Войти
| Nottingham Carrington Street | |
|---|---|
 Исходная станция на Nottingham Carrington Street. | |
| Местоположение | |
| Place | Nottingham |
| Area | Nottingham |
| Operations | |
| Исходная компания | Железная дорога округа Мидленд |
| Предварительная группировка | Железная дорога Мидленда |
| Платформы | ? |
| История | |
| 1839 | Открыт |
| 1848 | Закрыт |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция Nottingham Carrington Street была первой железнодорожной станцией в Nottingham, открыт в 1839 железной дорогой округов Мидленд. Изначально было две линии с центральной площадкой, а также боковые по Биллсону. Викторианский инженер-строитель Фрэнсис Уишоу описал станцию так:
«Возвышение рядом с дорогой на Ноттингем имеет простой, но аккуратный дизайн. Он состоит из центральной части и двух крыльев; центральная часть содержит холл, занимающий всю высоту здания. В правом крыле расположена касса для пассажиров первого и второго класса с окнами (выходящими в зал), через которые пассажиры получают билеты; пассажиры третьего класса получают свои билеты. билеты на стойке, установленной в холле. В левом крыле находится зал заседаний и офисы клерков; а в здании, выходящем на пассажирский навес, в задней части - зал ожидания для дам. Сарай [поезда] освещен светом железная крыша в двух пролетах, поддерживаемая со стороны выхода кирпичной стеной с восемью окнами, а со стороны входа и по средней линии двумя рядами чугунных колонн, по девять в каждом ряду.
Однако Уишоу в 1840 году пишет станцию h Объявление выросло до четырех строк. Как это было обычно в те дни, было «столько же поворотных кругов без навеса; пересекающаяся линия пересечения, которая сообщается с пристанью для экипажей или площадкой, которая находится на стороне прибытия». Это расположение, вероятно, будет похоже на расположение на Дерби, позволяющее перемещать вагоны между путями для формирования поездов. С северной стороны станция находилась рядом с каналом, а небольшой склад позволял перевалку грузов между каналом и железной дорогой. Оригинальные ворота во двор и мост под тропой сохранились до наших дней.
Первым членом британской королевской семьи, который путешествовал поездом, был вдовствующая королева Аделаида, которая села на поезд, предоставленный железной дорогой округов Мидленд из Ноттингема в Дерби, где другой поезд, предоставленный железной дорогой Северного Мидленда, доставил Ее Величество в Лидс 22 июля 1840 года.
Ввиду планов железной дороги Мидленда, как она стала, чтобы продлить линию до Линкольн, были добавлены две дополнительные линии с платформами на южной стороне станции, пересекающей Кэррингтон-стрит на уровне.
Однако к тому времени, когда линия Линкольна открылась в 1846 году, стало ясно, что станция не справится. Мало того, что было запланировано дополнительное движение от Линии долины Эревош, и была запланирована линия от Мэнсфилд, Амбергейт, Ноттингем, Бостон и железная дорога Истерн Джанкшн утвержден с правами на использование металлов Мидленда на станцию.
Соответственно, новая станция была построена за Кэррингтон-стрит на Вест-Крофт напротив недавно построенной Стейшн-стрит. Эта станция Nottingham Midland открылась в 1848 году.
На месте станции сейчас находится Мировой суд Ноттингема.
Координаты : 52 ° 56'51 "N, 1 ° 08'53" W / 52,9476 ° N, 1,1480 ° W / 52,9476; -1,1480
