Железные дороги шириной 2 фута и шириной 600 мм - 2 ft and 600 mm gauge railways

редактировать
A 9,2-дюймовая гаубица BL с выстроенными в линию снарядами, недавно доставленными с окопная железная дорога на переднем плане во время Первой мировой войны.

Железные дороги с двумя ногами и шириной колеи 600 мм - это узкоколейные железные дороги с шириной колеи 2 фута (610 мм) и 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма) соответственно. Железные дороги с аналогичной, менее распространенной шириной колеи, такой как 1 фут 11 ⁄ 4 дюйма (603 мм) и 1 фут 11 ⁄ 2 дюйма (597 мм), сгруппированы в 2 фута. и железные дороги колеи 600 мм.

Содержание

  • 1 Обзор
  • 2 Обмен подвижного состава
  • 3 Установки
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки

Обзор

Chemins de Fer du Calvados's Станция Кан в Франции. Паровой контур Шёма тепловоз на железной дороге Пелион в Греции. 244>Железная дорога Граудл-Глен Локомотив «Морской лев» c. 1910 г. на острове Мэн. . Обслуживающий поезд работ по борьбе с эрозией Татеяма Сабу в Японии. Beira Railroad Corporation Класс F4 № 38 в Мозамбике. Бензиновый двигатель наследного принца горно-железнодорожной компании Отави в Юго-Западной Африке (ныне Намибия ). Этот вагон мог развивать скорость 137 километров (85 миль) в час. Efteling Steam Train Company, расположенная в Efteling в Нидерланды, эксплуатирует несколько локомотивов, которым более века. Локомотив Lyd2 построен 23 августа Locomotive Works (FAUR) в Румынии. A Spoornet Класс 91-000 на Avontuur Railway в Южной Африке. Локомотив и поворотный круг на Östra Södermanlands Ярнвэг в Швеции.

Большинство этих линий являются туристическими маршрутами, которые часто являются историческими железными дорогами или промышленными линиями, такими как Festiniog Railway в Уэльс и Криппл-Крик и узкоколейная железная дорога Виктора в Колорадо.

Первая мировая война траншейные железные дороги произвели наибольшую концентрацию 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов) железных дорог с колеей на сегодняшний день. В рамках подготовки к Второй мировой войне, Французская Линия Мажино и Альпийская линия также использовала 600 мм (1 фут 11 ⁄ Железные дороги колеи 8 дюймов для маршрутов снабжения стационарных рубежей обороны.

Австралия имеет более 4000 километров (2500 миль) колеи 2 фута (610 мм) сахарного тростника железнодорожных сетей в прибрежных районах Квинсленда, по которым перевозится более 30 миллионов тонн сахарного тростника в год.

Многие железные дороги шириной 2 фута (610 мм) и шириной колеи 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма) используются в парках развлечений и тематических парках по всему миру.

Обмен подвижным составом

Время от времени происходила смена подвижного состава между этими аналогичными ширинами колеи; Например, локомотивы южноафриканского класса NG15 2-8-2 начали свою карьеру на колее 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма). Otavi Mining and Railway Company в Юго-Западной Африке (ныне Намибия ) были переведены на 2-футовые железные дороги в Южной Африке и в настоящее время некоторые уцелевшие локомотивы находятся в Уэльсе на колее 1 фут 11 ⁄ 2 дюйма (597 мм) Welsh Highland Railway и 1 фут 11 ⁄ 4 дюйма (603 мм) колеи Бреконская горная железная дорога.

Сооружения

Страна / территорияЖелезная дорогаШирина колеи
Албания 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Ангола 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Аргентина 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Австралия 2 фута (610 мм)
Австрия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Беларусь 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Бельгия 2 фута (610 мм)
  • - лагерь Эльзенборн; 3,2 км (несуществующий)
  • Stoomcentrum Maldegem (также имеются стандартные колеи) (в рабочем состоянии)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Бразилия
  • [pt ] (рабочий)
  • [pt ] (несуществующий)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Бруней 2 фута (610 мм)
Болгария 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Бурунди 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Камбоджа 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Канада 2 фута (610 мм)
Камерун 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Центральноафриканская Республика 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Чили 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Китай 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Коморские острова 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 in)
Чешская Республика
  • [de ]; 15 км (эксплуатационная)
  • [cs ]; 10,6 км (эксплуатационная)
  • [cs ]; 10,5 км (в рабочем состоянии)
  • [cs ] (Збышов, Чешская Республика) около 2,7 км (в рабочем состоянии) (преобразовано из стандартной колеи )
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Демократическая Республика Конго 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Дания 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Египет 2 фута (610 мм)
Эритрея 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Эстония
  • Торфяная железная дорога в Нурме
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Фолклендские острова 2 фута (610 мм)
Фиджи 2 фута (610 мм)
Финляндия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Франция 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Германия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Греция 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Гренландия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Гватемала
  • (расположен в Xetulul ) (работает)
2 фута (610 мм)
Гонконг 2 фута (610 мм))
Венгрия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Исландия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Индия 2 фута (610 мм)
Индонезия
  • Железные дороги сахарного завода на Яве, такие как Jatiwangi (мельница закрыта), Джатибаранг (используется), Pangka (используется), Sragi (используется), Cepiring (мельница закрыта), Soedhon o (используется), Tulangan (используется), Panji (железнодорожное сообщение закрыто) и Gending (железнодорожное сообщение закрыто)
  • Местное трамвайное сообщение в Караванге и Рамбипуджи, все закрыто.
600 мм (1 футов 11 ⁄ 8 дюймов)
Остров Мэн 2 фута (610 мм)
Италия
  • [it ] (несуществующий)
  • [it ] (несуществующий)
  • [it ] (несуществующий)
600 мм (1 футов 11 ⁄ 8 дюймов)
Япония 2 фута (610 мм)
Лаос 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Латвия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Литва 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Северная Македония
  • линия Скопье - Охрид ; 167 км (частично преобразовано в стандартную колею)
  • Градско - Битола (несуществующее)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Мадагаскар
  • Сахарный тростник, промышленные и военные железные дороги (несуществующие)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Маврикий
  • Сеть железных дорог сахарного тростника (несуществующие)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Мексика 2 фута (610 мм)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Черногория
  • Железная дорога Подгорица - Плавница (несуществующая)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Марокко 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Мозамбик 2 фута (610 мм)
Мьянма 2 фута (610 мм)
Намибия 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Науру 2 фута (610 мм)
Нидерланды 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Новая Зеландия 2 фута (610 мм)
Норвегия
  • Амдалс Верк Грувер; 0,6 км (рабочий)
  • Gruvemuseet pa Litlabo (рабочий)
  • Фуникулер Хёянгер (рабочий)
  • Кристиансанд Канонмузеум (рабочий)
  • Ломмедалсбанен; 0,6 км (рабочий)
  • Сулительма Бесёксгруве (рабочий)
  • Stiftelsen Konnerudverket; 0,5 км (в рабочем состоянии)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Палестина 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Папуа-Новая Гвинея 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Пакистан 2 фута (610 мм)
Филиппины
  • Манила – Дагупан Железная дорога (эксплуатировалась на верфях Манилы c. 1907) (несуществующая)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Польша 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Португалия
  • [pt ] (рабочая)
  • [pt ] (рабочая)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Руанда 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Сомали 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Южная Африка 2 фута (610 мм)
Южная Корея
  • (расположена в [ko ]) (в рабочем состоянии)
2 фута (610 мм)
Испания
  • [ca ]
  • Фуникулер Капделла
  • Фуникулер Молинос (частный) (рабочий)
  • Трен Минеро де Утриллас
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Судан 2 фута (610 мм)
600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Швеция 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Швейцария 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюймов)
Тайвань 2 фута (610 мм)
Танзания 2 фута (610 мм)
Таиланд 2 фута (610 мм)
Того 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Турция 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма)
Соединенное Королевство 2 фута (610 мм);. 1 фут 11 ⁄ 4 дюйма (603 мм);. 600 мм (1 фут 11 ⁄ 8 дюйма);. 1 фут 11 ⁄ 2 дюйма (597 мм)
США 2 фута (610 мм)
Зимбабве
  • (в рабочем состоянии)
2 фута (610 мм) мм)

См. также

  • icon Портал поездов

Литература

Последняя правка сделана 2021-07-18 03:28:46
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте