Войти
 | |
| Функция | Запуск с воздуха. Орбитальная ракета-носитель |
|---|---|
| Производитель | Virgin Orbit |
| Страна происхождения | США |
| Стоимость проекта | 700 долларов США млн |
| Стоимость запуска | 12 млн долларов США |
| Размер | |
| Высота | ~ 21,3 метра (70 футов) |
| Масса | ~ 30 тонн |
| Этапы | 2. потенциально 3 |
| Вместимость | |
| Полезная нагрузка до 500 км SSO | |
| Масса | 300 килограммов (660 фунтов) |
| Полезная нагрузка до 230 км SSO | |
| Масса | 500 кг (1100 фунтов) |
| Сопутствующие ракеты | |
| Сопоставимые | Электрон, Вектор-H, Miura 5 |
| История запусков | |
| Статус | Активный |
| Стартовые площадки |
|
| Всего запущено | 1 |
| Успех (а) | 0 |
| Провал (и) | 1 |
| Первый полет | 25 мая 2020 года |
| Первая ступень | |
| Диаметр | 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) |
| Двигатели | Ne wtonThree (N3) |
| Тяга | Вакуум: 326,8 килоньютон (73,500 фунтов f) |
| Время горения | ~ 180 секунд |
| Топливо | RP-1 / LOX |
| Вторая ступень | |
| Диаметр | 1,5 метра (4 фута 11 дюймов) |
| Двигатели | NewtonFour (N4) |
| Тяга | Вакуум: 26,5 килоньютон (6000 фунтов f) |
| время горения | ~ 360 секунд |
| Топливо | RP-1 / LOX |
LauncherOne двухступенчатая орбитальная ракета-носитель, разработка компанией Virgin Orbit с 2007 года. Это запуск с воздуха на орбиту ракета, предназначенная для запуска "smallsat " полезной нагрузки массой 300 кг (660 фунтов) на солнечно-синхронную орбиту после воздушного запуска с самолета-носителя на большой высоте. Первая попытка орбитального испытательного полета была завершена 25 мая 2020 года, но в космос не попала из-за аномалии, которая произошла вскоре после высвобождения аппарата из самолета Боинг 747-400 под названием Cosmic Girl, над Тихим океаном.
Первоначальная концепция LauncherOne на 2007-2015 годы для ракеты-носителя меньшего размера (200 кг (440 фунтов) на околоземную орбиту) была отложена в 2015 году и заменена ракетой большей конструкции. способен выводить 300 кг (660 фунтов) мини-спутник на 500 километров (310 миль) солнечно-синхронную орбиту, подходит для CubeSats и небольшие полезные нагрузки с ожидаемой стоимостью менее 12 миллионов долларов США.
Virgin Galactic начала работу над концепцией LauncherOne в 2007 году, а технические характеристики были впервые подробно описаны позже. 2009. Конфигурация LauncherOne была предложена как одноразовая двухступенчатая жидкостная ракета воздушного старта с самолета-носителя White Knight Two . Это сделало бы его конфигурацию, аналогичную той, что используется Orbital Sciences 'Pegasus, или уменьшенной версии StratoLaunch ракетной системы воздушного базирования.
В октябре 2012 года Virgin объявила, что LauncherOne будет спроектирован таким образом, чтобы он мог размещать 200 кг (440 фунтов) на солнечно-синхронной орбите. В то время компания Virgin планировала продать 200-килограммовую (440 фунтов) полезную нагрузку на солнечно-синхронную орбиту по цене менее US $ 10,000,000 за миссию, в то время как максимальная полезная нагрузка для миссий LEO была бы несколько больше - 500 кг ( 1100 фунтов).
К 2012 году несколько коммерческих заказчиков подписали ранние контракты на запуски, сигнализирующие о поддержке со стороны спроса для новых небольших коммерческих ракет-носителей. К ним относятся GeoOptics, Skybox Imaging, Spaceflight Services и Planetary Resources. В то время сообщалось, что как Surrey Satellite Technology, так и Sierra Nevada Space Systems разрабатывают спутниковые автобусы, «оптимизированные для конструкции LauncherOne».
В 2015 году Virgin Galactic создала научно-исследовательский, опытно-конструкторский и производственный центр для LauncherOne в аэропорту Лонг-Бич..
В марте 2015 года компания сообщила, что они к концу 2016 года запланированы испытательные полеты LauncherOne с двигателем NewtonThree, но они не достигли этой цели.
25 июня 2015 года компания подписала контракт с OneWeb Ltd. на 39 запусков спутников для своей группировки спутников с возможностью еще 100 запусков, но в 2018 году OneWeb отменил все, кроме четырех, вызвав судебный иск со стороны Virgin Orbit. OneWeb подала заявление о защите от банкротства в 2020 году.
В новостях в сентябре 2015 года указывалось, что более тяжелая полезная нагрузка в 200 кг должна быть достигнута за счет более длинных топливных баков и использования недавно аттестованного двигателя NewtonThree, но это также означало, что Разработанный Virgin самолет-носитель White Knight Two больше не сможет поднимать ракету на стартовую высоту, поэтому в декабре 2015 года Virgin объявила об изменении самолета-носителя для LauncherOne, чтобы он мог нести более тяжелую полезную нагрузку. Впоследствии авианосец был заменен на подержанный Boeing 747-400, Cosmic Girl, который ранее эксплуатировался дочерней компанией Virgin Galactic, Virgin Atlantic, и был полностью приобретен Virgin Group из Boeing по истечении срока аренды этого планера. 747 позволит большему LauncherOne нести более тяжелую полезную нагрузку. Ожидается, что работы по модификации 747 компании будут завершены в 2016 году, после чего в 2017 году последуют орбитальные испытательные запуски ракеты. В декабре 2015 года было также объявлено, что в обновленном LauncherOne будет использоваться более крупный NewtonThree. ракетный двигатель на ступени ускорителя, а NewtonFour - на второй ступени.
2 марта 2017 года Virgin Galactic объявила, что ее команда LauncherOne, состоящая из 200 человек, была выделена в новую компанию под названием Virgin Orbit. Также была создана дочерняя компания Virgin Orbit для ведения бизнеса, требующего строгих требований безопасности. По состоянию на 2017 год компания планировала выполнять полеты примерно два раза в месяц к 2020 году.
В сентябре 2017 года первые испытательные полеты LauncherOne были отложены до 2018 года. К июню 2018 года летные испытания переносного переноски VirginOrbit Кампания для LauncherOne, включающая запланированное испытание на падение ракеты без топлива, была лицензирована на начало в июле 2018 года и могла длиться до шести месяцев.
В этом случае, Нет LauncherOne испытательных полетов произошли в 2018 году и были отложены до декабря 2019 года, и только самолет-носитель начал летать в 2018 году. Первые три испытательных полета Cosmic Girl, включая пилон, но не ракету, произошли 23, 25 и 27 августа 2018 г. Испытание скоростного руления с ракетой, установленной под самолетом, состоялось в начале ноября 2018 г. Самолет совершил свой первый испытательный полет с прикрепленным пилоном и ракетой 18 ноября 2018 г.
Первый полет LauncherOne состоялся 25 мая 2020 года. Полет потерпел неудачу через несколько секунд после зажигания. Из-за преждевременного останова двигателя первой ступени из-за обрыва линии подачи топлива ракета не вышла в космос.
LauncherOne - двухступенчатая ракета-носитель с воздушным пуском, использующая две жидкостные ракеты Newton RP-1 / LOX, разработанные и изготовленные Virgin. двигатели. Ракета имеет диаметр 1,6 метра (5 футов 3 дюйма) для первой ступени и 1,3 метра (4 фута 3 дюйма) для второй ступени и обтекателя полезной нагрузки. На первой ступени используется один двигатель NewtonThree, в то время как на верхней ступени используется один двигатель NewtonFour.
В октябре 2019 года компания объявила о планах разработки трехступенчатого варианта, который будет способен запускать 100 кг на Луну. 70 кг до Венеры или 50 кг до Марса.
Первоначально, в 2012 году, вторая ступень должна была оснащаться двигателем NewtonOne с тягой 16 килоньютон (3500 фунтов силы). Первоначально предполагалось, что первая ступень будет оснащена увеличенной конструкцией по той же базовой технологии, что и NewtonOne, под названием NewtonTwo, с тягой 211 килоньютон (47 500 фунтов силы). Оба двигателя были спроектированы к началу 2014 года, и были построены первые изделия. NewtonOne был протестирован до полной продолжительности горения в течение пяти минут. К началу 2014 года NewtonTwo произвела несколько кратковременных запусков. Однако в конечном итоге ни NewtonOne, ни NewtonTwo не будут использоваться в LauncherOne.
По состоянию на 2015 год NewtonThree должен был быть двигателем с тягой 260–335 килоньютон (58000–75000 фунтов силы), и его работа началась к марту 2015 года. В июне 2015 года сообщения предполагали, что NewtonThree будет приводить в действие первую ступень двигателя. LauncherOne.
К декабрю 2015 года Virgin остановилась на конструкции, в которой первая ступень будет использовать более крупный двигатель NewtonThree на ступени ускорителя, а двигатель NewtonFour будет приводить в действие вторую ступень, и это было подтверждено в июне 2018 года, когда компания Virgin Orbit была готова к запуску кампании летных испытаний во второй половине 2018 года. NewtonThree генерирует 326,8 килоньютон тяги (73 500 фунтов f), а NewtonFour доставить 26,5 кН (6000 фунтов f) на вторую ступень.
Неудача при запуске 25 мая 2020 г. была связана с отказом системы высокого давления LOx топливопровод в двигателе NewtonThree. Из-за обрыва топливопровода LOx перестал поступать в двигатель, что привело к прекращению полета. Проблема с топливопроводом была решена путем усиления сломанных компонентов.
LauncherOne разработан для запуска 300-килограммовой (660 фунтов) полезной нагрузки на расстояние 500 километров (310 миль) SSO, подходит для CubeSats и небольших полезных нагрузок. Virgin Orbit также объявила о способности LauncherOne отправлять полезные нагрузки на гелиоцентрическую орбиту для облетов Марса, Венеры или астероидов.
Virgin Orbit. полезные нагрузки в их штаб-квартире в Лонг-Бич, Калифорния.
Воздушно-космический порт Мохаве 
Cosmic Girl в аэропорту Лонг-Бич LauncherOne был запущен с его Cosmic Girl Носитель Boeing 747-400, прикрепленный к пилону на левом крыле самолета и выпущенный над океаном в месте, зависящем от желаемого наклонения орбиты. Этот процесс позволяет избежать типичных задержек для наземных запусков из-за погодных условий и ветров на высотах.
Самолет-носитель стартовал в основном из Воздушно-космического порта Мохаве в Калифорнии, но компания также планирует использовать другие аэропорты, такие как Космический центр Кеннеди в Флориде, аэропорт Ньюквей в Англии и потенциально Эллисон Онизука Кона на Гавайях, военно-морская база Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико, аэропорт Оита в Японии, База ВВС Андерсен на Гуаме.
Вице-президент по специальным проектам Уильям Померанц заявил в интервью, что любой аэропорт в мире, обслуживающий Боинг 747 могут быть использованы в соответствии с местным законодательством для создания действительно мобильной стартовой платформы.
| Рейс № | Дата / время. (UTC ) | Запуск сайта | Полезная нагрузка | Орбита | Заказчик | Результат |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 мая 2020 г.,. 19:50 | Воздушно-космический порт Мохаве, Калифорния | Запустить демонстрацию с «инертной тестовой полезной нагрузкой» (Starshine 4 ) и INTERNSAT (предполагается, что он останется прикрепленным к верхней ступени). | Низкая Земля | Virgin Orbit | Failure |
| Летные испытания, первый полет по орбите. Сбой пуска после успешного пуска и зажигания двигателей NewtonThree на первой ступени. Обрыв линии подачи топлива под высоким давлением, в результате чего LOx перестал поступать в двигатель. Проблема была решена путем усиления сломанных компонентов двигателя. До отказа аэродинамика, включая плавники, работала, как ожидалось. | ||||||
| Рейс № | Дата / время. (UTC ) | Место запуска | Полезная нагрузка | Орбита | Заказчик |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Октябрь 2020 | Воздушно-космический порт Мохаве, Калифорния | ELaNa-20 | Низкая Земля | НАСА |
| Специальный запуск 14 CubeSats. | |||||
| TBD | Mojave | AM 1–8 | Low Earth | / GomSpace | |
| слежение за кораблями AIS | |||||
| TBD | Mojave | TBA | Low Earth | Sky and Space Global | |
| Связь | |||||
| TBD | Mojave | SpaceBelt 1 | Low Earth | Cloud Constellation | |
| Communications | |||||
| 2020 | Kennedy | STP (TBD) | Low Earth | ВВС США | |
| Демонстрация технологий | |||||
| TBD | TBD | OneWeb Satellites | Low Earth | OneWeb | |
| Первоначально OneWeb имела контракт на 39 рейсов LauncherOne, но отменила все, кроме 4 из них. Каждый рейс может иметь один или два спутника для пополнения группировки. | |||||
Портал космических полетов  | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с LauncherOne. |
