Войти
 HMCS Glace Bay | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя : | Glace Bay |
| Тезка: | Глейс-Бэй, Новая Шотландия |
| Заказано: | июнь 1942 г. |
| Строитель: | GT Davie, Лозон, Квебек |
| Номер верфи: | 27 |
| Заложен: | 23 сентября 1943 г. |
| Спущен на воду: | 26 апреля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 сентября 1944 г. |
| Списан: | 17 ноября 1945 г. |
| Идентификация: | K 414 |
| Почести и. награды: | Атлантика 1944–1945 |
| Судьба: | продано ВМС Чили |
 Чили | |
| Имя : | Эсмеральда |
| Приобретено : | 1946 |
| Не используется: | 1960 |
| Переименован: | Бакедано (1952) |
| Судьба: | продан на разделение 1968 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Речной класс frigate |
| Водоизмещение : | 1445 |
| Длина : | 301,5 фута (91,90 м) o / a |
| Ширина: | 36,6 футов (11,16 м) |
| Осадка: | 9 футов (2,74 м) |
| Осадка: | 13 футов (3,96 м) |
| Установленная мощность: | 5,500 л.с. (4100 кВт) |
| Силовая установка: | 2 × Адмиралтейских котла |
| Скорость: | 20 узлов (37,0 км / ч) |
| Дальность: | 7200 морских миль (13 334 км) при скорости 11 узлов (20,4 км / ч) |
| Состав: | 8 офицеров, 133 рейтинга |
| Вооружение: |
|
HMCS Glace Bay был фрегатом речного класса , построенным для Royal Канадский флот (RCN) в 1943 году Вступив в строй в 1944 году, она участвовала в битве за Атлантику до конца Второй мировой войны. После войны она была продана чилийскому флоту и переименована в Эсмеральду.
Glace Bay был заказан как HMCS Lauzon в июне 1942 года как часть строительной программы класса River 1943-1944. Она была заложена 23 сентября 1943 года компанией GT Davie Shipbuilding Ltd. в Лаузон, Квебек и спущена на воду 26 апреля 1944 года. Ее имя было изменено на Glace Bay, и она была введена в эксплуатацию. RCN 2 сентября 1944 г. в Левис, Квебек.
Фрегат класса «Ривер» был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в том, чтобы улучшить классы сопровождения конвоев, находившихся на вооружении Королевского флота в то время, включая корвет класса «Цветок». Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в Соединенном Королевстве, дав название классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название. Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского военно-морского флота Канады и было принято позже в том же году.
Усовершенствования конструкции корвета включали улучшенные жилые помещения, которые были заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов. Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с подводными лодками, включая спаренную 4-дюймовую переднюю установку и 12-фунтовую корму. Первоначально 15 канадских фрегатов были оснащены одной 4-дюймовой пушкой вперед, но, за исключением HMCS Valleyfield, все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. Для подводных целей фрегат класса River был оснащен противолодочным минометом Hedgehog и рельсами для глубинных бомб в кормовой части и четырьмя бортовыми метателями.
Фрегаты класса River были первыми фрегатами Royal Военные корабли ВМС Канады будут нести передатчик горизонтального веерного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.
Канада первоначально заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. Конструкция была слишком большой для верфей на корабле. Великие озера, поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль St. Река Лаврентия. По всей Канаде было приказано построить 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, два из которых были переданы ВМС США.
Глейс-Бэй работал на Бермудских островах и по возвращении была назначена в эскортную группу C-4 Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Она отправилась в Великобританию в сопровождении ряда американских подводных лодок, предназначенных для российского флота. Glace Bay непрерывно использовался в качестве океанского эскорта для конвоев в Северной Атлантике до июня 1945 года, когда он вернулся в Канаду. Затем она провела следующие несколько месяцев, выполняя различные задания на восточном побережье Канады. После поездки на Бермуды в октябре и обратно, Глэйс Бэй был расплачен 17 ноября 1945 года в Сиднее, Новая Шотландия и оставлен в Шелбурне.
Эсмерельда в 1946 году В 1946 году корабль был куплен чилийским флотом и переименован в Esmeralda. Когда в 1953 году был спущен на воду barquentine Esmeralda (BE-43), фрегат был переименован в Baquedano и продолжал служить в чилийском флоте, но в 1960 году он был оплачен и списан в 1968 году.
