Железнодорожная станция Инглтона (Лондон и Северо-Западная железная дорога)

Железнодорожная станция Инглтона (LNW) (также известная как станция Инглтон-Торнтон ) была одной из двух станций, обслуживающих деревню Инглтон, Северный Йоркшир, Англия. Своим существованием он обязан жесткому соперничеству владельцев двух станций. Она открылась вместе с ветвью Инглтона в 1861 году и закрылась в 1917 году, когда две железнодорожные компании стали более тесно сотрудничать.

«Маленькая» Северо-Западная железная дорога станция Инглтон была первоначально открыта в 1849 году как временная конечная остановка, но закрылась только через десять несколько месяцев спустя, поскольку компания не могла позволить себе продолжить линию за Инглтон.

В конце концов именно Ланкастер энд Карлайл Рейлвей (LCR) построила Ветвь Инглтона от существующей станции Ingleton до Low Gill. К тому времени, когда ветка была завершена в 1861 году, LCR эксплуатировалась Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (L NWR), а NWR эксплуатировалась конкурирующей Midland Railway (MR)., и L NWR сделали все, что в его силах, чтобы сорвать амбиции MR использовать новую ветку в качестве основного маршрута в Шотландию. Таким образом, LNWR построила станцию ​​Ingleton (LNW) на другом конце виадука Инглтон. Филиал Инглтона и станция LNW открылись 16 сентября 1861 года. MR вновь открыла первоначальную станцию ​​Ingleton через две недели, но отказалась позволить поездам LNW пользоваться ею. Пассажирам приходилось проходить почти милю (1½ км) между двумя станциями Инглтона, спускаться в долину внизу и подниматься на другую сторону, где им часто приходилось долго ждать, поскольку компании также не сотрудничали при составлении расписания. К 1862 году MR согласился разрешить поездам LNW останавливаться на станции Мидленд, но обе станции Инглтона оставались открытыми, а расписание не было расписано.

С положительной стороны, наличие двух станций позволяло людям платить пенни плата за проезд, чтобы пересечь виадук между двумя станциями, просто чтобы насладиться видом.

13 марта 1893 года была открыта минеральная линия протяженностью 1 милю (2 км) от станции LNW до Карьер банка еды. Он проходил через высокую насыпь и мост через вход на тропу водопадов Инглтон. Набережная сохранилась до наших дней. Карьер и его линия были закрыты в 1909 году.

Станция LNW закрылась 1 января 1917 года. Другая станция просуществовала до закрытия линии в 1954 году. Станция LNW была снесена, и теперь участок используется поставщиком топлива..

• Виадук Инглтона: Северо-Западная граница

.