Железнодорожная станция Maddaford Moor Halt

Окхэмптон - Линия Буде
Легенда Bude Canal Wharf Буде Канал Буде Виадук Вулстон Уитстон и Бриджерул Река Тамар Виадук Дерритон Холсуорси Виадук Холсуорси Dunsland Cross Легкая железная дорога Северного Девона и Корнуолла Железная дорога Северного Корнуолла Halwill Junction Эшбери Мэддафорд Мур Халт в Плимут Виадук Мелдон Мелдонский карьер Okehampton Дартмур железная дорога

Мэддафорд Мур Халт - железнодорожная станция на ветке Буде, которая закрылась в 1966 году. Остановка была расположена там, где линия проходила под автомагистралью A3079, в деревушке, ныне известной как Торндон Кросс, в четырех милях к западу от Окхэмптона. Maddaford Moor Halt был открыт в 1926 году компанией Southern Railway (SR) через много лет после того, как в 1898 году была открыта линия для обслуживания прибрежного города Буде.

Станцию ​​предлагалось закрыть в отчете Бичинга. Ранее именные доски носили полное название Maddaford Moor Halt от Thorndon Cross. Остановка обслуживала отдаленное сообщество вокруг Мэддафорд Мур. Был запланирован санаторий, но так и не построили, хотя поблизости построили несколько домов.

• 1 История
• 2 Станция
• 3 Услуги
• 4 Станция сегодня
• 5 ссылки
• 6 Внешние ссылки

Ответвление LSWR от Окхэмптона до Буде заняло девятнадцать лет и четыре парламентских акта. Первоначальная линия была авторизована до Холсуорси, где 20 января 1879 года была открыта станция. 20 августа 1883 года был принят Закон о Холсворти и Бьюде (c.ccii). Однако никаких работ по продлению и сроку для завершение строительства к октябрю 1891 г. казалось маловероятным, в результате чего LSWR запросил дополнительный год для завершения работ. Тем не менее, поскольку к концу 1891 года никакого прогресса достигнуто не было, был внесен новый законопроект об отказе от линии; Закон, Холсуорси и Бьюде Рли. Закон об отказе от жилья (c.xx) был принят 20 мая 1892 года. Это не остановило жителей Страттона и Бьюда, которые в 1894 году успешно лоббировали LSWR, чтобы продвинуть второй закон. Закон был принят 6 июля 1895 года и разрешил несколько иной путь, чем тот, который был изложен в первом Законе.

Линия здесь была однопутной, без разъездов, однако с 1899 по 1921 год здесь располагалась сигнальная будка с объездной петлей. На единой бетонной платформе с краями имелась небольшая деревянная укрытие.

Пассажирские перевозки никогда не были очень частыми. Схема обслуживания изменилась после передачи линии Западному региону Британских железных дорог с 1 января 1963 года, когда услуги стали более местными, а прямые автобусы до Ватерлоо были прекращены. У Бьюда был местный шаттл в Окхэмптон и обратно в последние месяцы его существования.

В 2004 году платформа еще стояла на месте станции. На протяжении старой линии теперь проходит мост, и все еще можно различить остатки железнодорожного вокзала.

Ноты

Источники

• Батт, Р. (1995). Справочник железнодорожных станций: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd.   1-8526-0508-1.

• Митчелл, Дэвид (2006). Британские железные дороги в прошлом и настоящем - Северный и Западный Девон. Кеттеринг: Издательство прошлого и настоящего. ISBN   1-85895-245-X.

• Прайер, Джорджия; Боуринг, GJ (1980). Исторический обзор избранных южных станций: том первый. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN   0-86093-016-5.

• Мэддафорд Мур Остановка в 1966 году

Координаты : 50.7273 ° N 4.0815 ° W 50 ° 43′38 ​​″ с.ш., 4 ° 04′53 ″ з.д.  /   / 50.7273; -4,0815