Войти
 | |
| Собственное имя | 株式会社 NMKV |
|---|---|
| Романизированное название | НМКВ Кабушики-гайша |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основана | 1 июня 2011 г.; 9 лет назад (2011-06-01) |
| Штаб-квартира | Минато-ку, Токио |
| Обслуживаемая территория | Япония |
| Ключевые люди |
|
| Продукция | Автомобили |
| Бренды | Nissan. Mitsubishi |
| Чистая прибыль | 1435000 иен ( ФГ2019) |
| Общая сумма активов | 30,859 миллиона иен (2019 финансовый год) |
| Владелец | Nissan (50%). Mitsubishi Motors (50%) |
| Число сотрудников | 65 (2017 финансовый год) |
| Веб-сайт | nmkv.com |
NMKV Co., Ltd. является совместным предприятием компанией Nissan Мотор Ко., Лтд.. и Mitsubishi Motors на японском рынке для проектирования, разработки и производства автомобилей kei под брендами Nissan и Mitsubishi. В настоящее время компания производит Mitsubishi eK, Nissan Dayz, Mitsubishi eK Space и Nissan Roox для внутреннего рынка. NMKV означает N issan M itsubishi K ei V ehicle. Несмотря на это, аббревиатура никогда официально не объявлялась компанией.
Nissan Motor Co., Ltd. и Mitsubishi Motors Co., Ltd. согласились 14 декабря 2010 года расширить свое деловое сотрудничество с OEM-поставок до совместного предприятия. В рамках этого проекта 20 мая 2011 года был заключен официальный контракт на учреждение компании, а 1 июня 2011 года была создана компания NMKV.
Nissan отвечает за закупку запчастей, планирование и проектирование, в то время как Mitsubishi занимается производством и разработкой. Цель компании - увеличить рыночную долю Nissan и Mitsubishi в сегменте кей-каров, которая составляла около 15% на момент основания компании до запланированных 20%.
На момент создания NMKV компания Nissan разработала преемника Mitsubishi eK, который был переименован в Nissan Otti, и планировал выпустить его в первой половине 2013 года. недавно разработанный. 6 марта 2013 года был анонсирован первый совместно разработанный автомобиль eK третьего поколения и Dayz первого поколения, и продажи начались в июне того же года.
Совместное предприятие по разработке eK третьего поколения и Dayz снизило затраты на 30% по сравнению с предшествующей моделью за счет закупок деталей за пределами Японии. Что касается дизайна автомобиля, то одно проектное предложение будет включать в себя дизайн передней панели как Mitsubishi, так и Nissan. Кроме того, на основе оригинального двигателя 3B20 компании Mitsubishi была использована технология Nissan для улучшения степени сжатия до 12: 1 с обычным бензином. В то время как панели кузова являются общими частями, некоторые панели и бамперы сделаны по-разному. Для совместной разработки Mitsubishi предоставила двигатели, производственные предприятия и оборудование для разработки, чтобы снизить затраты, а Nissan предоставил технологии оборудования безопасности, которых у Mitsubishi нет. Кроме того, стоимость закупок была снижена для стороны Nissan по сравнению с обычным соглашением OEM (ребрендинг), и тот факт, что совместное предприятие NMKV также решило проблему, заключающуюся в том, что Mitsubishi Motors не могла самостоятельно покрыть расходы на разработку. В июне 2013 года Mitsubishi объявила о политике объединения будущих разработок кей-каров с NMKV.
Когда было объявлено о третьем поколении eK Dayz, обе компании объявили, что они совместно разработают супервысокий универсал kei car в качестве второй модели. 25 марта того же года Nissan объявил, что автомобиль будет называться Dayz Roox, вместе с объявлением эскиза дизайна. 3 октября компания Mitsubishi также объявила, что назовет автомобиль eK space. Оба автомобиля поступили в продажу 13 февраля 2014 года.
В апреле 2016 года компания Mitsubishi Motors признала, что ее сотрудники фальсифицировали данные топливной экономичности для автомобилей eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz и Nissan Dayz. Roox. Скандал привел к тому, что в следующем месяце компания Nissan приобрела Mitsubishi Motors.
По состоянию на июнь 2013 года в команде разработчиков было в общей сложности 4 человека. Каждые 2 человека были из Nissan и Mitsubishi, и всего 18 человек отвечали за разработку, 16 из Mitsubishi и 2 из Nissan. Компания NMKV еще не приступила к разработке легких коммерческих автомобилей в сегменте кей-каров, так как Nissan и Mitsubishi все еще перебазируют модели Suzuki Carry и Suzuki Every.
(третье поколение)
(второе поколение)
(четвертое поколение)
(второе поколение)
Crossover kei car (eK X)
(второе поколение)
(второе поколение)
(второе поколение)
( четвертого поколения)
кроссовер кей кар (eK X Space)
