Войти
| No. 271-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Действует | 27 сентября 1918 г. - 9 декабря 1918 г.. 1 мая 1940 г. - 1 декабря 1946 г. |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Филиал |  Королевские ВВС |
| Девиз | Смерть и жизнь |
| Знаки отличия | |
| Коды эскадрилий | BJ (май 1940 - январь 1944). YS и L7 (январь 1944 - декабрь 1946) |
Нет. 271-я эскадрилья Королевских ВВС находилась в боевой готовности два периода; несколько коротких месяцев с 27 сентября 1918 года по 9 декабря 1918 года в эксплуатации летающих лодок для защиты судоходства от немецких подводных лодок и с 28 марта 1940 года по 1 декабря 1946 года в качестве транспортной эскадрильи.
271-я эскадрилья была сформирована из рейсов 357, 358, и 367 базировались на бывшей станции Royal Naval Air Service в Отранто на юге Италии. Все они были оснащены летающими лодками или гидросамолетами, в основном Felixstowe F.3 и, возможно, некоторые Short 184s. Задача заключалась в защите судов от немецких подводных лодок; после перемирия подразделение было быстро расформировано.
В мае 1940 года эскадрилья была создана из бывшего рейса 1680 года в RAF Doncaster, в роль транспорта. Оборудование в основном состояло из Handley Page Harrow, дополненных Bristol Bombay и гражданских авиалайнеров, принятых на военную службу, включая Handley Page HP42s от Imperial Airways.
Среди первых задач эскадрильи была поддержка подразделений RAF во Франции, и их эвакуация после падения Франции стала неизбежной. После этого они работали в основном в Великобритании, перемещая оборудование и припасы, особенно когда эскадрильи истребителей RAF перемещали аэродромы. Некоторое время эскадрилья выполняла отдельный рейс в RAF Wick, выполняя регулярные рейсы в Рейкьявик в Исландии, используя de Havilland DH.91 Albatross самолет, но когда оба были потеряны, он был оставлен, и вместо этого отдельный рейс приобрел de Havilland Dominies, которые использовались для снабжения отдаленных шотландских общин.
С 1942 года они начали сотрудничество с воздушно-десантные войска, и эта роль будет играть все более важную роль в миссии эскадрильи. Учебные полеты по воздуху были обычным делом в 1942 и 1943 годах. В марте 1943 года эскадрилья была передана вновь сформированному транспортному командованию Королевских ВВС, а с августа была переоборудована на Дуглас Дакотас. хотя группа Харроузов была оставлена в качестве санитарных самолетов.
Эскадрилья участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году; в день «Д» он сбросил людей из 3-й парашютной бригады и буксировал планеры Airspeed Horsa. Последовала дальнейшая поддержка высадки союзников и битвы за Францию, включая поддержку битвы при Арнеме во время операции Market Garden. Во время этой операции один из пилотов эскадрильи лейтенант Дэвид Лорд был посмертно награжден Victoria Cross за храбрость в продолжении своей миссии после того, как его самолет был серьезно поврежден. и разбился вскоре после убийства Лорда и всей его команды, кроме одного. Это была единственная награда Креста Виктории члену транспортного командования. Еще одним пилотом эскадрильи, который был награжден Крестом за заслуги перед полетом во время операции Market Garden, был послевоенный артист Джимми Эдвардс.
. После войны эскадрилья некоторое время продолжала выполнять роль снабжения. перед изменением нумерации на 77 эскадрильи 1 декабря 1946 года.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с 271-й эскадрильей RAF. |
