Войти
| Старый Долби | |
|---|---|
 Испытательный полигон ядерных испытаний к югу от станции Старый Долби. | |
| Местоположение | |
| Место | Старый Долби |
| Район | Мелтон |
| Координаты | 52 ° 48'34 "N 0 ° 59'37" W / 52,8095 ° N 0,9937 ° W / 52,8095; -0,9937 Координаты : 52 ° 48′34 ″ N 0 ° 59′37 ″ W / 52,8095 ° N 0,9937 ° W / 52,8095; -0.9937 |
| Операции | |
| Исходная компания | Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Лондон Мидленд Регион Британских железных дорог |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 2 февраля 1880 г. | Открытие станции |
| 1 июня 1964 г. | Доставка товаров закрывается |
| 18 апреля 1966 г. | Закрыто для пассажиров |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция Old Dalby обслуживалась Old Dalby в Английский графство Лестершир. Он был открыт на Мидлендской железной дороге Мелтон, прямой маршрут между Лондоном и Ноттингемом, минуя Лестер. Линия все еще существует сегодня как Old Dalby Test Track.
Станция была открыта для товаров 1 ноября 1879 г. и для пассажиров 2 февраля 1880 г. Мидлендской железной дорогой. Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом.
. Она находилась на пересечении с Мелтон-Моубрей до Ноттингем, который открылся в прошлом году, чтобы железнодорожная компания могла осуществлять перевозки между Лондоном и севером, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к месторождениям железной руды и от них в Лестершире и Ратленде. Местное движение было минимальным, но наличие двух армейских баз, построенных во время последней войны, и подъездные пути обмена продлили жизнь станции, но в конечном итоге она уступила и закрылась для пассажиров в 1966 году.
Согласно Официальный справочник станций следующие классы перевозок обслуживались этой станцией в 1956 году: G, P, F, L, H, C и имелся кран грузоподъемностью 1 тонна и грузоподъемностью 10 тонн.
.
| Предыдущая станция | Вышедшие из употребления железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Аппер Бротон | Мидлендская железная дорога. Маршрут Мантона | Гримстон |
После закрытия линии как В 1968 году путь между Мелтоном Моубрей и Эдвальтоном был переоборудован для использования в качестве Старого испытательного трека Далби, первоначально использовавшегося для усовершенствованного пассажирского поезда проект и, совсем недавно, для блоков класса 390 Pendolino. Здание вокзала было деревянным и не сохранилось, но лесной навес сохранился. Старый Долби был местом первоначального центра управления линией во времена BR, оборудованного хозяйственными постройками и небольшой мастерской. Позже операционный центр был перенесен в Эсфордби, когда к власти пришла компания Alstom. Сегодня в Олд-Долби все еще есть подъездные пути, а также расширенная мастерская и новая схема путей для проходящих испытаний поездов лондонского метро. Также здесь находится трансформатор и источник питания 750DC для 3-й / 4-й шины. Дом начальника станции сохранился на обочине дороги как частная резиденция, а мостовые весы - как бытовой гараж.
