Войти
M104 Wolverine Heavy Assault Bridge из 59-й роты подвижности (MAC), 20-й инженерный батальон, армия США. 
2-й инженерный батальон 40-й роты мобильной связи строит мост для 3-го батальона 41-го пехотного полка возле хребта Оро-Гранде, Нью-Мексико, во время Iron Focus. M104 Росомаха «Тяжелый штурмовой мост» является США бронированного мостоукладчика автомобилем, предназначенным для сложил мост в бое.
С 1960-х годов армия США использовала бронированные мостовые машины на базе танков серии M48 Patton / M60. Однако в последние годы армия обнаружила, что стареющий M60 AVLB был слишком медленным, чтобы не отставать от максимальной скорости основных боевых танков M1 Abrams, составляющей примерно 70 км / ч во время полевых маневров. Кроме того, Abrams был настолько тяжелым, что мог безопасно пересечь мост AVLB только на очень низкой скорости.
Разработка программы для новой бронированной мостовой машины началась в 1983 году, и к 1994 году General Dynamics Land Systems и немецкая компания MAN Mobile Bridges GmbH (с 2005 года Krauss-Maffei Wegmann ) заключили контракт. Первые опытные образцы автомобилей проходили испытания к 1996 году, а первые серийные образцы были доставлены к 2003 году.
Поскольку Wolverine по сути представляет собой танк M1A2 SEP с мостом Leguan вместо башни, он разделяет практически всю скорость, мобильность, живучесть и автомобильные компоненты родительской машины. Эта общность была ключевым фактором при разработке Росомахи. Росомаха также имеет расширенный пакет связи, позволяющий поддерживать связь с местными полевыми командирами. Однако сама машина полностью безоружна.
Росомахой управляют два члена экипажа, которые сидят внутри корпуса. Оба члена экипажа имеют доступ к средствам управления мостом, а мостик состоит из двух секций, уложенных друг над другом над корпусом. После того, как место перемычки выбрано, автомобиль надежно закрепляется на месте с помощью лопаты. Две секции моста соединяются вместе, а затем весь мост вытягивается через препятствие и ставится на место. У членов экипажа есть возможность внести незначительные исправления во время запуска, если это необходимо. После завершения операций Росомаха проезжает по мосту и забирает его с другой стороны, просто обращая процесс в обратном направлении. Мостик можно опустить менее чем за пять минут или поднять менее чем за десять минут, при этом члены экипажа никогда не покидают безопасное транспортное средство.
После запуска 26-метровый мост Leguan может выдержать 70-тонное транспортное средство, движущееся со скоростью 16 км / ч или 10 миль в час. Таким образом, Росомаха позволяет самой тяжелой машине преодолевать воронки, канавы и поврежденные мосты на боевой скорости. Эта мобильность является решающим преимуществом для бронетанковых подразделений.
На сегодняшний день армия Соединенных Штатов получила 44 росомахи, которые были распределены между несколькими избранными инженерными подразделениями. Первоначально армия намеревалась закупить 465 машин; однако сокращение бюджета и сдвиг в философии к более легкой боевой силе означало, что армии больше не нужны были сотни транспортных средств для переброски войск. Хотя армия не планировала больше покупать росомахи, в то время она оставляла за собой право возобновить производство в случае необходимости. Тем не менее, в 2016 году вместо Росомахи был выбран объединенный штурмовой мост Леонардо DRS (JAB), что фактически положило конец программе Росомахи.
Соединенный штурмовой мост M1074 также имеет шасси танка Abrams, но совмещен с ножничным мостом длиной 18,3 метра (60 футов). Хотя M104 предназначался для замены AVLB, он оказался слишком дорогим и сложным в обслуживании и эксплуатации. Хотя мост JAB короче, он имеет более быстрое время развертывания - три минуты, по сравнению с 3-5-минутным временем настройки Росомахи. 23 августа 2016 года компания DRS Technologies, Inc. объявила, что армия США заключила с ней контракт на неопределенное время на сумму до 400 миллионов долларов на строительство новой системы M1074 Joint Assault Bridge System (JABS). Низкопроизводительное производство завершено в середине 2018 года, а начальное серийное производство началось в 2019 году.
