Войти
| |||||||
| Основана |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращение полетов |
| ||||||
| Хабы |
| ||||||
| Материнская компания | Lopez Group | ||||||
| Головной офис |
| ||||||
| Ключевые люди | Эухенио Х. Лопес, старший (Основатель). Эухенио Л. Лопес III (председатель). Бенджамин Р. Лопес (президент). Альди Декстер П. Ампонг (генеральный директор). Оскар М. Лопес (советник совета директоров) | ||||||
| Веб-сайт | www.inaec.com.ph | ||||||
Iloilo-Negros Air Express Aviation Corporation, который эксплуатировал s INAEC Aviation Corporation или INAEC - это авиакомпания, базирующаяся на Филиппинах. Основанная в 1932 году семьей Лопес из Илоило, первоначально как Iloilo-Negros Air Express Company, Inc. (работавшая как Iloilo-Negros Air Express или просто INAEC), это первая коммерческая авиакомпания на Филиппинах и в Азии. Затем он был переименован в FEATI и позже передан в операционную деятельность Philippine Airlines (PAL), которая была повторно национализирована правительством Филиппин и стала национальным авиаперевозчиком. Компания построила международный аэропорт Баколод в городе Баколод, который был куплен PAL после приобретения авиакомпании.
INAEC была возрождена в 1993 году как INAEC Aviation Corporation для обслуживания авиационных потребностей группы компаний Lopez и в качестве чартерной авиакомпании в 2001 году.
История коммерческой авиации на Филиппинах началась в 1925 году. Первые регулярные воздушные перевозки были открыты в Илоило (Западные Висайи), считается родиной филиппинских коммерческих авиаперевозок. Хосе Тинсай, летчик Илонго, первым пролетел 43-километровый пролив Гимарас между Илоило и Баколодом.
Основан в 1932 году семьей Лопес из Илоило (семья, основавшая ABS-CBN ), она стала первой коммерческой авиакомпанией в Азии, базирующейся в Илоило и Маниле, которая обслуживала внутренние рейсы в Баколод, Багио, Себу, Давао, Дель Монте и Манила. Авиакомпания была преобразована после Второй мировой войны в Far Eastern Air Transport Inc. (FEATI). Это была первая филиппинская авиакомпания, открывшая региональные и международные рейсы в Гонконг, Бангкок, Сан-Франциско, Шанхай. и Индия.
В 1932 году Дон Эухенио Х. Лопес-старший, сахарный и судоходный магнат, основал компанию Iloilo-Negros Air Express (INAEC), которая стала первой Принадлежащая филиппинцам частная авиакомпания на Филиппинах с операционной базой в Илоило. Первый самолет INAEC, Stinson Tri-Motor, совершил первый полет 1 февраля 1933 года из Илоило в Манилу. Регулярное воздушное сообщение между Манилой, Баколодом, Илоило и Себу началось в течение года, а затем через два года расширилось на Замбонгу и Давао. Компания INAEC с ее трехмоторным самолетом рекламировала свои авиаперелеты как «быстрые, просторные, элегантные и надежные» по сравнению с другими услугами.
Несмотря на великую депрессию в США и Европе, авиация на Филиппинах в то время все еще процветала: по всей стране было разбросано 60 аэродромов, четыре из которых находились в Маниле. Затем INAEC использовала Парк Грейс (аэродромы тогда назывались «парками»), расположенный недалеко от памятника Бонифачо.
С 1935 по апрель 1937 года у Воздушного корпуса были договоренности с INAEC и Воздушным корпусом армии США в Николс Филд, чтобы рядовые люди работали подмастерьями в их цехах. Многие специалисты по обслуживанию авиакорпуса прошли практическую подготовку в INAEC.
В том же 1937 году INAEC приобрел собственный гидросамолет - амфибию Sikorsky S-43, самый современный самолет того времени, на борту которого находилось 16 пассажиров. Еще одним достижением для INAEC является введение стюардов, которые были впервые на Филиппинах. INAEC был настолько успешным, что к концу десятилетия он перевозил 2000 пассажиров в месяц. В 1941 году он начал полеты в Багио. Однако весь флот INAEC был уничтожен во время Второй мировой войны.
. Но вскоре после войны Дон Эухенио Х. Лопес старший и брат Фернандо Лопес (бывший вице-президент Президент Филиппин) возобновил деятельность INAEC. INAEC была преобразована в Far Eastern Air Transport Inc. (FEATI), совершивший первый рейс 19 ноября 1945 года из Грейс Парк в Маниле в Илоило. Сразу же авиакомпания открыла широкую сеть внутренних маршрутов. В мае 1946 года он совершил перелет в Гонконг и Бангкок, что сделало его первой филиппинской авиакомпанией, которая стала региональной. Позже, совершив рейсы в Сан-Франциско, Шанхай и Индию, он стал первой международной авиакомпанией в стране.
Сочетание политических и деловых событий в 1947 году в конечном итоге вынудило братьев Лопес продать FEATI, которую новый владелец объединил с Philippine Airlines.
Прошлые маршруты
(внутренние)
(Международный)
В 1993 году группа компаний Lopez, материнская компания ABS-CBN, возродила INAEC для поддержки собственных потребностей в авиаперевозках.
9 ноября 1993 года бренд INAEC был возрожден для обслуживания потребностей в авиаперевозках группы Lopez. 19 декабря 2001 года INAEC получила Сертификат общественного удобства и необходимости (CPCN) и сразу после этого приступила к выполнению внутренних и международных чартерных и нерегулярных авиаперевозок. До этого события Группа компаний Лопес уже планировала возродить авиакомпанию, о чем сообщил мэр Илоило-Сити Джед Патрик Мабилог, который встречался с сыном. Дона Оскара Лопеса и должностных лиц авиакомпании Iloilo-Negros Air Express Company (INAEC).
