Войти
 Jingei около 1882 года | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Jingei |
| Строитель : | Военно-морской арсенал Йокосука, Япония |
| Заложен: | 26 сентября 1873 г. |
| Спущен на воду: | 4 сентября 1876 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 августа 1881 г. |
| Пораженный: | 2 декабря 1903 г. |
| Судьба: | Продан 25 января 1909 г. |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение: | 1465 длинных тонн (1489 т) |
| Длина: | 76,0 м (249 футов 4 дюйма) |
| Ширина: | 9,75 м (32 фута 0 дюймов) |
| Осадка: | 4,42 м (14 футов 6 дюймов) |
| Движущая сила: |
|
| План паруса: | 2 мачты |
| Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Комплектация: | 170 |
| Вооружение: | 4 × 4,7-дюймовые казнозарядные пушки |
Jingei (迅 鯨, Swift Whale) деревянный корпус гребной пароход военный корабль раннего Императорского флота Японии. Уже устаревшее к моменту завершения строительства, оно использовалось в основном как Imperial яхта, а затем как учебное судно.
Jingei был разработан Леонс Верни, французским военно-морским инженером, первоначально нанятым Сёгунат Токугава, который оставался иностранным советником в начале правительства Мэйдзи в качестве главного администратора и конструктора военно-морского арсенала Ёкосука. Судно с паровым двигателем с двумя лопастными колесами было заложено на военно-морском арсенале Йокосука 26 сентября 1873 г. и было первым судном, заложенным на этой верфи; однако из-за отсутствия местных технических знаний и необходимости создания инфраструктуры для поддержки строительства ей потребовалось в общей сложности семь лет и десять месяцев. Она была спущена на воду 4 сентября 1876 года (через шесть месяцев после того, как Верный покинул Японию) и сдана в эксплуатацию 5 августа 1881 года с лейтенант-командиром Цубои Козо в качестве ее первого капитана и лейтенантом Того Хейхачиро как ее исполнительный директор.
Изначально предназначенная для использования в качестве имперской яхты, идущей по океану, Jingei была оснащена роскошной внутренней отделкой. Однако император Мэйдзи не проявлял особого интереса к путешествию по морю, и судно редко использовалось.
15 апреля 1882 года Джингей случайно протаранил американское исследовательское судно USS Alert, которое двигалось в проливе Кии на пути из Кобе в Иокогама. Хотя ночь была ясной и ходовые огни обоих судов были видны друг другу в течение часа, Jingei необъяснимым образом повернул вправо, когда суда прошли друг мимо друга, пробив большую дыру в борту авианосца USS Alert. Jingei получила лишь незначительные повреждения, но Alert потребовалось два месяца, чтобы завершить ремонт.
29 января 1886 года он был назначен в качестве учебного корабля минной войны. 1 апреля 1896 года он был переименован в вспомогательное судно, однако продолжал использоваться в качестве учебного судна и для разработки морских мин. Она была исключена из военно-морского списка 2 декабря 1903 г. Ее корпус был впоследствии продан 25 января 1909 г.
