Войти
 | |
| Тип | GmbH |
|---|---|
| Предшественник | Deutsche Werke |
| Основан | 1948 г. |
| Несуществующий | 1997 г. |
| Судьба | Split, приобретенная Caterpillar Inc., Siemens, Rheinmetall (1990-е годы) |
| Главное управление | Киль, Германия |
| Товары | Тепловозы Дизельные двигатели Боевая бронированная машина |
Maschinenbau Kiel GmbH проектировала, производила и продавала судовые дизельные двигатели, тепловозы и гусеничные машины под торговой маркой MaK. Три основных производственных подразделения Maschinenbau Kiel GmbH были проданы разным компаниям в 1990-х годах.
Компания Rheinmetall приобрела подразделение военной техники в 1990 году. Siemens приобрела подразделение по производству локомотивов в 1992 году. В 1998 году компания Siemens продала подразделение по производству локомотивов нынешнему владельцу Vossloh. В 1997 году компания Caterpillar Inc. приобрела подразделение по производству судовых дизельных двигателей.
И Vossloh, и подразделение судовых дизелей компании Caterpillar по-прежнему базируются в Киле, компания Caterpillar продолжает использовать торговую марку MaK на своей продукции. Эти компании являются крупными работодателями в Киле.
Истоки компаний можно проследить, по крайней мере, до 1918 года. С Версальским договором, ограничивающим производство оружия в Германии, предприятия оборонной промышленности в Киле искали другие рынки. Основание Kiel Deutsche Werke AG (DWK); производство тепловозов, а также судостроение и производство огнестрельного оружия. Во время Второй мировой войны Deutsche Werke AG производила подводные лодки, а также локомотивы для Вермахта. Окончание Второй мировой войны принесло не только разрушение многих объектов в Киле, но и конец компании.
Maschinenbau Kiel AG (MaK) передает первый мардер бундесверу 7 мая 1971 года. Первый серийный Marder был передан западногерманской армии 7 мая 1971 года. Производство машины продолжалось до 1975 года, когда было завершено 2136 машин. Компания Maschinenbau Kiel была основана 25 мая 1948 года как общество с ограниченной ответственностью. В его состав входили несколько заводов бывшей Deutsche Werke AG. В 1954 году после продолжительного судебного спора с MAN название было изменено с MAK на MaK. В 1959 году кризис привел к покупке компании Bremer Atlas GmbH и ее преобразованию в GmbH (тип общества с ограниченной ответственностью).
В 1964 году МаК стал частью группы Krupp в связи с поглощением его материнской компании. К 1990 году производство Leopard 2 закончилось, и перспективы будущих заказов были неопределенными; подразделение по производству военной техники было организовано в новую компанию MaK System GmbH. который был приобретен производителем пушек Rheinmetall. В 1992 году подразделение компании по производству локомотивов было продано компании Siemens.
В 1997 году подразделение по производству судовых двигателей было продано компании Caterpillar Inc.
Судовой дизельный двигатель МаК 8М32С (8-цилиндровый рядный, 4 МВт) Подразделение судовых дизельных двигателей было преобразовано в Caterpillar Motoren GmbH amp; Co. KG в 1997 году и в настоящее время является 100% дочерней компанией Caterpillar Inc. Двигатели по-прежнему имеют логотип MaK. Одним из примеров успеха этой организации является использование четырех двигателей типа MaK 9 M 43 C на круизном лайнере AIDAdiva.
Модельный ряд MaK по состоянию на август 2015 года состоит из шести среднеоборотных четырехтактных дизельных и двухтопливных моделей. Их мощность варьируется от 1020 до 16 800 кВт.
В современных моделях применяется технология гибкого распределительного вала (FCT) для уменьшения или устранения видимого дыма при частичной нагрузке. FCT также сказал, что улучшает производительность и прием груза.
Тепловоз МаК Г 321 Б В 1950-х и 1960-х годах были построены тепловозы типа «шатун» с промежуточным валом и проданы многочисленным частным компаниям взамен паровозов.
В 1950-х годах завод производил локомотивы для Deutsche Bundesbahn, в том числе DB Class V 60, DB Class V 65, DB Class V 80.
В 1965 году отечественное локомотивное производство начало использовать карданные валы в системе трансмиссии.
В течение 1960-х годов для Deutsche Bundesbahn были произведены другие модели локомотивов, включая Class V 90, DB Class V 100, DB Class V 200 и DB Class V 160.
Третья программа строительства локомотивов началась в 1979 году - на основе стандартов ( Arbeitskreis Standard-Diesellok), разработанных Федеральной ассоциацией железных дорог ( Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnen), которые требовали использования стандартных взаимозаменяемых компонентов. Во внешнем дизайне преобладают прямые углы и плоская сталь - в первую очередь из соображений стоимости, внутри был сделан переход на более быстрые двигатели с использованием двигателей от MTU. G 1206 ВВ ; Развитие G 1201 BB с многочисленными промежуточными моделями оказалось особенно успешным в производстве на протяжении десятилетий, а в 2007 году была представлена новая маневровая версия.
В суровых экономических условиях того времени компания пыталась расширить свой ассортимент и свою клиентскую базу. Используя электрические компоненты швейцарско-немецкой компании BBC MaK, начал производство дизель-электрических локомотивов - некоторые из них были успешными, в частности EN 6400, из которых 120 были куплены Nederlandse Spoorwegen.
В 1992 году название компании было изменено на Krupp Verkehrstechnik GmbH (вместе с корпорацией некоторых других компаний в группе Krupp). В 1994 году компания была продана компании Siemens и стала частью компании Siemens Rail Technology ( Siemens Schienenfahrzeugtechnik SFT).
1 октября 1998 года завод в Киле и филиал в Моерсе были проданы Vossloh AG. Новое название - Vossloh Rail Vehicle Engineering ( Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH) или VSFT.
Под руководством Vosslohs произведенные локомотивы несли традиционный логотип MaK. 23 апреля 2004 года компания была переименована в « Vossloh Локомотивы GmbH »
Компания по производству строительного оборудования теперь известна как ATLAS TEREX GmbH.
В 1983 году компания «MaK DATA SYSTEM» стала центром прибыли для услуг внешних информационных технологий Krupp MaK. С 1995 года это независимая компания: MaK DATA SYSTEM Kiel GmbH.
В 2006 году литейный цех моторного завода Caterpillar и бывший литейный завод MaK были проданы литейной группе SHW Casting Technologies GmbH и теперь торгуются под названием Gießerei Kiel GmbH (Kiel Foundry Ltd) или "GK".
