Юнкерс L2

L2
Тип	4-тактный бензиновый 6-цилиндровый рядный авиационный двигатель с водяным охлаждением
национальное происхождение	Германия
Производитель	Юнкерс Моторенбау ГмбХ (Юмо)
Первый забег	1925 г.
Количество построенных	58

Юнкерс L2 был Junkers "первым водяным охлаждением двигателя четырехтактный и первым будет построен на производственной линии, хотя только 58 были сделаны. Это был рядный шестицилиндровый двигатель, который приводил в действие многие самолеты Юнкерс, пока его не заменил более мощный L5.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 варианта
• 4 Приложения
• 5 Технические характеристики (L2)
  • 5.1 Общие характеристики
  • 5.2 Компоненты
  • 5.3 Производительность
• 6 См. Также
• 7 ссылки
• 8 Библиография

Junkers L2 (L означает четырехтактный бензиновый двигатель, а не двухтактный дизель) имел некоторые общие черты с их первым бензиновым двигателем L1, оба шестицилиндровых рядных двигателя с прямым приводом и четырьмя клапанами с верхним расположением распределительного вала. на цилиндр, но с водяным охлаждением, а не с воздушным, и имел гораздо больший рабочий объем. Первоначально он развивал крейсерскую мощность 195 лошадиных сил (145 кВт) при 1550 оборотах в минуту, но затем был доведен до 220 л.с. (164 кВт).

L2 приводил в действие ранние версии нескольких самолетов Junkers. Вскоре он был заменен в этих моделях более мощным Junkers L5, и было построено всего 58 L2.

• Начальная версия L2.
• L2a доработанный L2, 230 л.

Ранние версии

• Юнкерс Ф 13
• Юнкерс А 20
• Юнкерс Г 23
• Юнкерс Г 24
• Юнкерс В 33

С новым двигателем

• Юнкерс Ju 21

Данные Kay (2004), стр. 263–264.

Общие характеристики

• Тип: 6-цилиндровый рядный 4-тактный поршневой двигатель с водяным охлаждением
• Диаметр цилиндра : 150 мм (5,906 дюйма)
• Ход : 180 мм (7,09 дюйма)
• Объем : 19,1 л (1166 куб. Дюймов)
• Длина: 1,58 м (5 футов 2 дюйма)
• Ширина: 0,555 м (1 фут 9¾ дюйма)
• Высота: 1,085 м (3 фута 6 дюймов)
• Сухой вес : 310 кг (684 фунта)

Составные части

• Клапанный механизм : два впускных и два выпускных клапана на цилиндр, с верхним распределительным валом
• Топливная система: двойные карбюраторы
• Тип топлива: Бензин
• Масляная система: комбинированное разбрызгивание и давление
• Система охлаждения: с водяным охлаждением
• Редуктор : прямой привод

Представление

• Мощность: крейсерская 195 л.с. (145 кВт) при 1550 об / мин, взлетная 230 л.с. (171 кВт)
• Расход топлива: 31,82 кг / ч (70,16 фунт / ч)

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN   0-7509-4479-X.
• Кей, Энтони (2004). Юнкерс Самолеты и Двигатели 1913–1945. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN   0-85177-985-9.