Войти
Модель KiHa 59 series (キ ハ 59 系) - это дизельный многоблочный поезд, эксплуатируемый Японскими национальными железными дорогами, а затем эксплуатируемый JR Hokkaido, JR West и JR East в период с 1985 по 2010 год, а также Национальными железными дорогами Филиппин. (PNR) на линиях Metro South Commuter и Isarog Express с 2012 года. Это отремонтированный дизельный поезд, реконструированный из устаревшего подвижного состава JNR-Era, преобразованный из единиц KiHa 56, 28 и 58 для преобразования в чартерные поезда по всей Японии..
| Alpha Continental Express | |
|---|---|
 Alpha Continental Express JR Хоккайдо 3 -автомобиль в 1994 г. | |
| В эксплуатации | 1985–1995 |
| Построен | 1968 г. (первоначально KiRo 26, KiHa 56 и KiHa 58) |
| Введен в эксплуатацию | декабрь 1985 |
| Восстановленный | 1985 |
| Списанный | 1995 |
| Количество построенных | 4 машины |
| Количество в эксплуатации | Нет |
| Сохранилось количество | 2 машины |
| Количество списанных | 2 машины |
| Формирование | 3/4 вагона |
| Вместимость | 156 (Alpha Continental Express, Resort Express, Peppermint Express). 208 (JTB Panorama Express) |
| Оператор (ы) | JNR (1985–1987). JR Hokkaido (1987–1995) |
| Технические характеристики | |
| Двери | 1 сдвижная дверь с каждой стороны на автомобиль |
| Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В декабре В 1985 году KiHa 59 был переделан из автомобилей KiHa 26 и KiHa 56 на заводе Naebo в Саппоро, Япония. Это был последний поезд, представленный Японскими национальными железными дорогами, который был приватизирован, чтобы быть отделенным и предназначенным для JR Хоккайдо в регионе Хоккайдо. Первоначально поезд назывался «Alpha Continental Express» и начал курсировать на линии Исикацу в качестве зафрахтованного туристического поезда. Он привлек всеобщее внимание благодаря своему дизайну и оборудованию, и использовался как групповой чартерный поезд, а также предлагались временные ограниченные экспрессы по всей стране на фоне курортного бума до и после эпохи.
Alpha Continental Express получил прозвище «Alcon», которое они использовали только при договорных перевозках с курортами Tomamu и Sahoro, а также предлагали другие услуги, такие как «Resort Express», «Peppermint Express» и «JTB Panorama Express».
Хотя это было популярно в то время, они также столкнулись с различными проблемами, которые стали очевидными, когда появился новый подвижной состав. Максимальная скорость была ограничена 95 км / ч, что затрудняло адаптацию к расписанию новых экспрессов JR Hokkaido, которые они изо всех сил стараются выполнять на линиях, которые должны прибывать и отправляться вовремя.
Он использовался почти 10 лет с момента переоборудования и почти 30 лет с момента изготовления в 1960-х годах. Он был отозван в 1995 году.
Поезд Alpha Continental Express был сформирован следующим образом (1985 - 1995). Они также предлагали различные услуги поездов в регионе Хоккайдо, такие как «Resort Express», «Peppermint Express», но не «JTB Panorama Express», к которому они добавили один вагон в 1986 году, в результате чего образовалась группа из четырех вагонов.
| Номер вагона. | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Номер | KiHa 59-1 | KiHa 29-1 | KiHa 59-2 |
| Исходный номер | KiHa 56-201 | KiRo 26-201 | KiHa 56-209 |
Они также управляли специальным поездом под названием "JTB Panorama Express", который был сформирован следующим образом (1986-1995).
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Номер | KiHa 59-1 | KiHa 29-1 | KiHa 59-101 | KiHa 59-2 |
| Исходный номер | KiHa 56-201 | KiRo 26-201 | KiHa 56-212 | KiHa 56-209 |
«Resort Express» специальные поезда в 1986 году
Служба специальных поездов «Перпермминт Экспресс»
Специальная служба JR Hokkaido KiHa 59 Alpha Continental Express, «JTB Panorama Express» в составе четырех вагонов
JR Hokkaido KiHa 59-2 » Alpha Continental Express »в консерванте ion
| Gracia. KoGaNe | |
|---|---|
 Комплект поездов Kogane серии KiHa 59 в 2008 году | |
| В эксплуатации | 1989–2010 (Япония) |
| Построен | 1967 (как промежуточный вагон KiHa 28). 1968 (изначально KiHa 58) |
| Введен в эксплуатацию | ноябрь 1989 г. (поезд Gracia Joyful). 2003 (Когане) |
| Восстановленный | 1989; 2003; 2019 |
| Количество построенных | 3 машины |
| Количество в эксплуатации | 3 машины |
| Формирование | 3 машины |
| Вместимость | 84 (Gracia ). 82 (Kogane ) |
| Оператор (ы) | JR East (1989–2010). Национальные железные дороги Филиппин. (2012–2014, 2019 – настоящее время) |
| Депо | Тутубан |
| Обслуживаемые линии | PNR Metro South Commuter (Premier Train). PNR Mayon Limited (Isarog Limited Express) |
| Технические характеристики | |
| Двери | 1 раздвижная дверь с каждой стороны на автомобиль |
| Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
Трехвагонный поезд был переоборудован в ноябре 1989 года на заводе JR East Koriyama Works из бывших дизельных вагонов KiHa 58 и KiHa 28 в серию KiHa 59 Gracia Joyful Train, установленную для использования на специальных чартерных рейсах в районе Сендай и северо-восток Японии. Поезд был отозван в мае 2003 г. и перестроен, чтобы стать поездом Когане, перекрашенным в белый, золотой или ливрея и возвращение в эксплуатацию с июля 2003 года.
Поезд Когане был выведен из эксплуатации 26 декабря 2010 года и впоследствии отправлен на Филиппины.
Состав Gracia был сформирован следующим образом (с 1989 г. по май 2003 г.).
| № вагона | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Номер | KiRo 59-510 | KiRo 29-506 | KiRo 59-511 |
| Исходный номер | KiHa 58-1038 | KiHa 28-2505 (1968-71), и стал KiHa 28-1505 (1971-89) | KiHa 58-1039 |
Состав Kogane был сформирован следующим образом (июль 2003 г. - декабрь 2010 г.)
| Номер вагона | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Номер | KiHa 59-510 | KiHa 29-506 | KiHa 59-511 |
Gracia Joyful Train в 2003 году
KoGaNe Train в 2010 году
| VIVA West | |
|---|---|
 JR West Поезд Viva West в 1990 году | |
| В эксплуатации | 1989–1999 |
| Построен | 1962 (как промежуточный вагон KiHa 28 и KiHa 58) |
| Введен в эксплуатацию | июль 1989 г. |
| Восстановленный | 1989 |
| Списанный | 1999 |
| Количество построенных | 2 машины |
| Количество в обслуживание | Нет |
| Номер сохранен | Нет |
| Количество списано | 2 машины |
| Формирование | 2 машины |
| Вместимость | 52 |
| Оператор (ы) | JR West (1989–1999) |
| Технические характеристики | |
| Двери | 2 раздвижные двери с каждой стороны на автомобиль |
| Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 л.с.) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
JR West представила свою услугу «VIVA West» Joyful Train в 1989 году.
Это было сформированный на заводе JR West Hiroshima после того, как в 1989 году были отправлены поезда «Resort Saloon Fiesta», путем модернизации бывших вагонов KiHa 28 и 58 серий. Работы по модернизации проводились на заводе подвижного состава Хабу (ныне Главный офис подвижного состава Симоносеки).
Он также временно использовался в качестве пассажирского поезда для коротких поездов и прекратил работу через почти десять лет и был списан в марте 1999 года.
Состав группы Viva West был сформирован следующим образом (1989 - 1999).
| Номер автомобиля | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Номер | KiHa 59-501 | KiHa 29-501 |
| Исходный номер | KiHa 58-176 | KiHa 28-2132 |
За время своей карьеры в составе Филиппинских национальных железных дорог он обслуживал регулярные и маршрутные линии, но его лобовые стекла должны были быть бронированы сталью. сетки, чтобы стекло не разбилось из-за железных дорог. В 2019 году установка прошла общий ремонт и капитальный ремонт.
20 сентября 2019 года поезд PNR Kogane использовался для пробного запуска и расчистки на участке Каламба-Лос-Баньос пригородной линии метро PNR.
Состав поездов Когане, обслуживающий Филиппинские национальные железные дороги, сформирован следующим образом:
| Номер | Kiha 59510 | Kiha 29506 | Kiha 59511 |
|---|
KiHa 59 Kogane назначен "премьер-поездом" для IRRI, Laguna прибывает на станцию España.
Экс-поезд Когане PNR в бывшей японской ливрее на станции Нага, 2012
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Когане (поезд) и Киха 59. |
