Войти
 «Джек» на Приморской железной дороге Хейлинга (фото Криса Роджерса) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Сроки эксплуатации | 2003 – настоящее время |
| Технические характеристики | |
| Ширина колеи | 2 фута (610 мм) |
| Длина | 1,1 мили (1,8 км) (примерно) |
| Другое | |
| Веб-сайт | Официальный веб-сайт Hayling Railway |
Hayling Seaside Railway, ранее East Hayling Light Railway, это 2 футов (610 мм) узкоколейной железной дороги на Хейлинг-Айленд, Хэмпшир, Англия. В основном это железная дорога с дизельным двигателем, хотя время от времени железная дорога нанимает паровозы от других узкоколейных железных дорог. Он обслуживает пассажирские поезда между Beachlands и Eastoke Corner.
Приморская железная дорога Хейлинга начала свою жизнь как Восточная железная дорога Хейлинга (EHLR), образованная Бобом Хэддоком, членом общества, который в середине 1980-х годов пытался восстановить "Хейлинг Билли" Строка. Городской совет Хаванта уже принял решение превратить заброшенную железнодорожную линию в велосипедную и пешеходную дорожку, что исключило любую возможность восстановления линии в соответствии со стандартной шириной колеи - вариант, предпочитаемый комитетом общества. Некоторые члены, включая Хэддока, решили построить свою собственную железную дорогу в другом месте на острове Хейлинг, и после многочисленных неудач в лагере отдыха Милл-Райт было найдено место, где EHLR была построена и успешно функционировала в течение многих лет. Совет Хаванта включил железную дорогу в свой проект плана популярного пляжа Хейлинг Удовольствия. Хэддок представил план узкоколейной железной дороги в соответствии с критериями Совета, но совет отказал в разрешении на строительство. После более чем 12-летней кампании разрешение на строительство железной дороги было предоставлено, но только после того, как решение Совета было отменено Департаментом окружающей среды.
После закрытия EHLR в Милл-Райт в октябре 2001 года начались работы по строительству станции Beachlands на земле, арендованной у соседнего парка развлечений Funland. Работа продолжалась в течение 2002 и 2003 годов, и наконец линия открылась для пассажиров 5 июля 2003, переименованная в «Приморская железная дорога Хейлинга». По состоянию на 2006 год была проложена одна миля пути, и планировалось продлить ее до паромного терминала, соединяющего остров с Портсмутом, чтобы обеспечить удобное транспортное сообщение. Однако в 2015 году паром Портсмут-Хейлинг был выведен из эксплуатации из-за банкротства владельцев, поэтому такое расширение выглядит сомнительным.
В начале 2015 года после продолжительной кампании перед местными властями началась работа над новым складом в Исток Корнер, поскольку срок аренды складского помещения в Бичлендс истек. По состоянию на февраль 2018 года железная дорога выходит из нового депо Исток Корнер.
В сентябре 2019 года владельцы (г-н и г-жа Хэддок) выставили бизнес на продажу путем аренды или прямой покупки в связи с их желанием уйти на пенсию и путешествовать.
| Номер | Имя | Строитель | Завод. Номер | Построено | Колесо. Расположение | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Алан Б | Моторрель | 7199 | 1937 | 4w DH | Построен для Ibstock Brick Company на их кирпичных заводах в Уормли и Хэмблдоне. Первоначально звали Эйс в Хейлинг. |  |
| 3 | Джек | Алан Киф | 23 | 1988 | 0-4-0 DH |  | |
| 4 | Алистер. | Растон и Хорнсби | 201970 | 1940 | 4w DM | Первоначально сохранился на Железной дороге Фестиниог, затем базировался на Гартельской железной дороге. Поступил на службу в Хейлинг в 2005 году. В настоящее время работает в Хэмпширском трасте узкоколейной железной дороги | |
| 5 | Эдвин | Растон и Хорнсби | 7002-0967-5 | 1967 | 4w DM | Ruston класса LB, построенный для Юго-Западной туннельной и горнодобывающей компании в Бодмин. Поступил на службу в Hayling в 2007 году. |  |
Британские узкоколейные железные дороги
 | Викискладе есть материалы, связанные с East Hayling Light Railway. |
Координаты : 50 ° 46′53 ″ N 0 ° 58'00 ″ W / 50,7815 ° N 0,9668 ° W / 50,7815; -0.9668
