Войти
| NER Class G. LNER Class D23 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
NER, класс G (LNER класс D23) был классом 4-4- 0 паровозы Северо-Восточной железной дороги. Он был разработан Томасом Уильямом Уорсделлом и представлен в 1887 году.
Двигатели были построены как класс G1 2-4-0s. У них были цилиндры простого расширения, золотниковые клапаны и редуктор клапана Joy. На Darlington Works в 1887–1888 годах было построено 20 локомотивов. Первоначально они были классифицированы как «G1», чтобы оставить классификацию «G» доступной для составной версии. Однако составная версия не была построена, и в 1914 году они были реклассифицированы как «G».
Между 1900 и 1904 годами они были перестроены как 4-4-0. В то же время они были оснащены поршневыми клапанами и клапанным механизмом Stephenson. Пароперегреватели устанавливались между 1913 и 1916 годами.
Двигатели первоначально использовались для вспомогательных пассажирских функций. К 1923 году Группировка уже работали местные пассажирские службы.
Вывод средств произошел между 1929 и 1935 годами, и ни один из них не сохранился.
