Fort Totten | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
скоростной транспорт станция | ||||||||||||||||||||
Верхний уровень Fort Totten, обслуживающий поезда Red Line | ||||||||||||||||||||
Местоположение | 550 Galloway Street, NE, Вашингтон, округ Колумбия | |||||||||||||||||||
Координаты | 38 ° 57'06 ″ N 77 ° 00′08 ″ W / 38,951777 ° N 77,002174 ° W / 38,951777; -77.002174 Координаты : 38 ° 57'06 ″ N 77 ° 00′08 ″ W / 38,951777 ° N 77.002174 ° W / 38.951777; -77.002174 | |||||||||||||||||||
Принадлежит | WMATA | |||||||||||||||||||
Платформы | 2 островные платформы (1 на уровень) | |||||||||||||||||||
Треки | 4 (2 на уровень) | |||||||||||||||||||
Подключения | Metrobus : 60, 64, 80, E2, E4, F6, K2, K6, K9, R1, R2 | |||||||||||||||||||
Конструкция | ||||||||||||||||||||
Тип конструкции | Надземный (красный), открытый (зеленый и желтый) | |||||||||||||||||||
Уровни платформы | 2 | |||||||||||||||||||
Парковка | 408 мест | |||||||||||||||||||
Помещения для велосипедов | 10 стоек, 6 шкафчиков | |||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | Да | |||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||
Код станции | B06 (верхний уровень). E06 (нижний уровень) | |||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||
Открыт | 6 февраля 1978 г.; 42 года назад (6 февраля 1978 г.) | |||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||
2017 | 8030 ежедневно 6,13% | |||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||
|
Форт Тоттен - это станция Вашингтонского метрополитена на северо-востоке Вашингтона, округ Колумбия. Она действует как перевалочный пункт между Зеленым, Желтым и Красные линии. Это последняя станция на зеленой и желтой линиях в округе Колумбия перед поездкой в Мэриленд. Она в три раза уникальна тем, что представляет собой 3-этажную станцию (вход и выход находятся на втором этаже между тремя линиями), является единственной многоуровневой пересадочной станцией, построенной над землей, и единственной такой станцией, имеющей островные платформы на обоих уровнях, а не только на нижнем уровне. Название станции происходит от Гражданской войны -эра укрепления, которое само было названо в честь генерала Джозефа Гилберта Тоттена, главного инженера довоенная армия США.
Станция расположена в центре Форт Тоттен Парк в Северо-востоке, обслуживает районы Форт Тоттен на западе и Часовня Королевы на востоке. Станция также обслуживает соседние кварталы Риггс Парк, Северный Мичиганский парк и Мичиганский парк в Северо-восточном округе Колумбия, район Manor Park. Северо-Запад и район Мэриленд Чиллум.
Служба началась на платформе Красной линии (верхняя) 6 февраля 1978 г. и на платформе Зеленой линии (нижняя) 11 декабря 1993 г..
Начальный, южный участок Зеленой линии, между станциями Anacostia и U Street / Cardozo, был открыт примерно двумя годами ранее в декабре 1991 года. Северная часть, между станциями Greenbelt и Fort Totten, была завершено 11 декабря 1993 года. В период с декабря 1993 года по сентябрь 1999 года Зеленая линия работала как два отдельных несвязанных сегмента, поскольку линия между Форт Тоттен и США Treet / Cardozo не был завершен. Подземная платформа в форте Тоттен служила северной южной конечной точкой до тех пор, пока в центре города не открылись станции Джорджия Авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс. Пассажиры, путешествующие между двумя участками зеленой линии, должны были пересесть на поезда Red Line на верхнем уровне Форт Тоттен, чтобы продолжить свое путешествие в центр Вашингтона, округ Колумбия. Однако, чтобы исключить эту пересадку, в часы пик в будние дни с января 1997 по В сентябре 1999 года WMATA использовала пригородный маршрут по зеленой линии, который обходил станцию Форт Тоттен и использовал подземное соединение с красной линией, и обслуживал все станции до Фаррагут-Норт в центре города. Пригородное сообщение было прекращено в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части зеленой линии и открылись станции Джорджия-авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс.
31 декабря 2006 г., в рамках 18-месячного испытания, WMATA решила продлить Желтую ветку к северу от ее первоначальной конечной станции на станции метро Mount Vernon Square до форта. Станция метро Totten в любое другое время, кроме часов пик в будние дни / в часы пик. Вывески были заменены на всех станциях зеленой линии между станциями метро Fort Totten и Mount Vernon Square, чтобы отразить это изменение в период с 4 декабря 2006 г. по 1 января 2007 г. 26 июня 2008 г., в связи с успехом 18-месячного курса испытание продления желтой линии до форта Тоттен, WMATA решила навсегда продлить желтую линию, чтобы работать до самого форта Тоттен в любое другое время, кроме часов пик в будние дни / пригородных рейсов. В конце концов, в июне 2012 года, в рамках пробной программы Metro Rush Plus, поезда желтой ветки были продлены дальше к северу от Форт Тоттен, чтобы курсировать до Гринбелта во все остальное время, за исключением будней суеты. час / период пиковой нагрузки.
С 25 мая 2019 года Желтая линия была постоянно продлена до Гринбелт, вместо того, чтобы завершаться в Форт Тоттен в непиковые часы.
22 июня 2009 г. два южных поезда метро по красной ветке столкнулись между станциями Такома и Форт Тоттен, в результате чего 9 человек погибли и 80 получили ранения самая смертоносная авария в истории системы. Мемориальная доска в мезонине станции увековечивает память жертв крушения. Планируется, что однажды создадут мемориал возле станции после того, как нынешний знак был сочтен нечувствительным к семьям жертв.
Платформа нижнего уровня для Зеленой и Желтой линий уникальна тем, что она встроена в склон холма, частично под землей в каменном туннеле, а частично на уровне земли. в открытом срезе. Однопутное соединение к востоку от станции позволяет поездам перемещаться между красной и зеленой / желтой линиями, и когда-то использовалось для службы пригородных маршрутов Зеленой линии до Фаррагут-Норт через пути Красной линии, перед сегментом среднего города Зеленая линия была завершена в сентябре 1999 года.
Подобно Brookland-CUA, Takoma и Silver Spring, Red Line проходит в Форте Totten расположены в середине железнодорожной линии CSX Metropolitan Subdivision. Есть два пути по обе стороны от островной платформы, при этом поезда метро используют внутренние пути, а поезда Amtrak и MARC используют внешние пути.
Доступ к станции осуществляется с северо-востока Галлоуэй-стрит, который соединяется с северо-востоком авеню Южной Дакоты на востоке и северо-востоком Риггс-роуд на севере.
UL | Westbound | ← Brunswick Line, Capitol Limited не останавливайтесь здесь |
Westbound | ← в направлении Grosvenor – Strathmore или Shady Grove (Брукленд - CUA ) | |
Островная платформа | ||
Восточное направление | → в сторону Силвер-Спринг или Гленмонт (Такома )→ | |
Восточное направление | → Брансуик Лайн, Capitol Limited, здесь не останавливайтесь → | |
M | Уровень улицы | Выход / вход, автобусы, контроль платы за проезд, билетные автоматы, агент станции |
LL | Southbound | ← в сторону Branch Avenue (Джорджия-авеню – Петворт ). ← в сторону Хантингтон (Джорджия-авеню – Петворт ) |
Островная платформа | ||
Северное направление | → в сторону Гринбелт (Западный Хяттсвилл )→ |