Войти
 HMAS Derwent в 1980 году | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Namesake : | Дервент-Ривер |
| Строитель: | Уильямстаунская военно-морская верфь |
| Заложен: | 16 июня 1959 года |
| Спущен на воду: | 8 апреля 1961 года |
| Введен в эксплуатацию: | 30 апреля 1964 года |
| Списан: | 8 августа 1994 года |
| Девиз: | «Быстро и смертоносно» |
| Почести и. награды: |
|
| Судьба: | Затоплен 21 декабря 1994 года |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса «Ривер» эсминец |
| Водоизмещение: | 2750 тонн при полной загрузке |
| Длина: | 112,8 м (370 футов) |
| Ширина: | 12,49 м (41,0 футов) |
| Осадка: | 5,18 м (17,0 футов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 31,9 узла (59,1 км / ч; 36,7 миль / ч) |
| Датчики и. системы обработки: | |
| Вооружение: |
|
HMAS Derwent (F22 / DE 22 / DE 49), названный в честь Деруэнт-Ривер, был эсминцем эсминца класса River Королевского австралийского флота (RAN). Он был заложен военно-морской верфью Уильямстауна в 1959 году и введен в эксплуатацию в 1964 году. За время карьеры корабля он 23 раза направлялся в Юго-Восточную Азию, включая операции во время Индонезии. Противостояние Малайзии и сопровождение военного корабля HMAS Sydney до и после войны во Вьетнаме. Также были совершены многочисленные круизы с показом флага с посещениями портов по всей Азии, Индийскому и Тихому океанам. Дервент также ненадолго использовался для изображения вымышленного судна в британском драматическом сериале Военный корабль.
. С 1981 по 1985 год произошла крупная модернизация. В 1987 году порт приписки корабля был изменен на HMAS Stirling ( База флота Запад). В дополнение к обычным упражнениям и операциям, Дервент участвовал в проведении Кубка Америки 1987 года и Рейса реконструкции первого флота. С 1992 по 1993 год судно использовалось для лоцманской подготовки рейсов. Derwent был погашен в 1994 году и использовался Организацией оборонной науки и технологий (DSTO) для испытаний на живучесть кораблей. Хотя изначально предполагалось потопить корабль как затонувшее судно, характер повреждений, нанесенных программой DSTO, сделал его недоступным для дайверов, поэтому Дервент был отбуксирован на большую глубину Остров Роттнест и затоплен.
Дервент был заложен на Военно-морской верфи Уильямстауна в Мельбурне, Виктория, 16 июня 1959 года. Спуск на воду состоялся 17 июня. Апрель 1961 г. Корабль был официально принят РАН 23 апреля, и начался период ходовых испытаний. Корабль был введен в эксплуатацию 30 апреля 1964 года.
25 мая 1964 года Derwent стал первым кораблем РАН, запустившим управляемую ракету. выпустил ракету "Морской кот". Большая часть 1964 года была потрачена на упражнения и испытания, а также на поездки в Брисбен, Сидней и Хобарт. В декабре корабль был отправлен в Малайзию: Индонезия стремилась дестабилизировать новую федеративную страну, и вооруженные силы Британского Содружества были развернуты для поддержки правительства Малайзии во время трехлетнего индонезийско-малайзийского противостояния. Проведя время в качестве охранника в Тавау, Дервент отплыл в Бангкок в начале 1965 года для участия в многонациональных военно-морских учениях в рамках Организации Договора о Юго-Восточной Азии (SEATO). Дальнейшие операции в водах Малайзии завершились в конце апреля 1965 года, когда 3 мая корабль пришвартовался в Уильямстауне для ремонта. Шестимесячный ремонт включал установку ракетной установки Ikara.
В феврале 1966 года Derwent и HMAS Vampire были переброшены в Малайзию. Большая часть развертывания заключалась в патрулировании Сингапурского и Малаккского проливов на предмет вторжений индонезийских кораблей в территориальные воды Малайзии и перехвата гражданских судов, пытающихся перебросить индонезийских солдат в Малайзию. В марте Дервент вернулся в Тавау для выполнения караульных задач и с 22 по 31 марта трижды обстрелял индонезийские цели. В течение апреля корабль оказывал морскую артиллерийскую поддержку наземным войскам четыре раза. В конце мая - начале июня «Дервент» был одним из четырех кораблей РАН, обеспечивающих сопровождение военного корабля HMAS Sydney в четвертом рейсе во Вьетнам. Прибыв в Vũng Tàu 6 июня, Дервент оставался с бывшим авианосцем во время 48-часовой высадки персонала и грузов. В ходе развертывания Дервент также посетил Гонконг, Манилу и во время последнего сотрудники Derwent начали строительство причала в качестве проекта помощи. Развертывание завершилось в августе, когда Derwent пришвартовался в Уильямстауне по возвращении на техническое обслуживание. Служба корабля во время Противостояния позже была отмечена боевой честью «Малайзия 1964–66»; единственный, который должен заработать корабль.
После тренировок в октябре корабль несколько раз заходил в порт, прежде чем вернуться в Сидней на Рождество. 7 февраля 1967 года персонал Дервента участвовал в борьбе с тасманскими лесными пожарами 1967 года. Корабль был отправлен в Юго-Восточную Азию с мая по октябрь с серией официальных посещений порта. Судно посетило порты Филиппин, Японии, Сингапура и Гонконга. Затем Derwent был поставлен в док для капитального ремонта, который продлился до мая 1968 года. Июнь был потрачен на подготовку корабля после ремонта, а в июле Derwent посетил Новую Зеландию перед отплытием в Юго-Восточную Азию. В октябре корабль совершил еще один круиз под флагом с акцентом на Японию и Корею. Это завершилось в декабре, и Derwent пришвартовался в Гонконге на конец года. Дальнейшие посещения портов продолжились в начале 1969 года с посещениями Индии и Шри-Ланки. В течение февраля Дервент снова сопровождал Сидней в тринадцатом транспортном рейсе последнего во Вьетнам. После этого Дервент посетил Бангкок и Гонконг, а затем вернулся в Сидней 25 апреля. Ремонтные работы проводились в Уильямстауне. В августе Дервент посетил Брисбен, затем участвовал в безуспешных поисках выживших с торгового судна Australian National Line. В сентябре корабль отправился на Гавайи для проведения учений с ВМС США, а также посетил Новую Каледонию, Нумеа и Маршалловы острова перед стыковкой в Сингапуре для двухнедельного технического обслуживания. Затем Дервент отплыл обратно в Сидней через Остров Рождества и западное и южное побережья Австралии и прибыл 11 декабря.
В апреле 1970 года Дервент отплыл в Юго-Восточную Азию для участия в нескольких SEATO упражнения. 25 мая во время учений Sea Rover один из водолазов Дервента погиб в ходе подводной эволюции, которая пошла не так. Во время четырехмесячного развертывания было совершено несколько посещений портов, включая посещение Осаки, которое совпало с Expo '70. Derwent вернулся в Австралию в июле и провел остаток года на ремонте в Уильямстауне. Проведя начало 1971 года на учениях в водах Австралии, Дервент в июне отплыл в Юго-Восточную Азию. В конце сентября «Дервент» встретился с Сиднеем по пути во Вьетнам в двадцать второй раз, доставив груз оборонной помощи и доставив оборудование и персонал из нескольких подразделений в течение 6-8 ноября. Derwent вернулся домой в конце года и посетил несколько австралийских портов, прежде чем пришвартоваться в Уильямстауне для ремонта. Ремонт продолжался до марта 1972 года, и Derwent оставался в водах Австралии до августа, когда началось четырехмесячное развертывание в Юго-Восточной Азии. Помимо посещений портов и учений SEATO, Derwent и HMAS Brisbane приняли участие в первых австралийско-индонезийских военно-морских учениях в ноябре.
В феврале 1973 года был Дервент, Перт, и снабжение HMAS было отправлено в Индийский океан на три месяца, чтобы показать флаг. Суда заходили в порты Маврикия, Кении, Эфиопии, Ирана, Бахрейна, Индии, Шри-Ланки и Индонезии. Затем последовали поездки в Сингапур, Малайзию и Индонезию, после чего они вернулись в Сидней 14 мая. С июля до конца августа Дервент проходил техническое обслуживание, затем посетил Новую Зеландию, прежде чем провести остаток года, тренируясь в водах Австралии. За исключением посещения острова Норфолк в октябре, корабль провел весь 1974 год на ремонте и ремонте. Это завершилось в феврале 1975 года, и в марте корабль был отправлен в Юго-Восточную Азию. Перед тем, как покинуть австралийские воды, Дервент посетил Дарвин с персоналом, высланным на берег для помощи в работах по сносу сооружений, поврежденных циклоном Трейси в декабре прошлого года. После пятимесячного развертывания Derwent провел остаток года в водах Австралии. Еще одно пятимесячное развертывание на Дальнем Востоке началось в марте 1976 года. Помимо обычных учений и посещений портов, Derwent выполнил сканирование Зондского пролива в попытке определить место крушения крейсера времен Второй мировой войны и был использован для изображения вымышленного британского военного корабля HMS Hero для гонконгских съемок боевика / драмы BBC Военный корабль. Дервент вернулся в Австралию в начале августа и провел остаток года, тренируясь. Корабль был пристыкован к техническому обслуживанию в конце декабря, которое завершилось только в сентябре 1977 года. После ремонта, Derwent отправился в Новую Зеландию для проведения учений с Королевским флотом Новой Зеландии и ВМС США. корабли. С февраля по сентябрь 1978 года Derwent работал в Юго-Восточной Азии. Конец 1978 года и большая часть 1979 года проводились в водах Австралии.
В начале 1980 года Дервент присоединился к HMA Ships Мельбурн, Перт, Stalwart и HMAS Supply в круизе с показом флага в Индийском океане в ответ на советское вторжение в Афганистан : развертывание крупнейшей оперативной группы RAN со времен Второй мировой войны. Это завершилось в апреле, и Derwent провел остаток года в водах Австралии.
3 июля 1981 года Derwent был пристыкован к Williamstown для крупной модернизации. Воронка корабля и мачты были переработаны, поисковая РЛС LWO 2 перенесена с грот-мачты на новую конструкцию за воронкой, а система управления огнем MR3 была заменена на обновленную M22. С корабля были сняты два миномета Limbo, установлены две трехтрубные торпедные установки и обновлена пусковая установка Ikara. Был установлен гидролокатор Mulloka. Генераторы на корабле были модернизированы с 500 до 750 киловатт (с 670 до 1010 л.с.), и был установлен новый распределительный щит. Когда модернизация продолжалась четыре с половиной года, корабельная компания объединилась с Two-Man Band, чтобы записать музыкальную тему для корабля. Модернизация была завершена в 1985 году, а 6 мая Derwent вернулся на военно-морскую службу. Остаток года заняли ходовые испытания. В 1986 году Derwent участвовал в многочисленных празднованиях 75-летия RAN, был развернут в Юго-Восточной Азии и участвовал в нескольких учениях.
В начале 1987 года порт приписки Derwent был изменен на HMAS Stirling. в Западной Австралии. В рамках смены порта приписки компания корабля была заменена на компанию-близнеца HMAS Stuart. Первое назначение корабля в Западную Австралию - поддержка America's Cup 1987 года. После учений и короткого переоборудования были развернуты Дервент и Свон. По пути Дервент помогал яхте Aussiedan, у которой возникли проблемы с двигателем у Shark Bay. По возвращении Дервент в Австралию она участвовала в учениях с кораблями ВМС США и сопровождала Рейс реконструкции Первого флота, когда он вошел во Фримантл. В День Австралии (26 января) 1988 года Дервент участвовал в праздновании 200-летия в Олбани, Западная Австралия. За этим последовали два отдельных развертывания в Юго-Восточной Азии, учения с оперативной группой ВМС США и путешествие в сопровождении развертывания Королевского флота. В начале 1989 года произошло третье развертывание в Юго-Восточной Азии. Остальная часть года была посвящена празднованию 25-летия корабля, за которым последовали учения в водах Австралии. 24 января 1990 года Derwent был награжден Duke of Gloucester Cup за то, что он был самым эффективным кораблем в 1989 году. Еще одно развертывание в Азии завершилось в июне. После технического обслуживания в ASI, завершенного в марте 1991 года, Дервент проводила учения до ноября, когда она была отправлена в Юго-Восточную Азию.
В 1992 году Дервент использовался для обучения пилотам, посещение Нумеи и островов Уитсанди. Еще один этап лоцманской подготовки прошел в Новой Зеландии в начале 1993 года. За этим рейсом последовал рейс в Юго-Восточную Азию. В июле судно оказало помощь в послеремонтных ремонтах подводных лодок Ovens и Orion. Корабль получил Freedom of Entry в Портленд, Виктория в октябре. Остальная часть года была посвящена еще одному круизу по обучению пилотов с посещением Новой Зеландии и Тонги. В марте 1994 года Derwent был отправлен в Юго-Восточную Азию в 23-й и последний раз, посетив Филиппины, Сингапур, Андаманские острова, Бруней и Малайзию. После возвращения в Австралию Дервент совершил прощальный тур по столицам Австралии, прежде чем вернуться в Стерлинг в июле.
4,5-дюймовая (110-мм) орудийная башня Дервента. Derwent был выведен из эксплуатации на HMAS Stirling 8 августа 1994 года после 30 лет службы. За свою военно-морскую карьеру Дервент прошла 890 927 морских миль (1 649 997 км; 1 025 260 миль). Организация по оборонной науке и технологиям (DSTO) использовала списанный корабль для программы повышения живучести кораблей, при этом повреждение нанесено кораблю, чтобы предоставить данные о потенциальных улучшениях, чтобы сделать корабли более устойчивыми к повреждениям и другим угрозам. Затем планировалось потопить корабль как затонувший корабль, но характер повреждений, нанесенных во время испытаний DSTO, сделал невозможным обеспечение безопасности корабля для дайверов. Вместо этого судно было отбуксировано на кладбище кораблей в Роттнесте на глубине 12 морских миль (22 км; 14 миль) к западу от острова Роттнест и затоплено на 21 декабря 1994 г.
4,5-дюймовая (110-мм) орудийная башня корабля была сохранена, она была размещена в Рокингемском военно-морском мемориальном парке, напротив HMAS Stirling.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с HMAS Derwent (DE 49). |
