Войти
| Мидлвуд-Хейхер | |
|---|---|
 Бывшее место на Мидлвуд-Уэй | |
| Местоположение | |
| Место | |
| Район | Cheshire East |
| Координаты | 53 ° 21'36 ″ N 2 ° 05′02 ″ W / 53,3599 ° N 2,0838 ° W / 53,3599; -2,0838 Координаты : 53 ° 21′36 ″ N 2 ° 05′02 ″ W / 53,3599 ° N 2,0838 ° W / 53,3599; -2.0838 |
| Ссылка на сетку | SJ945847 |
| Операции | |
| Исходная компания | Маклсфилд, Боллингтон и Марпл Рейлвей |
| Предварительная группировка | Комитет Маклсфилда из Манчестера, Железные дороги Шеффилда и Линкольншира и Северные Стаффордширские железные дороги |
| Постгруппа | Комитет группы № 1 Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог и Лондон и Северо-восточные железные дороги |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 1 апреля 1879 г. (1879-04-01) | Открыт как Мидлвуд |
| 25 июля 1951 г. | Переименован в Мидлвуд-Хайхер |
| 7 ноября 1960 (1960-11-07) | Закрыто |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Верхняя железнодорожная станция Мидлвуд была железнодорожной станцией, обслуживающей деревню в Чешире, Англия. Она была открыта в 1879 г. железной дорогой Маклсфилд, Боллингтон и Марпл (MBM) - совместной линией, построенной и эксплуатируемой железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MSL) и Железные дороги Северного Стаффордшира (СМП).
Своим существованием станция обязана желанию создать развязку между MBM и лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR) между Стокпортом и Бакстон. Без развязки людям, желающим путешествовать между Маклсфилдом и Бакстоном, приходилось ехать в Стокпорт, чтобы пересесть на поезд, а затем возвращаться обратно, чтобы добраться до Бакстона. Правление MBM предложило LNWR, чтобы обе компании открыли станцию на пересечении двух линий в Мидлвуде, чтобы позволить пассажирам значительно сэкономить расстояние и время в пути; LNWR согласился, и 1 апреля 1879 года открылись как станция MBM, известная просто как Мидлвуд, так и станция LNWR Middleton for Norbury. Они были соединены лестницей.
позволял пассажирский транспорт, планировка не позволяла хорошо развиваться, и в 1882 году началась дискуссия о соединении двух линий железнодорожным сообщением. СМП и LNWR согласовали условия, но MSL не смогло согласовать текущие мощности с LNWR, поэтому NSR и LNWR согласились действовать самостоятельно. Получившийся в результате участок линии, известный как кривая Миддлвуда, открылся 20 мая 1885 года. Большинство поездов на MBM выполнялось с использованием двигателей MSL и подвижного состава, но из-за действующего соглашения о мощности услуги между Маклсфилдом и Бакстоном предоставлялись NSR.
Здания вокзала, включая платформы, были полностью деревянными и построены на набережной. Эта конструкция подвержена оседанию и оползням. В 1955 году часть нижней (в сторону Манчестера) платформы и укрытие для ожидания были потеряны, когда обрушилась набережная. Поскольку использование станции было невысоким, замена утраченного участка считалась неэкономичной, и реконструкция не проводилась; однако есть некоторые остатки опорных столбов с обеих сторон станции.
Поскольку станция обслуживала малонаселенный район, были еще две станции (Верхний Пойнтон и High Lane ) рядом, количество людей, использующих Middlewood Higher (как оно было переименовано в 1951 году), было невелико, и в 1960 году после консультации станция закрылась.
Когда все было MBM закрылся в 1970 году, путь был снят, хотя мост через линию Бакстон остался. Гусеничное полотно теперь является частью Мидлвудской дороги, рекреационной дороги между Маклсфилдом и Марплом.
Железнодорожная станция Хай-Мидлвуд; опорные столбы зданий, март 2019 г. .
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Хай Лейн | Великая Центральная железная дорога Железная дорога Северного Стаффордшира. Железная дорога Маклсфилд, Боллингтон и Марпл | Хайхер Пойнтон |
