Войти
| Хай Бридж | |
|---|---|
 Вид с воздуха на Хай Бридж | |
| Координаты | 37 ° 49′00 ″ с.ш., 84 ° 43′12 ″ з.д. / 37,8168 ° с.ш. 84,7200 ° W / 37,8168; -84,7200 (Высокий мост) Координаты : 37 ° 49′00 ″ N 84 ° 43′12 ″ W / 37,8168 ° N 84,7200 ° W / 37,8168; -84.7200 (Высокий мост) |
| Перевозит | Железная дорога |
| Кресты | Река Кентукки |
| Регион | Джессамин и Мерсер Округа, Кентукки, США |
| Характеристики | |
| Конструкция | Ферма |
| Общая длина | 1125 футов (343 м) |
| Высота | 275 футов (84 м) (или 308 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Чарльз Шалер Смит (1876 г.). Густав Линденталь (1911 г.) |
| Открыт | 1877; 143 года назад (1877 г.) |
 | |
Высокий мост - это железнодорожный мост, пересекающий Палисейды реки Кентукки, который поднимается примерно на 275 футов от реки внизу и соединяет Джессамин и Мерсер округов в Кентукки. Официально освященный в 1879 году, это первый консольный мост, построенный в Соединенных Штатах. Он имеет трехпролетную непрерывную подкладную ферму, используемую Norfolk Southern Railway для перевозки поездов между Лексингтоном и Данвиллом. Он был обозначен как Национальный ориентир гражданского строительства.
В В 1851 году компания Lexington Danville Railroad с Джулиусом Адамсом в качестве главного инженера наняла Джона А. Роблинга для строительства подвесного железнодорожного моста через реку Кентукки для линии, соединяющей Лексингтон и Данвилл, штат Кентукки, к западу от пересечения реки Дикс и Кентукки. В 1855 году у компании кончились деньги, и проект был возобновлен Цинциннати Саутерн Рейлроуд в 1873 году после предложения К. Шалера Смита о консольной конструкции с использованием каменных башен, спроектированных Джоном А. Роблингом (который спроектировал Бруклинский мост ).
Мост был возведен консольной конструкцией с трехпролетной неразрезной подпалубной фермой и открыт в 1877 году на южной железной дороге Цинциннати. Он был 275 футов (84 м) в высоту и 1125 футов (343 м) в длину: это был самый высокий мост над судоходным водным путем в Северной Америке и самый высокий железнодорожный мост в мире до начала 20 века. Строительство было завершено с использованием 3 654 280 фунтов железа общей стоимостью 404 373,31 долларов США. В 1879 президент Резерфорд Б. Хейс и генерал Уильям Текумсе Шерман присутствовали на посвящении.
Примерно в 1908 году Высокий мост через реку Кентукки и его окрестности были популярным местом для местного художника Кентукки Пола Сойера. У Сойера появилось много друзей, живущих в этом районе, а пейзаж был предметом многих его знаменитых картин. Помимо того, что он завел много друзей с местными жителями, он встретил любовь своей жизни, Мэри Томас (Мэйм) Булл, во время ее путешествия в район реки Кентукки. Она стала предметом одной из его картин в 1908 году, «Портрет быка Майме в речном пейзаже».
После многих лет интенсивного использования железной дороги мост был восстановлен Густавом Линденталем в 1911 году. Линденталь укрепил фундамент и восстановил мост вокруг первоначальной конструкции. Чтобы обеспечить бесперебойное железнодорожное движение, во время строительства полотно рельсового пути было поднято на 30 футов и построена временная эстакада. В 1929 году был построен дополнительный набор путей для увеличения железнодорожного движения, а оригинальные известняковые башни были удалены.
К мосту по-прежнему можно добраться по шоссе № 29 штата Кентукки. В 2005 году штат и округ вновь открыли парк рядом с мостом (который был закрыт с середины 1960-х годов) на вершине палисадов над рекой. Он включал отреставрированный танцевальный павильон под открытым небом, впервые использованный в 19 веке; а также новую игровую площадку, площадку для пикника и смотровую площадку, с которой открывается вид на мост и край реки с вершины частокола.
Высокий мост, вид из округа Джессамин 
Исторический указатель Высокого моста 
СМИ, связанные с Высоким мостом в Кентукки на Wikimedia Commons