Накадзима B3N

редактировать
B3N
РольТорпедоносец
Национальное происхождениеЯпония
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет1933
Основной пользовательПрототип
Построен номер2

Накадзима B3N был прототипом на японском языке на базе оператора связи бомбардировщик-торпедоносец самолет 1930-х гг. Одномоторный биплан с экипажем из трех человек оказался неудачным, строилось всего два.

Содержание
  • 1 Разработка и проектирование
  • 2 Технические характеристики (B3N1)
  • 3 См. Также
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки
Разработка и проектирование

В апреле В 1932 г. Императорский флот Японии разместил у Mitsubishi и Nakajima заказ на изготовление прототипов трехместных торпедоносцев для замены относительно неудачного Mitsubishi B2M и более ранний Mitsubishi B1M на борту японских авианосцев. Конструкция Накадзимы представляла собой однодвигательный биплан с тонким фюзеляжем круглого сечения из стальных труб. У него были одинарные крылья из металла и ткани, с верхним и нижним крылом с бороздками для соединения с фюзеляжем, с верхним крылом с бороздками в нормальном положении, а нижнее крыло - в виде перевернутой чайки., образуя X-образную форму. Он имел ходовую часть с хвостовым колесом, причем основные колеса прикреплялись к нижнему крылу, в месте соединения с бороздой секции основного крыла. В качестве двигателя самолета был выбран новый двигатель мощностью 700 л.с. (522 кВт) Накадзима Хикари, приводящий в движение трехлопастной металлический винт фиксированного шага.

Накадзима построил два прототипа в 1933 году с внутреннее обозначение Nakajima Y3B, как Experimental 7-Shi Carrier Attack Aircraft, с кратким обозначением B3N1, но прототипы двигателей Hikari доказали свою эффективность. ненадежный, и тип не был принят ВМФ. Конкурирующий двигатель 7-Shi от Mitsubishi, Rolls-Royce Buzzard, также оказался неудачным, единственный прототип разбился при взлете в 1934 году, конструкция из собственного Воздушно-технического арсенала в Yokosuka, который был начат позже, чем конкурирующие разработки от Mitsubishi и Nakajima, и поэтому ему удалось избежать некоторых из их недостатков, будучи заказанным в производство как Yokosuka B3Y.

Specifications (B3N1)

Данные японских самолетов 1910-41 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (пилот, штурман / бомбардировщик и наводчик)
  • Длина: 10 м (32 фута 10 дюймов)
  • Размах крыла: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,80 м (12 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 50,0 м (538 кв. Футов)
  • Масса пустого: 2000 кг (4409 фунтов)
  • Масса брутто: 3800 кг (8378 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Накадзима Хикари 2 9-цилиндровый радиальный двигатель, 520 кВт (700 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастные

Рабочие характеристики

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 кН)
  • Скорость сваливания: 93 км / ч (58 миль / ч, 50 узлов)
  • Продолжительность полета: 6 часов
  • Практический потолок: 5,500 м (18,000 футов)
  • Время набора высоты: 12 минут до 3000 м (9843 фута)

Вооружение .

  • Пушки: 1 × подвижный 7,7-мм пулемет
  • Бомбы: 1 × 800 кг (1760 фунтов) торпеда или 1 × 800 кг бомба или 2 бомбы по 250 кг
См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-31 08:37:24
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте