Войти
 М-61 | ||||
|---|---|---|---|---|
 М-61 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDOT | ||||
| Длина | 62,276 миль (100,224 км) | |||
| Существовал | c. 1 июля 1919 г. - настоящее время. | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  М-115 в Марион | |||
| Ист-Энд |  США 23 в Стэндише | |||
| Место нахождения | ||||
| Графства | Оцеола, Клэр, Глэдвин, Бэй, Аренак | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
M-61 - это государственная магистраль в американском штате Мичиган, которая проходит между Мэрион и Стэндишем. Шоссе проходит по границе между Северным Мичиганом и Центральным Мичиганом на Нижнем полуострове. M-61 проходит через сельские лесные массивы, соединяя несколько небольших населенных пунктов вместе, поскольку он соединяет M-115, US Highway 127 (US 127), Interstate 75 (I-75) и US 23. В среднем менее 10 000 автомобилей в день используют различные участки проезжей части.
Магистраль была впервые обозначена на участке ее нынешнего расположения к 1919 году. М-61 была продлена сегментами до 1940 года с усечением в конце 1950-х годов. Одно изменение в маршруте в 1970-х годах привело к нынешней трассе шоссе.
M-61 начинается в восточной части округа Оцеола к югу от Мэрион на пересечении с M-115. Он бежит на восток и встречает M-66 перед пересечением в графство Клэр. Шоссе проходит вдоль границы между регионами Северного и Центрального Мичигана через лесные массивы и пересекает реку Маскегон по пути в Харрисон. Там он идет по главной улице в город до пересечения с 1-й улицей возле озера Бадд. M-61 поворачивает на юг на перекрестке и присоединяется к деловой петле US 127 (Bus. US 127) через город. Автобус. US 127 / M-61 следует по Клэр-авеню к югу от города до выезда 170 на автостраду US 127. Деловая петля заканчивается, и М-61 поворачивает на восток по Гладвин-роуд.
Шоссе проходит к югу от озера Виггинс, когда оно приближается к перекрестку с М-18 в Гладвине. Две автомагистрали проходят одновременно по Сидар-авеню примерно на десять кварталов через центр города. М-61 покидает город на восточной стороне недалеко от аэропорта. Шоссе продолжается на восток до перекрестка с M-30 ( Meridian Road ) в Уайт Стар на западном берегу участка озера Смоллвуд на реке Титтабавассе. Шоссе пересекает реку и проходит через Деревню Деревянной обуви, продолжая путь через Государственный лес Au Sable, пересекая крайний север округа Бэй. Магистраль пересекает округ Аренак перед встречей с автомагистралями I-75 и US 23 в округе Аренак, недалеко от Стэндиша.
Мичиган Департамент транспорта (MDOT) поддерживает M-61, как и все другие состояния магистрального шоссе в государстве. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию отдел отслеживает объем движения вдоль своих дорог, используя метрику, называемую среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение трафика на отрезке дороги в любой средний день в году. Наивысший уровень трафика для M-61 в исследованиях MDOT за 2009 год составлял 9 257 автомобилей в день по деловому кольцу Харрисона. Самый низкий показатель AADT составлял 981 автомобиль в день между линией графства Оцеола – Клэр и переходом через реку Маскегон. Ни один участок M-61 не был добавлен к Национальной системе автомобильных дорог, сети дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны.
1 июля 1919 года, когда была впервые подписана остальная часть системы автомобильных дорог штата, М-61 бежал между М-18 в Гладвине и М-30 в Уайт Стар. Через десять лет в 1929 году, М-61 был продлен на юг к Winegars вдоль М-30, а затем на северо - востоке зигзаги через Хайвуд и Bentley к Стандишу. Это восточное расширение было выпрямлено в 1932 году, в обход маршрута на юг через Винегарс и Бентли, чтобы использовать прямой курс между Уайт Стар и Стэндиш. В то же время была создана вторая прерывистая секция M-61, когда секция современной M-63 была переименована в M-61 между US 131 в Тастине и M-115 возле Мэрион. В то же время, дополнительные дороги графства были модернизированы до государственных автомагистралей, расширив западную M-61 до 127 США в Харрисоне. Разрыв между Харрисоном и Гладвином был ликвидирован в 1940 году, когда между двумя городами была построена дорога. В конце 1950-х годов обозначение M-61 было удалено между M-115 и US 131. В 1974 году западный конец был перестроен, чтобы обойти Мэрион, сократив маршрут M-61.
| округ | Место нахождения | ми | км | Направления | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osceola | Городок среднего отделения | 0,000 | 0,000 | М-115 - Кадиллак, Клэр | ||||
| 0,921 | 1,482 |  M-66 - Лейк-Сити, Иония | ||||||
| Клэр | Харрисон | 18,663 | 30,035 |   Автобус. США 127 север | Северный конец автобуса. США 127 параллелизм | |||
| Hayes Township | 21.322- 21,343 | 34,314– 34,348 | США 127 - Харилинг, Клэр Автобус. США 127 север | Южный конец автобуса. US 127 параллелизм на выходе 170 | ||||
| Gladwin | Gladwin | 35,007 | 56,338 |  М-18 юг - Бивертон | Западный конец параллелизма M-18 | |||
| 35,944 | 57,846 | М-18 север - озеро Хоутон | Восточный конец параллелизма M-18 | |||||
| Бакай - линия поселка Хей | 41,949 | 67,510 |  M-30 ( Meridian Road ) - Вест-Бранч, Эденвилл | |||||
| залив | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Аренак | Линкольн Тауншип | 59.422- 59,459 | 95 630–95 690 |  I-75 - Мост Макино, Сагино | Выход 190 на I-75 | |||
| Standish | 62,276 | 100,224 |  US 23 / LHCT - Алпена, Сагино | Дорога продолжается на восток как Main Street / Pine River Road. | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Портал Michigan Highways Карта маршрута:
| KML-файл ( править • справка ) |
