Войти
| Международный аэропорт Нави Мумбаи | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Владелец | |||||||||||||||
| Оператор | Международный аэропорт Нави Мумбаи Limited (NMIAL) | ||||||||||||||
| Обслуживает | Нави Мумбаи, Мумбаи | ||||||||||||||
| Местоположение | Улве, Нави Мумбаи, Махараштра, Индия | ||||||||||||||
| Координаты | 18 ° 59'40 ″ N 073 ° 04'13 ″ E / 18,99444 ° N 73,07028 ° E / 18,99444; 73.07028 Координаты : 18 ° 59'40 ″ N 073 ° 04′13 ″ E / 18,99444 ° N 73,07028 ° E / 18,99444; 73.07028 | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  Нави Мумбаи Местоположение в Мумбаи Показать карту Мумбаи  Нави Мумбаи Нави Мумбаи (Махараштра) Показать карту Махараштры  Нави Мумбаи Нави Мумбаи (Индия) Показать карту Индии | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники : City and Industrial Development Corporation (CIDCO) | |||||||||||||||
Воспроизвести медиа Фильм NMIA о международном аэропорту Нави Мумбаи 2017 - Нави Мумбаи Международный аэропорт Нави Мумбаи (NMIA) находится в стадии строительства с нуля международный аэропорт строится в Ульве Копар- Панвел в Махараштре, Индия. Это будет второй международный аэропорт в столичном регионе Мумбаи, функционирующий вместе с международным аэропортом Чатрапати Шиваджи Махарадж (CSIA) в качестве первой городской многоэлементной системы Индии.
Первая очередь аэропорта сможет обслуживать 20 миллионов пассажиров в год. Он будет доведен до конечной мощности, чтобы обслуживать более 90 миллионов пассажиров в год. Техасская Jacobs Engineering Group составит окончательный генеральный план аэропорта, а пассажирский терминал аэропорта и башня управления воздушным движением (УВД) будут спроектированы лондонской Zaha Hadid Architects.
Проект на 160 миллиардов фунтов стерлингов (2,2 миллиарда долларов США) (16 700 крор рупий) выполняется Navi Mumbai International Airport Limited (NMIAL), организацией специального назначения, образованной группой GVK и City and Industrial Корпорация развития (CIDCO), которой будет принадлежать 74% и 26% акций NMIAL соответственно. CIDCO является центральным государственным агентством проекта, который будет реализован в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) на основе проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и передачи (DBFOT).
Аэропорт занимает территорию в 1160 гектаров (4,5 квадратных миль).
Ожидается, что международный аэропорт Нави Мумбаи будет полностью готов не позднее 2023 года.
Впервые проект был задуман в ноябре 1997 года, когда Министерство гражданской авиации (MoCA) учредило комитет для изучения различных объектов для второго аэропорта в Мумбаи. Комитет рекомендовал место в Мандва-Ревас в июне 2000 г., так как предполагаемый аэропорт должен был иметь единственную взлетно-посадочную полосу. В сентябре того же года CIDCO пересмотрело первоначальное предложение о создании пары параллельных взлетно-посадочных полос и представило свой технико-экономический отчет в Министерство транспорта. Подкомитет AAI счел площадку в Нави Мумбаи технически и оперативно осуществимой и предложил CIDCO провести подробное технико-экономическое обоснование (TEFS) проекта. TEFS был представлен в 2001 году, после чего Международная организация гражданской авиации (ИКАО) провела имитационное исследование, которое подтвердило, что одновременная эксплуатация двух аэропортов возможна при наличии соответствующих процедур. В феврале 2007 года CIDCO представило в MoCA отчет о технико-экономическом обосновании проекта и бизнес-плане, и в июле проект получил принципиальное одобрение Союзного кабинета.
В июле 2008 года правительство штата Махараштра одобрило разработку проекта на основе ГЧП и назначило CIDCO центральным агентством по его реализации. К концу 2010 года проект получил одобрение Министерства обороны (МО). На этом участке возникло несколько экологических проблем, связанных с мангровыми зарослями и стоками дождевой / ливневой воды в Панвеле. Есть НПО, борющиеся с правительственными структурами по поводу Панвела. Министерство окружающей среды и лесов (MoEF) дало разрешение на открытие международного аэропорта Нави Мумбаи 14 мая 2008 года. Министерство окружающей среды окончательно утвердило проект 23 ноября 2010 года.
CIDCO пригласило глобальных тендеры на квалификационные запросы (RFQ) 5 февраля 2014 года. Агентство получило девять заявок и включило в короткий список четырех претендентов, включая GMR Group, MIAL под руководством GVK, Hiranandani Developers, аэропорт Цюриха и Mia Infrastructure с Tata Realty and Infrastructure. Он направил свои запросы предложений в комитет по управлению проектом (КУП) для изучения. Затем КУП представит свой отчет главному министру штата Махараштра, который должен утвердить проект, прежде чем он получит окончательное одобрение Министерства гражданской авиации. GVK была единственным участником двух последних раундов торгов, в результате чего CIDCO дважды продлила крайний срок конкурса. Впоследствии GMR Group подала заявку. 13 февраля 2017 года компания МИАЛ, возглавляемая ГВК, была объявлена победителем торгов. GVK предложила CIDCO 12,6% выручки по сравнению с 10,44%, предложенными GMR Group.
Союзное министерство окружающей среды, лесов и изменения климата предоставило разрешение на проведение подготовительных работ для аэропорта в апреле 2017. Однако работы не могли начаться до 14 июня 2017 года из-за противодействия местных жителей. Подготовительные работы включают выравнивание холма Ульве, рекультивацию болот, отвод реки Ульве за границу аэропорта и расширение канала до 60 метров, а также перенос линий электропередачи. Ожидается, что это займет два года. CIDCO поднимет уровень земли на 5,5 метра. Работы были снова приостановлены с 12 октября из-за протестов местных жителей, но возобновились 28 октября 2017 года после того, как CIDCO достигла соглашения с протестующими.
Премьер-министр Нарендра Моди открыл мемориальную доску на церемонии закладки фундамента. Международный аэропорт Нави Мумбаи в Мумбаи 18 февраля 2018 года. GVK возглавил международный аэропорт Нави Мумбаи (P) Limited (NMIAL), назначив Zaha Hadid Architects (ZHA) в марте 2018 года для проектирования терминала международного аэропорта Нави Мумбаи 1 и башня УВД. Лондонская компания ZHA была выбрана по итогам 12-недельного конкурса на ускоренный дизайн среди международных архитектурных фирм, вошедших в шорт-лист GVK. CIDCO объявило тендер на выбор подрядчика по проектированию, закупкам и строительству для проекта в августе 2018 года.
CIDCO назначила Центральную исследовательскую станцию водоснабжения и электроснабжения, базирующуюся в Пуне. (CWPRS) в 2011 году для изучения гидрологического воздействия аэропорта на окружающие водоемы. CWPRS провел гидрологические и математические исследования водосборного бассейна реки Ульве и рекомендовал прорезать канал, чтобы отвести реку Ульве в ручей Моха. CIDCO завершила подготовительные работы на отводе реки Улве к июню 2019 года.
В сентябре 2019 года GVK заключила контракт на строительство аэропорта с LT Engineering and Construction.
Аэропорт будет иметь перрон площадью 67 000 м (720 000 кв. Футов), площадь аэродрома 17 000 м (180 000 кв. Футов) и стоянку для десяти самолетов с кодом C.
В аэропорту будет две взлетно-посадочные полосы:
Здание терминала будет располагаться на площади 523 000 м (5 630 000 кв. Футов) и сможет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год (MPPA). Терминал будет иметь 78 контактных пунктов аэропорта и 29 удаленных позиций самолетов. Там будет более 350 стоек регистрации.
В аэропорту также будет терминал бюджетных авиалиний, способный обслуживать два миллиона пассажиров в год на первом этапе.
Внутренний грузовой терминал будет расположен на площади 33 000 м (360 000 кв. Футов), а международный грузовой терминал - на 23 700 м (255 000 кв. Футов).
В аэропорту будет топливный склад площадью 151 000 м (1 630 000 кв. Футов) и три ангара для самолетов.
Требуемая прибрежная территория составляет около 2900 га (7200 акров), из которых 1320 га (3300 акров) предназначены для основной деятельности аэропорта и еще 245 га (610 акров) на острове Вагивали для будет развиваться как Mangrove Park и будет иметь две параллельные взлетно-посадочные полосы, каждая длиной 3700 м (12 139 футов). Он должен быть расположен на национальной автомагистрали 4B возле Панвела, примерно в 35 км (22 миль) от существующего международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа.
Терминальная площадь аэропорта будет составлять 250 000 м ( 2 700 000 кв. Футов) и грузовой площадью 100 000 м (1 100 000 кв. Футов) и обслуживают 50–55 миллионов пассажиров ежегодно. Территория аэропорта расположена на площади 9,5 км (3,7 квадратных миль)
Первоначальная сметная стоимость проекта составляла 47,66 млрд фунтов стерлингов (670 млн долларов США). С тех пор эта цифра увеличилась в четыре раза до 160 миллиардов фунтов стерлингов (2,2 миллиарда долларов США). В запросе предложений CIDCO в 2014 году общая стоимость проекта по разработке первой и второй фазы NMIA оценивается в 95 миллиардов фунтов стерлингов (1,3 миллиарда долларов США). Стоимость подготовительных работ была оценена в 23,58 миллиарда фунтов стерлингов (330 миллионов долларов США), включая 15,38 миллиарда фунтов стерлингов (220 миллионов долларов США) на обустройство территории аэропорта и 8 миллиардов фунтов стерлингов (110 миллионов долларов США) на другие работы.
Проект потребовал переселения 2786 домашних хозяйств, расположенных в 10 деревнях - Чинчпада, Копар, Колхи, Улве, Верхний Овал, Вагхиваливада, Вагхивали, Ганешпури, Таргар и Комбадбхудже. Большинство жителей, затронутых проектом, - это рыбаки, фермеры или случайные заработки. CIDCO выплатила землевладельцам компенсацию в размере 1500 фунтов стерлингов (21 доллар США) за квадратный фут земли, арендную плату за 18 месяцев и застройку земельного участка размером в три раза больше площади крыши с 1,5 FSI в узле. CIDCO продлил крайний срок для всех жителей, чтобы освободить свои дома до 30 ноября 2018 г. и снова до 15 января 2019 г.
Ожидается, что открытие аэропорта состоится в 2019 г. Срок был продлен на Девендра Фаднавис Главный министр штата Махараштра из-за многократных задержек с получением разрешений на начало строительных работ. Секретарь гражданской авиации Р.Н. В сентябре 2018 года Чуби заявил, что первый рейс из международного аэропорта Нави Мумбаи должен был начаться к сентябрю 2021 года.
