике, преодолевая кошмарный доступ к батарее под капотом в оригинальном Alero. Различные изменения и обновления компонентов были сделаны в попытке решить проблемы надежности и долговечности, связанные с исходной конструкцией. В 2008 году производство Alero было прекращено после того, как было произведено около 300 экземпляров.
Alero иногда выбирают в качестве базового автомобиля для переоборудования в автодом. Аспекты, которые подходят для этого использования, - это низкий пол, двери с электроприводом, много места внутри, предварительно установленное отопление салона (хотя обычно уже не работает), много остекления, которое уже есть, которое легче (дешевле) закрыть, чем установить окна в фургон - и что самое главное, он отлично выглядит как дом на колесах.
Пустой Alero (без сидений, кроме водительского) весит около 3600 кг, и большинство из них имеют вес 5600 ММВТ, поэтому при переоборудовании имеется огромная потенциальная полезная нагрузка, в отличие от многих панельных фургонов. Типичная конверсия будет весить около 1000 кг, оставляя примерно дополнительную тонну полезной нагрузки.
Аррива Северо-Запад и Уэльс Optare Alero в Wrexham в апреле 2008
Тренеры ГСГ Optare Alero в Mold в Октябрь 2009 г.
Wightbus Задняя часть Optare Alero в Райде в августе 2010 г.
Автодом переделал Alero в Дорнох на NC500, лето 2019
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Optare Alero. |
Портал автобусов 