Войти
| Торпеда Bliss – Leavitt Mark 8 | |
|---|---|
 Bliss – Leavitt Mark 8 торпеда на палубе ПТ 21 | |
| Тип | Противолодочный корабль торпеда |
| Место происхождения | США |
| История обслуживания | |
| В служба | 1911–1945 |
| Используется |  ВМС США.  Королевский флот |
| Войны | Первая мировая война. Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Фрэнк Макдауэлл Ливитт |
| Разработан | 1911 |
| Изготовитель | Морская торпедная станция. Завод морских пушек |
| Варианты | Мод 1. Мод 2. Mod 2A. Mod 2B. Mod 3. Mod 3A. Mod 3B. Mod 3C. Mod 3D. Mod 5. Mod 6. Mod 8 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 2600 фунтов (1179 кг) |
| Длина | 256,3 дюйма (6,51 м) (6,51 м) |
| Диаметр | 21 дюйм (533 мм) |
| Максимальная дальность стрельбы | 16000 ярдов (14 630 м) |
| Боевая часть | TNT, Mk 8 Mod 4 |
| Масса боевой части | 466 фунт. ds (211 кг) |
| Детонационный. механизм | Mk 3 Mod 2, контакт |
| Двигатель | Турбина |
| Топливо | Воздух (2800 фунтов на кв. дюйм, 23,4 куб. футов). Вода (90 пинт США или 43 л). Спирт (49 пинт США или 23 л) |
| Максимальная скорость | 36 узлов (65,1 км / ч) |
| Система наведения. | гироскоп |
| Запуск. платформа | Эсминцы и ПТ-катера |
Торпеда Bliss – Leavitt Mark 8 была ВМС США первая 21-дюймовая на 21-футовая торпеда. Хотя он был представлен до Первой мировой войны, в основном он использовался в боевых условиях на катерах ПТ в Второй мировой войне. Торпеда была первоначально разработана в 1911 году Фрэнком МакДауэллом Ливиттом из E. W. Bliss Company и приступила к полному серийному производству в 1913 году на военно-морской торпедной станции в Ньюпорте, Род-Айленд. Применялся на эсминцах и линкорах во время Первой мировой войны и крейсерах постройки 1920-х годов. К 1941 году у всех линкоров и большинства крейсеров США были сняты торпедные аппараты. Mark 8 оставался на вооружении до Второй мировой войны на старых эсминцах, в основном на Wickes и Clemson <89.>классы. Он также оснащал катерами ПТ в начале Второй мировой войны, но в середине 1943 года на большинстве из них был заменен торпедой Mark 13.
В соответствии с Законом о ленд-лизе Соединенному Королевству было выдано около 600 торпед Mark 8 для использования с 50 эсминцами до 1930 года, которые оно получило в соответствии с Соглашением об эсминцах для баз.
Изначально дизайн был предназначен для использования на эсминцы в роли противодействия надводным кораблям. Когда она была впервые выпущена, это была высокотехнологичная торпеда, но когда она была фактически принята на вооружение во время Второй мировой войны, она показывала свой возраст и не могла конкурировать с современными торпедными технологиями. Одной из жалоб была низкая скорость торпеды; его японский аналог, торпеда Тип 93, была значительно быстрее, и ее труднее было обнаружить в воде.
У Mark 8 было много технических трудностей с его конструкцией, которые были бы проклятием для торпедистов, которые их использовали. Первая проблема была связана с процессом простого запуска торпеды, который был сопряжен со своим набором трудностей. Гироскоп в торпеде был чувствительным при первом запуске, и его нужно было запускать с четного киля, иначе торпеда потеряла бы устойчивость при ударе о воду. Другой вопрос касался пускового механизма. В исходной системе был установлен заряд черного пороха для выталкивания торпеды из ствола. Это было проблемой в южной части Тихого океана, где влажный климат вызывал пропуски зажигания этих зарядов, иногда не прикладывая достаточной силы позади торпеды, чтобы полностью выбросить ее из трубы. Еще одним риском этих пропусков зажигания был так называемый «горячий ход», при котором торпеда попадала в трубу. Хотя боеголовка не могла взорваться, двигатель мог перегреться и взорваться без воды для его охлаждения, посылая осколки по палубе. Другая проблема заключалась в том, что трубы были сильно смазаны маслом и консистентной смазкой, чтобы торпеда плавно запускалась из трубы. Иногда во время запуска заряд воспламенял смазочные материалы в трубе, вызывая пожар с выделением черного дыма, который позволял бы определить местонахождение торпедного катера.
Торпеде не хватало взрывной мощности более новых моделей. В нем было менее 500 фунтов взрывчатки на основе тротила, что было далеко от гарантированного поражения корабля. Это расстроило многих капитанов, которые при нанесении ударов по врагу заставляли взорваться боеголовку, но не потопили цель, и многие цели ускользнули.
Торпеда 1 Bliss – Leavitt Mark 8 
Торпеда 2 Bliss – Leavitt Mark 8 