Войти
| Мемориал Джорджа К. Платта Мост | |
|---|---|
 Мост Платта, глядя на юг | |
| Координаты | 39 ° 53′53 ″ с.ш., 75 ° 12′42 ″ з.д. / 39,89806 ° с.ш., 75,21167 ° з.д. / 39,89806; -75,21167 Координаты : 39 ° 53′53 ″ N 75 ° 12′42 ″ W / 39,89806 ° N 75,21167 ° W / 39,89806; -75.21167 |
| Несет | 4 полосы движения  PA 291 (Пенроуз-авеню) |
| Кресты | Река Шуйлкилл |
| Локаль | Филадельфия, Пенсильвания |
| Официальное название | Мемориальный мост Джорджа К. Платта |
| Поддерживается | PennDOT |
| Характеристики | |
| Конструкция | через ферменный мост |
| Общая длина | 8,780 футов (2680 м) |
| Ширина | 48 футов (15 м) |
| Самый длинный пролет | 680 футов (207 м) |
| Свободное пространство над | 17,5 футов (5,3 м) |
| История | |
| Начало строительства | Конец 1940-х |
| Окончание строительства | Начало 1950-х |
| Открыто | 1951 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 56,000 |
| Плата | бесплатно |
 | |
Мемориальный мост Джорджа К. Платта - это мост через фермы, который несет PA 291 (Пенроуз-авеню) над рекой Скилкилл в юго-западе Филадельфии, Пенсильвания. Он был открыт для движения в 1951 году, заменив поворотный мост на юг, который вел через реку Пенроуз-Ферри-роуд. Первоначально называвшийся мостом на авеню Пенроуза, он был переименован в 1979 году в честь героя Гражданской войны Джорджа Кроуфорда Платта (1842–1912). Сегодня мост Платт - это ключевой магистральный маршрут, по которому ежедневно проходит в среднем 56 000 автомобилей.
В 1967 году была установлена стальная разделительная стена, которая отделяла полосы движения в восточном и западном направлениях. Отсутствие заграждения привело к более чем 30 лобовым столкновениям на мосту в период с 1964 по 1976 год. Грядущая стена была объявлена Государственным дорожным управлением 15 ноября 1967 года.
Мост проходит через нефтяной нефтеперерабатывающий завод (первоначально принадлежавший Gulf Oil, затем Sun Oil, теперь Philadelphia Energy Solutions). Пожары на нефтеперерабатывающем заводе несколько раз подвергали мост опасности и даже перекрывали его на несколько часов во время 1975 г. пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Филадельфийском заливе. 17 августа начался пожар в резервуаре к северо-востоку от моста, который заполнялся венесуэльской сырой нефтью. Поскольку огонь охватил большую часть нефтеперерабатывающего завода, в результате нескольких взрывов в дымовой трубе рядом с мостом образовалась большая трещина. Должностные лица закрыли мост на несколько часов, опасаясь, что стек может обрушиться или пожар может повредить мост. Восемь пожарных погибли при тушении пожара.
В 1986 году два бронзовых барельефа с изображением лица Платта были установлены на шестах на каждом конце моста. Работы были выполнены по заказу праправнука Платта, Лоуренса Гриффина Платта, который собрал 10 000 долларов с помощью бывшего руководителя компании Gulf Oil, а скульптуры были выполнены филадельфийским художником Реджинальдом Э. Бошампом. Позже оба были украдены, первый - в 1987 году, второй - спустя некоторое время. Вознаграждение в 500 долларов, предложенное Philadelphia Daily News в 2002 году, не помогло обеспечить их возвращение.
В июне 2011 года PennDOT начал трехлетнюю реабилитацию стоимостью 42,8 миллиона долларов. проект по ремонту и техническому обслуживанию моста, что позволит ему безопасно нести автомобильное и пешеходное движение в ближайшие десятилетия. Бригады покрасили стальную ферму моста и конструкционную сталь под пролетами, чтобы защитить их от элементов. Они также отремонтировали и заново покрыли пролеты центральной фермы; пролеты бетонных подъездов с наружным покрытием; ремонт конструкционной стали; заменены или улучшены компенсаторы; отремонтированы бетонные опоры; отремонтирован и заменен направляющий рельс; и заменены поврежденные пешеходные перила. Во время строительства четыре полосы движения моста были сокращены до двух; по одному в каждом направлении. С 7 мая 2012 г. и до завершения строительства в июне 2014 г. грузовикам и автобусам, весящим более семи тонн или перевозящим опасные материалы, было запрещено использовать мост, чтобы свести к минимуму риск аварий на однополосных участках.
К 2018 году новая краска начала отслаиваться от участков надстройки над палубой, и открытый металл начал ржаветь.
Транспортный портал 
Инженерный портал 
Филадельфия портал Список переходов через реку Шуйлкилл
