Войти
 Экипажи HMS Hecla и Griper переходят в Уинтер-Харбор, 26 сентября 1819 года, из журнала за 1821 год Арктической экспедиции | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Griper |
| Заказано: | 2 ноября 1812 г. |
| Строитель: | Richards Davidson, Хайт, Хэмпшир |
| Дата запуска: | 14 июля 1813 г. |
| Судьба: | Распад, ноябрь 1868 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | бриг |
| Тонны нагрузки: | 181 ⁄ 94bm |
| Длина: |
|
| Ширина: | 22 фута 1 дюйм (6,73 м) |
| Глубина трюма: | 11 футов 0 ⁄ 4 дюйма (3,359 м) |
| План паруса: | Бриг |
| Состав: | 60 |
| Вооружение: | 10 x 18-фунтовые карронады + 2 x 6-фунтовых охотников за луками |
HMS Griper был орудийным бригом британского Королевского флота, построенным в 1813 году Марком Уильямс и Джон Дэвидсон в Хите. Она участвовала в экспедиции 1819 года в Арктику под руководством Уильяма Парри, совершила плавание в Гренландию и Норвегию в 1823 году и участвовала в третьей экспедиции Парри в 1824 году в качестве корабля поддержки. Ее экипаж в 1819, 1823 или 1824 годах имел право на «Арктическую медаль », которую Адмиралтейство выдало в 1857 году. В конце концов, в 1868 году она распалась.
Грипер был введен в эксплуатацию в июле 1813 года под командованием командира Чарльза Митчелла. В феврале 1814 года командующий Артур М'Микан заменил Митчелла. В 1817 году Грипер был в Чатеме. Затем она прошла примерку в качестве исследовательского корабля в Портсмуте с декабря 1818 по май 1819 года.
Лейтенант Мэтью Лиддон повторно ввел в строй «Грипер» в январе 1819 года. Затем она отплыла с Уильям Эдвард Парри из Лондона 11 мая 1819 года. Парри командовал двумя 3-мачтовыми парусными кораблями: 375-тонным HMS Hecla и 182-тонным Griper. Их пунктом назначения был Северо-Западный проход.
Грипер был явно худшим из двух кораблей, описываемым как «один из этих жалких ганбригов… совершенно непригодный для этой службы!» (А.Парри; Parry of the Arctic). Их отъезд ранее был отложен, так как состояние Грипера было описано как «настолько необычное, что вызывает опасения за безопасность офицеров и экипажа». Она была настолько медленной, что часть пути через Атлантику пришлось отбуксировать на «Хекле». Однако они успешно продвинулись дальше на запад по Северо-Западному проходу, чем когда-либо достигал любой европеец. После зимовки на о-ве Мелвилл они вернулись в Лондон в ноябре 1820 г., и Грипер получил деньги в декабре.
Грипер был переоборудован в Дептфорде с февраля по май 1823 года. Под командованием капитана Дугласа Клаверинга она совершила рейс в Гренландию и Шпицберген, доставив астронома Эдварда Сабина, проводивший наблюдения от имени Совета по долготе. Еще одно примечание об этом путешествии произошло на острове, позже названном Остров Клаверинг, где в августе экспедиция осуществила первый и единственный европейский контакт с ныне вымершей Северной Гренландией Инуитов.
Положение HMS Griper, 1 сентября 1824 г. В период с января по июнь 1824 г. Грипер был переоборудован для третьей экспедиции Пэрри по Северо-Западному проходу. Она была заказана под командованием капитана Джорджа Лайона и 16 июня 1824 года отплыла в Гудзонов залив и Уэджер-Бей в поддержку Геклы и Фьюри. Gripper отбыл 3 июля 1824 года и проследовал вместе с исследовательским судном Snap. На этот раз она несла наземный компонент мужчин. Грипер вернулся в Лондон и получил выплаты в декабре 1824 года.
Грипер был приспособлен для службы береговой блокады в Портсмуте с августа по декабрь 1825 года. Затем она присоединилась к береговой охране в Блэкуолле. Позже она также служила в Сассексе.
Грипер находился в Портсмуте между 1827 и 1830 годами, и в Чичестере между 1831 и 1860 годами. Она служила мишенью для артиллерийских экспериментов в Портсмуте в 1856 году, а в 1862 году использовалась для испытаний броневой плиты. в ноябре 1868 г.
Примечания
Цитаты
Ссылки
| coauthors =()| coauthors =()