Войти
| История | |
|---|---|
| Название: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: | 1970–1982: Паромы штата Вашингтон |
| Порт регистрации: | Сиэтл, США  |
| Маршрут: | Клинтон-Мукилтео |
| Номер верфи: | 267527 |
| Запущено: | Окленд, Калифорния |
| Крещен: | 1970 г. |
| Завершено: |
|
| Приобретено: | 1970 г. |
| В сервисе: | 1954 г. |
| Не работает: | 1982 г. |
| Идентификация: | |
| Ноты: | Перевод названия: с языка ламми / нуксак - Великий белый дозорный ; родное название Mount Baker |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 678 |
| Длина: | 242 футов 1,5 дюйма (74 м) |
| Луч: | 65 футов 1,5 дюйма (19,9 м) |
| Черновой вариант: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
| Клиренс палубы: | 16 футов 0 дюймов (4,9 м) |
| Установленная мощность: | Всего 1200 л.с. от 2-х дизель-электрических двигателей |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
| Вместимость: |
|
MV Кульшан был пассажирский паром управляется системой штата Вашингтон парома на Пьюджет - Саунд с 1970 по 1982 год.
Кульшан начал свою морскую карьеру в качестве MV Crown City в Окленде, штат Калифорния в 1954 году Приобретено в Сан - Диего и Коронадо Ферри компании, то Кульшан / Crown City служил пассажирский паром там до моста Сан-Диего Coronado был завершен в 1969 году Другие паромы, курсирующие между Сан-Диего и Коронадо рядом с ней, были MV San Diego, MV Coronado II, MV Silver Strand и MV North Island.
После вывода из эксплуатации паромной компанией Сан-Диего и Коронадо в 1970 году судно было куплено паромной системой штата Вашингтон, где оно было переименовано в MV Kulshan. После переоборудования с новой ливреей Washington State Ferries " Кульшан" был помещен на двухмильную трассу Мукилтео - Клинтон. Наряду с Кульшаном на маршруте курсировали и другие паромы MV Olympic и MV Rhododendron с 1970 по 1972 год. Иногда MV Chetzemoka добавлялся в качестве четвертого парома в пути. В 1973 году Olympic был снят с маршрута и заменен на Vashon. В 1978 год олимпийские вернулся в Mukilteo - Клинтон перспективу, и больше стали электрического класс MV Illahee, добавляли к смеси. К несчастью для « Кульшана», ее открытые палубы и плоский, похожий на баржу внешний вид сделали ее печально известной в Пьюджет-Саунд, а не любимой и ценимой. В отличие от своих многочисленных товарищей по плаванию на пассажирском пароме в Вашингтоне, Кульшан считалась «уродливой», а также «ненавидимой» и «презираемой». Опытные путешественники с перекрестным звуком привыкли садиться на борт - пешком или на своем транспортном средстве - а затем подниматься по лестнице либо в салон для отдыха, либо на бортовую кухню, чтобы перекусить. Однако на «МВ Кульшан» это было невозможно. Хотя на борту были общественные туалеты, судно не было оборудовано и не имело места для обычных помещений для переправы штата Вашингтон. Пассажиры могли пройти по автомобильной палубе, но в любой другой день, кроме ясного и / или солнечного, это было не очень удобно. В любое время года, кроме лета, воды пролива Владения часто были бурными и были заполнены белыми шапками и волнами, которые, как известно, пробивали борта судна, в результате чего намокали автомобили (а иногда и пассажиров) на борту.
13 февраля 1979 года сильный зимний ураган привел к катастрофическому обрушению плавучего моста через канал Худ. При продолжительном ветре со скоростью 85 миль в час (137 км / ч) и порывах, оцененных на скорости 120 миль в час (193 км / ч), мост окончательно не выдержал около 7:00 утра. Западный подъемный пролет и понтоны западной половины моста не выдержали. вырвалась и затонула, что вынудило жителей полуострова Китсап сделать неудобный объезд. Канал Худ паром пробег был восстановлен за счет использования Кульшан между Lofall и South Point через канал к югу от непригодного моста. Этот маршрут ранее был активен в 1950-х годах, но был прекращен после открытия моста в 1961 году. В ходе закрытия моста через канал Худ-канал был временно добавлен дополнительный паромный маршрут между Эдмондсом и Порт-Таунсендом. По мере того, как потребность увеличивалась, в серию также был добавлен MV Tillikum.
В то время как мост через канал Худ не открывался снова до 25 октября 1982 года, « Кульшан» был возвращен на участок пути Мукилтео - Клинтон в 1981 году, когда он был заменен на канале Худ более крупным паромом. На этот раз Кульшан снова бежал вместе с MV Illahee, а теперь и с MV Nisqually.
Хотя « Кульшан» сильно не нравился как местным жителям, так и посетителям Пьюджет-Саунда, судно получило положительный отклик со стороны Голливуда, когда было выбрано навсегда увековечить его в фильме Paramount Pictures 1982 года «Офицер и джентльмен». В первой половине фильма Кулшан заметно фигурирует, когда актрисы Лиза Блаунт (Линетт Помрой) и Дебра Уингер (Паула Покрифки) проезжают по Пьюджет- Саунду на борту "уродливого", но совершенно открытого для съемок., М.В. Кульшан.
В 1983 году MV Kulshan был размещен на маршруте Point Defiance-Tahlequah в качестве временной замены MV Hiyu. Во время своего последнего официального пассажирского рейса капитан на борту просигналил в последний раз, "закончили с двигателями", и ее пребывание на паромах штата Вашингтон было закончено.
В 1983 году М. В. Кульшан был продан береговой охраны Соединенных Штатов для службы в атлантических водах на острове губернатора, Нью - Йорк. Во время буксировки на юг к Панамскому каналу « Кульшан» ненадолго остановился в Сан-Диего, чтобы историки паромов увидели ее в последний раз на западном побережье. После прибытия в гавань Нью-Йорка после долгого путешествия на судне были внесены изменения, в том числе новый пассажирский салон с одной стороны и замена деревянных фальшбортов настила моста на стальные трубчатые перила. Именно в это время MV Kulshan был переименован в MV Governor и теперь курсировал вместе с MV Coursen, MV Minue и MV Tides, перевозя пассажиров между Нью-Йорком и Губернаторским островом до конца 1990-х годов.
26 июля 1997 г. " Кульшан" / " Губернатор" совершил свой последний рейс в службу береговой охраны. Замыкание острова губернатора сделал Кульшан / Губернатору излишек в третий раз, после чего она была куплена в 1998 году штат Массачусетс -На Woods Hole, Виноградник Марты и Нантакет Пароход Authority (SSA). « Двухсторонний » Governor - самое длинное и широкое судно во флоте SSA размером 242 x 65 футов и единственное судно с дизель-электрической силовой установкой. Она и по сей день продолжает гордо курсировать там как пассажирский паром.
