Войти
| Krupp K5 | |
|---|---|
 Krupp K5 в Музее вооружения США | |
| Тип | Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | Нацистская Германия |
| История службы | |
| На вооружении | 1940 |
| Используется | нацистской Германией |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Производитель | Krupp |
| No. построен | 25 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 218 т (215 длинных тонн; 240 коротких тонн) |
| Длина | Ход: 27 м (89 футов). Боевой: 26 м (85 футов) |
| Длина ствола | 25,539 м (83 футов) 9 дюймов) L / 76,1 |
| Снаряд | 243 кг (536 фунтов) |
| Калибр | 283 мм (11,1 дюйма) |
| Высота | + 50 ° |
| Скорость перемещения | 1° |
| огня | 15 выстрелов в час |
| Начальная скорость пули | 1120 м / с (3675 футов / с) |
| Эффективная дальность стрельбы | 64000 метров |
Krupp K5 было тяжелым железнодорожным орудием, используемым нацистской Германией на протяжении Второй мировой войны.
Krupp серии K5 были последовательны в установке 21,5-метрового ( 71 фут) длиной ствол в фиксированной установке с вертикальным подъемом оружия. Затем эта гондола была установлена на паре 12-колесных тележек, предназначенных для эксплуатации на коммерческих и военных рельсах, построенных по немецким стандартам. Эта установка допускала только два градуса горизонтального перемещения. Тележка сначала должна была быть выровнена по рельсам с минимальным точным выравниванием после остановки. Следовательно, пушка могла вести огонь только по целям, касательным к существующим железнодорожным путям.
Для сопровождения целей, требующих большего поворота, использовалась криволинейная часть железной дороги с маневрированием орудия назад или вперед для прицеливания; была проложена поперечина с поворотом передней тележки перпендикулярно остальной части орудия и перемещением по поперечине вверх и вниз для тренировки оружия; или для поворота на 360 градусов может быть сконструирован "поворотный стол Vögele", состоящий из приподнятой рельсовой секции ("огневой платформы"), несущей орудие, бегущей по круговой дорожке с центральным домкратом, чтобы поднимать орудие во время поворота и принимать некоторые из огромного веса.
Основной ствол K5 имеет диаметр 283 мм (11,1 дюйма) для калибра и имеет нарезку с двенадцатью канавками диаметром 7 мм (0,28 дюйма). Изначально они были 10 мм (0,39 дюйма) глубиной, но были сделаны мельче, чтобы устранить проблемы с растрескиванием.
K5 был результатом аварийной программы, запущенной в 1930-х годах для создания группы железнодорожных орудий для поддержки Вермахта к 1939 году. Разработка K5 началась в 1934 год с первым испытанием в 1936 году в Дарлово (нем. Schießplatz Rügenwalde-Bad) на бывшей Дальней Померании на южном побережье Балтийского моря. Первоначальные испытания были проведены со стволом диаметром 150 мм под обозначением К5М .
. В результате производства на вооружение для Вторжения во Францию находилось восемь орудий, хотя возникли проблемы с расщеплением ствола и исправлены изменениями на нарезы. Орудия тогда были надежными до конца войны под обозначением K5 Tiefzug 7 mm . Три из них были установлены на побережье Ла-Манш для цели британского судоходства в Ла-Манше, но с этой задачей не справились.
Две пушки К5, названные немецкими экипажами «Роберт» и «Леопольд», были отправлены в Италию, чтобы помочь противостоять высадке американцев в городе Анцио в феврале 1944 года. Солдаты союзников застрял на пляже, назвав два немецких орудия «Анцио Анни» и «Анцио Экспресс» из-за звука, издаваемого снарядами, похожего на скоростной поезд. 18 мая 1944 г. орудия выстрелили оставшиеся боеприпасы и затем ускользнули по прибрежной железной дороге на железнодорожную станцию в Чивитавеккья, готовясь к эвакуации. Это оказалось невозможным, и орудия были уничтожены их экипажами.
К концу войны была проведена разработка, позволяющая K5 стрелять ракетными снарядами для увеличения дальности. Успешная реализация была осуществлена для стрельбы из них из K5Vz .
. Последний эксперимент заключался в расточке двух орудий до 310-мм (12,2 дюйма) гладкоствольного ствола, чтобы можно было стрелять из стрел Peenemünder Pfeilgeschosse. Два модифицированных оружия получили обозначение K5 Glatt .
. Было внесено несколько других предложений по модификации или созданию новых моделей K5, которые никогда не производились. В частности, планировалось создание модели, которая могла бы покинуть железную дорогу за счет использования специально модифицированного танкового шасси Tiger II, которое могло бы поддерживать монтажную коробку во многом так же, как две тележки железнодорожного оружия. Этот проект закончился поражением Германии.
Два типа фугасных снарядов использовались с K5. G35 28 см весил 255 кг (562 фунта) и содержал заряд 30,5 кг (67 фунтов) в тротиловом эквиваленте. 28см Gr.39 м. Hbgr. Z. был немного тяжелее, весил 265 кг (584 фунта) и содержал около 44,5 кг (98 фунтов) тротила. Эти снаряды были предварительно нарезаны наклонными шлицами вдоль их средней части, которые были совмещены с нарезами орудия перед выстрелом.
Ракетный снаряд был известен как 28см R. GR.4351. Он нес 14 килограммов (31 фунт) взрывчатого вещества и был усилен примерно 20 килограммами (40 фунтов) ракетного топлива с двойным порохом . Общий вес составлял 248 килограммов (547 фунтов). Через 19 секунд после выстрела загорелся ракетный двигатель, и снаряд разогнался через стратосферу. Когда ракета сгорела, центральная часть с ракетным двигателем отвалилась, и снаряд продолжил свой путь. Максимальная дальность полета этого снаряда составляла 86 км (53 мили), но из-за веса ракетного двигателя снаряд нес меньше взрывчатки.
28-сантиметровый снаряд с предварительным нарезанием
Схема основных компонентов ракеты вспомогательный снаряд (слева) и предварительно нарезной снаряд (справа)
Полный 28-сантиметровый реактивный снаряд
K5 (E) хранится в Армии США Музей в Форт-Ли (Петербург, Вирджиния). Leopold был отправлен в США Абердинский полигон, (Абердин, Мэриленд ), где он прошел испытания и оценку. В начале 2011 года он был перемещен в Форт Ли, Вирджиния (37 ° 15′01 ″ с.ш. 77 ° 20′26 ″ з.д. / 37,250338 ° с.ш., 77,340492 ° з.д. ) в результате принятия Закона 2005 года о перемещении и закрытии баз (BRAC).
Орудия были обнаружены на подъездной железнодорожной ветке в городе Чивитавеккья, вскоре после этого 7 июня 1944 года. после того, как союзники оккупировали Рим. Роберт был частично уничтожен расстрельной командой, прежде чем они сдались, и Леопольд также был поврежден, но не так сильно.
Второе уцелевшее ружье можно увидеть в музее Баттери Тодта, недалеко от Одингена на севере Франции (50 ° 50′40.06 ″ N 1 ° 36′1,03 ″ E / 50,8444611 ° N 1.6002861 ° E / 50,8444611; 1.6002861 )
Модель пушки К5 на поперечной трассе
К5 в 1941 году на Атлантическом валу, выходящем из убежище в Hydrequent, северная Франция (50 ° 48′49.96 ″ N 1 ° 45′17.09 ″ E / 50,8138778 ° N 1,7547472 ° E / 50,8138778; 1,7547472 )
Очистка пистолета K5 за пределами туннеля в Италия
Музей Баттери Тодта, Одинген, Франция
 | На Викискладе есть материалы, связанные с железнодорожным орудием Krupp K5.. Координаты : 50 ° 48′50 ″ N 1 ° 45′17 ″ E / 50,81389 ° N 1,75472 ° E / 50,81389; 1,75472 Последняя правка сделана 2021-05-26 14:40:49
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное). 
|