General Electric F101

F101
Двигатель General Electric F101
Тип	Турбореактивный двигатель
Национальное происхождение	США
Производитель	General Electric
Первый запуск	1970-е годы
Основные области применения	Rockwell B-1 Lancer
Разработан в	General Electric F110. CFM International CFM56

General Electric F101 - это форсажный турбовентиляторный двигатель реактивный двигатель. Он используется в составе флота стратегических бомбардировщиков Rockwell B-1 Lancer ВВС США . На полном форсажном режиме он производит тягу более 30 000 фунт-сила (130 кН ). F101 был первым ТРДД GE с форсажной камерой.

• 1 Разработка
• 2 Приложения
• 3 Технические характеристики (F101-GE-102)
  • 3.1 Общие характеристики
  • 3.2 Компоненты
  • 3.3 Характеристики
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

F101 был разработан специально для перспективных пилотируемых стратегических самолетов, которые стал B-1A. С 1970 по 1981 год на F101 находились четыре опытных самолета. В 1977 году B-1A был официально закрыт. Однако программа летных испытаний продолжалась. General Electric получила контракт на дальнейшую разработку варианта двигателя F101-102. Этот турбовентиляторный двигатель был установлен на B-1B с 1984 года и поступил на вооружение в 1986 году. Четыре двигателя F101 на B-1 помогли самолету установить 61 мировой рекорд скорости, полезной нагрузки и дальности полета.

Истребительный двигатель GE F110 является производным от F101, спроектированным с использованием данных из варианта с двигателем F101 F-16 Fighting Falcon, испытанного в начале 1980-е гг. F101 также стал основой очень успешной серии гражданских ТРДД CFM56.

• Rockwell B-1 Lancer

Данные из

Общие характеристики

• Тип: Турбовентилятор двигатель
• Длина: 181 дюйм (460 см)
• Диаметр: 55 дюймов (140 см)
• Сухой вес: 4 400 фунтов (2000 кг)

Компоненты

• Компрессор: Осевой, 2-ступенчатый вентилятор, 9-ступенчатый компрессор высокого давления
• Камеры сгорания :Кольцевая
• Турбина : 1-ступенчатая турбина высокого давления, 2-ступенчатая турбина низкого давления

Производительность

• Максимальная тяга : 17,390 фунт-сила (77,4 кН ) (сухая), 30780 фунтов-силы (136,9 кН) (с форсажной камерой)
• Общее отношение давлений : 26,8: 1
• Удельный расход топлива : 0,562 фунта / фунт-сила / ч (57,3 кг / кН / ч) (сухая тяга),. 2,46 фунта / фунт-сила / ч (251 кг / кН / ч) (с форсажной камерой)
• Отношение тяги к массе : 7,04: 1 ( форсажной камеры)

Сопоставимые двигатели

• Кузнецов НК-32

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

На Викискладе есть медиа относится к родам l Electric F101.

• F101 на сайте GE Aviation
• страница F101 на GlobalSecurity.org