HNLMS O 19 | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | O 19 класс |
Строители: | Wilton-Fijenoord, Роттердам |
Операторы: | Королевский флот Нидерландов |
Предыдущий: | |
Преемник: | класс O 21 |
Год постройки: | 1936-1939 |
В эксплуатации: | 1939-1945 |
Выполнено: | 2 |
Утрачено: | 2 |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводная лодка |
Водоизмещение: |
|
Длина: | 80,7 м (264 футов 9 дюймов) |
Ширина : | 7,41 м (24 фута 4 дюйма) |
Осадка: | 3,87 м (12 футов 8 дюймов) |
Двигательная установка: |
|
Скорость: |
|
Дальность действия: |
|
Дополнение: | 40 |
Вооружение: |
|
класс O 19 была классом из двух подводных лодок, построенных для Королевского флота Нидерландов компанией Fijenoord, Роттердам. Корабли проектировались как подводные заградители для действий как в европейских, так и в колониальных водах. В этот класс вошли O 19 и O 20, и они были первыми подводными лодками в мире, которые были оснащены подводной трубкой , которая позволяла подводной лодке работать с дизельными двигателями в подводном положении. Глубина погружения подводных лодок составляла 100 метров (330 футов). Эти подразделения были очень похожи на более ранние польские класс Орзела, с уменьшенной батареей торпед и 10 вертикальными минными трубами, установленными на каждой балке.
Две голландские подводные лодки класса O 19, построенные 15 июня, 1936 г. на верфи Wilton-Fijenoord в Schiedam, во многом отклонились от своих предшественников. Лодки изначально планировались как K XIX и K XX (K означает подводные лодки, предназначенные для голландских колоний), но во время строительства было решено, что они будут внесены в бюджет Министерства войны, в результате чего названия получили изменен на O 19 и O 20. При этом корабли были первыми голландскими подводными лодками, которые не были специально построены для голландских или колониальных вод, но предназначались для общей службы. HNLMS O 19 и O 20 были приняты на вооружение в 1939 году после короткого периода обучения.
Проект подводных лодок класса O 19 был разработан голландским инженером Г. ван Роем. и частично базировалась на подводных лодках польских подводных лодок типа Orzel, построенных в то же время в Нидерландах. Подводные лодки класса O 19 были первыми подводными лодками, построенными в Нидерландах, которые могли ставить мины и были оснащены 20 вертикальными минными трубами, также называемыми «минными бомбами». Эти минные пули, которые располагались за пределами устойчивой к давлению двойной обшивки, могли вмещать по две мины, которые могли быть сброшены отдельно друг от друга гидравлически. Конструкция минных бомб была произведена на французской верфи Normand-Fenaux. Единственной минной подводной лодкой, состоявшей на вооружении Королевского флота Нидерландов, была HNLMS M-1, немецкая подводная лодка, севшая на мель в Ваттовом море во время Первая мировая война, была интернирована и позже передана немцам.
Дизельные двигатели для подводных лодок подводных лодок класса O 19 строились по лицензии швейцарской компания Зульцер от Koninklijke Maatschappij De Schelde в Влиссингене. Помимо возможности устанавливать мины и стрелять торпедами, обе подводные лодки класса O 19 также были оснащены 40-мм пулеметами Bofors, которые можно было хранить в водонепроницаемых отсеках перед и за командирской башней, как и подводные лодки класса О 12. Что касается гидролокатора, то подводные лодки класса O 19 были оснащены шумовыми импульсами немецкой компании Atlas Werke, которые были предшественниками Gruppenhorchgerät, которые использовались знаменитыми подводными лодками во время Второй мировой войны. В 1943 году во время капитального ремонта в Великобритании гаечный ключ HNLMS O 19 был заменен на систему Asdic типа 120B.
Изначально корабли были заложены как K XIX и K XX, но позже были переименованы в O 19 и O 20.
Название | Заложено | Спущено на воду | Введен в эксплуатацию | Списан |
---|---|---|---|---|
O 19 | 15 июня 1936 г. | 22 сентября 1938 | 3 июля 1939 г. | 10 июля 1945 г. (затоплен) |
O 20 | 15 июня 1936 г. | 31 января 1939 г. | 28 августа 1939 г. | 19 декабря 1941 г. (затоплен / затоплен) |